高溫天氣對純電動汽車

① 純電動汽車在雷電天氣行駛安全嗎

我這樣來回答你：要是你覺得不安全，那麼你就在雷雨天的時候，把所有的有個電字的電器統統都關掉吧。如果是這樣，燒油的車你也不要在雷雨天的時候開了，因為它也是有電的！還有你的手機也要把電池拆下丟掉，因為電池裡面也滿是電！你還必須告電信、移動、聯通、電視台等一切發射電磁波的單位、公司、企業、因為它們直接把電發射到你滿身被電包圍了！相當危險！
最後，請你動一下腦袋：為什麼到現在，你還是不被雷電電到呢？

② 夏季來臨，又一國產新能源汽車「自燃」，電動車安全強制標准出台

夏季來臨，多地氣溫超過了30度，有的地方甚至超過了35度。夏季高溫天氣，對於新能源汽車也是一場考驗。
本月初的時候，一輛國產MPV在充電站充電的時候，車輛底盤突然開始冒黑煙，不到一分鍾的時間，車輛底部就燃起了熊熊大火，停在旁邊的5台汽車也受到波及，其中有三輛被燒得只剩個車架。
這次電動車起火是因為車輛充電引起的，如果採用快充模式充電，加上高溫天氣，電池很容易出現過熱，嚴重的則會起火自燃。
離這起電動車充電引起的起火事故過去還沒多久，近日，又有一輛國產新能源汽車「自燃」，與前面那起因充電而起火自燃的情況不同，這回是一輛廣汽新能源埃安S，停在路邊停車位上，也沒有充電，在沒有任何操作的情況下，突然自己起火燒了起來。
這輛廣汽埃安S起火後燃燒速度也非常快，一分鍾左右的時間，車輛底部、車頭就冒起了滾滾濃煙，火勢猛烈。旁邊車位隔了一米多寬的奧迪A6轎車，也受到了波及。好在消防人員及時趕到，及時撲滅了大火，阻止了火勢的進一步蔓延，旁邊的凱迪拉克SUV也得以倖免。
關於這輛廣汽埃安S起火自燃的原因，廠家的回復是正在了解，目前起火原因不明。不過參考以前特斯拉、蔚來等自燃的情況，電池內部短路、電池過熱的概率比較大。還有一種情況也有可能，就是夏季除了高溫，還有暴雨天氣，如果路面積水過深，浸泡了車輛電池，如果電池密封不好，內部就極易損壞，最終發生起火自燃。
近幾年，隨著新能源純電動車汽車的普及，電動車保有量的增加，電動車起火自燃的事故也時有發生，也讓許多消費者對新能源汽車的安全性、可靠性產生了質疑。我國新能源汽車要想繼續發展，做大做強，安全性、可靠性的問題就必須解決。
為了促進我國新能源汽車行業的進一步發展，解決好電動車安全性、可靠性的問題，避免類似起火、自燃的情況，5月13日，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標准出台，對新能源電動車從整車、電車、電動客車三個方面，提出了更高的要求。
這三項標准將於2021年1月1日正式實施，中間給了各大車企大半年的時間調整、升級產品，屆時，不符合要求的電動車，將不能上市銷售。只有在嚴格的標准之下，廠家才會投入更多的資源攻關這些問題，才能保證我國新能源汽車行業良性有序的發展。如果不能解決電動車安全性、可靠性的問題，新能源汽車代替燃油車，只能是鏡中花、水中月。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 夏季到了 高溫天氣下電動汽車該如何使用和保養

1，留意電池的續駛里程，及時充電，少開空調，規劃好出行路線，以免半途拋錨。2，夏季應格外注意電池溫度，檢查好風冷或水冷系統，故障燈亮起，應及時檢測修理。遇高溫極端環境，避免充電，待冷卻後再充電。3，高溫天氣要避免短時間內頻繁變速行駛。駕駛要平穩。4，電動車應選擇遮陽、通風良好的位置停放，避免爆曬。5，不要低電量連續停放時間過長。

④ 高溫天氣電動汽車開空調費電嗎

費電的，嚴重影響總行駛里程的，電動車一定要打出每次要行駛的餘量，防止電用的太多不夠行駛的，尤其是國產電動車有掉電的毛病，甚至還有欺騙性，即車不走耗電不減少行駛里程，沒到行駛里程數就沒電趴窩的風險。

⑤ 夏天高溫對車子有哪些危害怎麼解決

夏天天氣炎熱，車輛也容易出毛病，問題雖小，後果卻不小，稍不關注就會帶來安全隱患。YACCO歐洲進口機油幫你分析以下常見故障有哪些：

6.高溫容易造成爆胎

高溫天氣最常見的故障就是爆胎。當地面溫度高達50℃-60℃時，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，容易磨損加劇，胎壓造成的爆胎幾率也大大增加。

