國際汽車新能源及技術應用展覽會

『壹』 2020新能源汽車展廣州什麼時候有

『貳』 2019年的新能源 汽車博覽會 好像要開展了，這個需不需要門票的

好像是需要的

『叄』 國際新能源汽車展為什麼會在海口舉辦

車行業的轉型在國內乃是全球范圍內都是研究的重點，在嚴苛的排放標准下不少歐洲國家都已經紛紛推出了禁售傳統燃油車的時間表。但在目前的技術水平下，新能源的電氣化改革在短時間內取代燃油車似乎並不可能。但這並沒有澆滅車企對新能源行業的探索。

海南作為以環境資源為核心競爭力的旅遊省份，對於大規模投放新能源車來說有著得天獨厚的先決條件。首先海南全島面積只有3.54萬平方公里，單次出行的距離一般也都在300公里以內，對長距離續航需求較低。其次海南省地處熱帶，常年氣溫都在20度以上，北方地區的電動車冬季低溫下續航衰退問題基本不會出現。借著海南的先行優勢，海口國際新能源汽車展覽會能夠成為「全球參展品牌最全、規模最大的新能源汽車展覽會」也似乎並不怎麼意外了。

『肆』 2020海口國際新能源暨智能網聯汽車展開幕 260輛頂尖車型同台競技

與此同時，多場主題各異的峰會、沙龍、研討會、技術交流會及頒獎活動也將同期舉辦，行業精英匯聚一堂，思想觀點交鋒碰撞，為國內外汽車及相關行業企業提供一個觀察行業發展趨勢、交流行業最新技術、尋找機遇開拓市場的橋梁和平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 "中國（上海）國際新能源與電動汽車技術裝備及充電站設備展覽會"這個名字有問題么

參考：中國國際新能源電動汽車技術裝備及充電站設備展覽會

『陸』 2018上海國際新能源汽車展什麼時候開始

上海國際新能源汽車展在8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行

『柒』 我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎

近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節能與新能源汽車產業博覽會。
介紹：EVChina 是國內最早專注新能源汽車產業的展會、享有節能與新能源汽車第一展，全球節能與新能源汽車產業風向標美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設施、關鍵零部件及材料等領域，通過「新能源整車展區（乘用車、物流車、客車）」、「電池電機電控展區（核心三電）」、「氫能燃料電池展區」「充電設施與配套展區」、「線束與連接器展區」、「新能源汽車空調展區」等展區，全面展示節能與新能源汽車發展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦「世界新能源汽車產業發展大會」、「TOP100 中國國際節能與新能源汽車產業峰會及評選」、「中國國際新能源汽車核心三電發展論壇」、「中國國際新能源物流車發展峰會」、「新能源汽車裝配智能化高峰論壇」、「整車企業與零配件企業商務配對圓桌會議」、」新能源汽車分時租賃發展趨勢高峰論壇」、「新能源汽車試駕」、「新能源汽車媒體攝影大賽」等一系列會議活動。論壇致力於打造「務實、專業、高端」的新能源汽車及關鍵零部件的技術。盛宴和資訊交流平台，深度分析新能源汽車智能智造未來發展之路。
原始設備供應商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發展機遇，本屆展會將關注動力系統的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術新產品應用對製造工程帶來新挑戰與機遇。EVChina2019 上海國際節能與新能源汽車產業博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領域交流平台。

『捌』 中國（沈陽）國際汽車展覽會主辦方是

中國（沈陽）國際汽車展覽會由遼寧迪沃斯特會展 公司、沈陽汽車流通協會、沈陽市人民政府、中國國際貿易促進委員會遼寧省分會主辦哦！

『玖』 汽車展覽有國際汽車展會和國內汽車展會,簡述一下具體有哪些展會

2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會5日在北京中國國際展覽中心落下帷幕。本屆北京車展總展出面積達到20萬平米，共展示車輛785台、全球首發車82台（其中跨國公司全球首發車14台）、概念車36台、新能源車160台（其中中國車企新能源車147台）。

根據國家有關部門對大型活動疫情防控的要求和指導意見，本屆北京車展實行了嚴格的實名制入場制度，觀眾每日參觀分上、下午兩個場次，對每日參觀總人數進行限制，展會按照要求對現場觀眾數量做了精準有效的控制。展會期間，中國國際展覽中心（天竺）新館和中國國際展覽中心（靜安庄）兩個展區共吸引觀眾53萬人次。作為2020年全球唯一的頂級國際汽車展覽會，在疫情席捲全球，全行業倍受沖擊的背景下，北京車展為業界同仁、為社會各界觀眾交出了一份亮眼的答卷。

自1990年首屆展會成功舉辦至今，北京車展已經歷了30年發展歷程，見證了中國汽車從小到大的過程，並正經歷著中國逐步走向汽車強國的征程。同時，北京車展也肩負著推動汽車行業國際交流，促進行業合作共贏的重任。2020年年初，新冠疫情席捲全球，汽車行業遭受到了巨大的沖擊，一度面臨全面停擺危機。中國政府迅速果斷採取應對措施，成功阻斷了疫情在國內本土的蔓延。中國是全球范圍內恢復最早、恢復最快的的汽車市場。在新冠疫情沖擊全球汽車產業的當下，2020北京車展無疑被賦予了更多的特殊使命和責任，其成功舉辦對於提振全球汽車行業士氣，助力我國汽車行業和市場的穩步復甦，促進以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的形成具有極為積極的重要意義。