預防和處理：高溫下盡量將車輛停放在陰涼的地方，在行駛之前注意觀察胎壓的情況以及多留意輪胎的磨損情況，定期檢查和清理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態。

⑥ 使用純電動汽車對環境溫度有啥要求

我覺得有幾方面要注意，一方面就是溫度，在夏季溫度過高，或者部分地區冬天溫度過低，對電池的壽命和放電時間有很大的影響。所以在使用時盡量避免高溫，還有密封空間。第二個方面就是大功率工作，經常爬一些陡坡或者說拉的重量比較多、電油門加到底，對放電時間和功率也有很大的影響。最後就是電瓶的充放電時間，盡量保持存電量剩下30――40%左右的時候進行充電，過放電或過充電對電池的壽命都有影響。望採納謝謝

⑦ 夏天來了 純電動汽車超過50度會自然嗎

近日裡，一系列的純電動汽車自燃事件重新引發了人們對於純電動汽車安全性的考究。也正因如此，越來越多的消費者開始察覺到問題，並且對於一系列的用車問題存有疑問。在這里，為了讓大家的用車生活更為愉快，也能用的更安心，今天就小夥伴們集中提出的問題予以解答，希望能夠幫助到大家。
首先需要和大家普及的是，目前純電動汽車安全性的主要質疑點會在自燃問題上，而導致純電動汽車自燃的一大部件便是我們的電池組。在此，可以肯定的和小夥伴們說，國內在售的純電動汽車中，所有的電池組都是通過了國家的相關安全認證的，在一定程度上還是比較有保障的。其次，引發電池組自燃導致整車自燃的一大緣由便是高溫，故如何避免電池組高溫是最為關鍵的問題。
說到高溫，不得不提起的便是小夥伴們的質疑。我們知道，汽車在太陽底下暴曬時，車內的溫度可高達50℃甚至更高。在如此高溫的環境下，純電動汽車會存有自燃的可能性嗎？其實並不會。在上文中我們亦提到，引發電池組自燃的一大要點是電池組內部產生高溫，而在太陽底下暴曬時，高溫的會是我們的內飾，並不與電池組產生直接聯系。並且如今大多數純電動汽車的電池組都擁有熱管理系統，能夠自行對電池組進行溫度控制，保證電池組的工作溫度在合適的范圍內。
小結：總而言之，車內的高溫與電池組的高溫並無直接聯系，純電動汽車的安全性還是有所保障的，小夥伴們大可放心。需要我們注意的更多的是，使用正確的操作方法進行充電的操作，避免電池組或是電源管理系統產生故障。你們都學會了嗎

⑧ 新能源車該怎麼「過夏天」

隨著溫度的不斷攀升，一年中最能體現車主優越感的夏季又要來了。畢竟，當路邊行人滿頭大汗地行走在炎炎烈日下時，車主們可以在車里吹著空調聽著歌，別提有多愜意了。然而，溫度高又雨水多的夏天對於所有汽車來說也是一個考驗，對於搭載大塊電池包的新能源車來說就更是如此，自燃風險更大。那麼，新能源車該如何安全地度過夏天呢？

- 用車注意

其次，優先使用慢充。夏季給插電試混合動力汽車（PHEV）以及純電動汽車（EV）充電時非必要情況盡量選擇慢充，這樣不僅能提高電池壽命，也更安全。如果必須用到快充，建議車主盡量選擇有遮陽設施且陰涼通風處進行充電。

此外，雨天戶外充電建議找有防雨設施的地方，或者給充電口做好防水，如果碰到暴風雨和雷暴之類的極端惡劣天氣，為了安全起見還是盡量不要在戶外充電。

最後再來聊聊新能源車主最害怕的意外——自燃。

現在大部分的電動汽車都有電池冷卻系統和熱管理系統，因此電池在行駛中過熱自燃的概率並不大。但電動車上的電機與電池存在短路的可能，如果露天停放太久，地表溫度過高，或是充電時間過長，都可能引起自燃，所以大家就盡量做到上面幾點，避免意外發生。

如果非常不幸發生自燃的話，車內乘員必須盡快遠離，同時立刻報警。如果火勢不大且穩定，可以在保證自身安全也報過警的情況下，使用泡沫或乾粉滅火器滅火。如果自己無法判斷火情，還是不要貿然上前，遠離、疏散周圍人員為上。

文章來源：汽車消費網

⑨ 電動汽車高溫下能充電嗎

高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。

在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。

電動汽車可充電的溫度一般在－20℃～80℃，溫度過低或者過高都會對電池、整車線路產生損害，一般的電動汽車都有過溫、低溫保護，在超過某個溫度以後會減小充電電流，或者中斷充電。正常的使用環境下不會有什麼問題，夏季40度左右是可以充電的。

(9)高溫天氣對純電動汽車擴展閱讀：

在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，

一是更好的保養電動汽車。

二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。

而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。

車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。