2020北京車展以「智領未來」為主題，聚焦電動化、智能化、網聯化的融合發展，展示新能源、人工智慧、移動互聯等新技術所帶來的行業變革，描繪了人們對新出行方式和汽車新生活的美好願景，亮點突出，精彩紛呈，集中表現在以下七大方面。

技術領域發展大放異彩

本屆北京車展上，技術領域的發展引人關注。電動汽車長續航版本紛紛推出，換電模式受到前所未有的關注，氫能源汽車異軍突起、混合動力汽車再次回到聚光燈下。以人工智慧為核心的自動駕駛技術、以5G為引擎的車聯網架構也發展迅速，吸引了眾多科技公司一顯身手。高算力的全自動駕駛計算平台、多種功能整合在一起的智能座艙、採用車規級晶元及百萬像素高清攝像頭的360度環視系統和自動泊車等新技術激起了廣大觀眾的極大興趣。中外企業爭相在北京車展上秀出他們的前沿技術成果和最新解決方案，涵蓋了智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能車雲等多個領域。更有燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙等創新技術首次在中國展出。在本屆北京車展展示出來的技術進步，讓我們對汽車行業的未來充滿期待。

新能源汽車集體發力

如今，電動化智能化發展到了關鍵時刻，各大車企紛紛加快在新能源領域的布局。包括整車企業、零部件供應商等在內的汽車產業參與者，均在北京車展上展示了代表自身最高設計、製造與創新水平的電動汽車產品。據統計，在本屆北京車展上亮相或者上市的新車中，近40%左右的車型為新能源車型。各主機廠全力投入電動車研發項目已經成為潮流趨勢。特別是國內市場，在國家的政策支持下，企業紛紛聚焦新能源產品。北京車展展出的160輛新能源車中，有147輛為中國車企新能源車。隨著汽車產業升級，新能源技術逐漸積累，中國品牌的新能源汽車產品日漸成熟，國內各大車企也紛紛推出自己的新能源品牌，東風、北汽、吉利的新能源品牌——嵐圖、ARCFOX、幾何也第一次在北京車展上與觀眾見面。同時，在北京車展上可以清楚的看到，在一些傳統車企、造車新勢力發力新能源汽車的同時，眾多豪華品牌、合資品牌也隨之加入，蓄勢待發，讓新能源汽車競爭愈加激烈。

智能網聯催生未來出行的前瞻構想

近年來，互聯網、人工智慧的快速發展給百年汽車工業注入了新的活力。本屆北京車展上，年輕化、科技化趨勢更加突顯，各家車企紛紛帶來智能網聯「黑科技」，將曾經只能在科幻電影里看到的經典場景帶到車展現場。幾乎所有參展車企都有涉及到與智能輔助駕駛和自動駕駛領域相關的產品與技術儲備，前瞻未來汽車發展，必將突破我們的想像空間。

另外，眾多科技公司在北京車展的首次亮相，也宣告新的「鯰魚」開始進場。在5G技術日益成熟、AI大發展、雲計算成為產業基礎的背景下，在汽車新四化的推動下，圍繞自動駕駛、智能生態領域，科技公司很有可能成為汽車行業的生力軍。

自主品牌高端化，競爭促產品力提升

本屆車展，自主品牌陣容強大，眾多全新車型亮眼奪目，外觀新潮、內飾精緻，在動力選擇、智能網聯技術等方面也都有了明顯的提升。經過多年積累，自主品牌到了潛力開始釋放的黃金期，成果豐碩。展會現場，眾多自主品牌重磅發布了高端化發展的戰略規劃並推出了中高端品牌戰略車型，從智能、健康、動力、空間等方面重新定義市場新標准，為用戶打造更具產品價值的全新車輛。而在自主品牌升級的背後，是核心技術研發能力以及消費升級的助推，是新一輪技術革命和產業變革浪潮中，各企業順勢而為、努力探索實踐的成果。

商用車穩中求進、零部件展區全面創新升級

近兩年來，國內商用車市場銷量屢創新高。本屆北京車展商用車展區展品涵蓋重卡、中卡、輕卡、客車、新能源車、專用車等車型。在商用車企業發展的路途上，我們同樣看到了智能化、網聯化、高端化的趨勢，商用車也在向著輕量化、智能化、更環保的方向穩步前行。

2020北京車展零部件展區設立汽車部件及組件、電子及智能網聯、經銷商及維修站管理、可替代能源及燃料、移動服務及自動駕駛、用品及改裝等六大展示專區，國內外零部件企業、OEM廠商、後市場供應商等700餘家企業參展，充分展示中外汽車零部件行業最新前沿技術與發展趨勢。展會同期還舉辦了多場圍繞汽車零部件產業的論壇和配對會，匯聚國內外汽車行業專家、學者、企業高管與傳媒精英，共謀汽車工業發展方向。

全球媒體聚焦北京車展

2020北京車展作為本年度唯一的全球頂級汽車展覽會，吸引了全世界的目光。展會媒體日兩天共舉行了72場新聞發布會，各企業均攜最新產品和技術精彩亮相。各企業外國高管也通過越洋連線、線上互動的方式與現場嘉賓和媒體同一時刻、共同參與了北京車展上的新品發布。本屆車展共有18個國家和地區來自3045家機構的12786名記者參與報道了展會盛況，其中包括89家海外新聞機構的168名駐華記者。雖然由於疫情的原因，外國記者不能親臨北京車展現場，但是來自全球各大新聞機構的駐華記者和眾多專業媒體都對本次具有特殊意義的北京車展進行了深入的報道和記錄。廣大新聞記者用專業的角度、獨特的視角，深刻地分析了汽車行業最新發展的成果，向全世界傳播了2020北京車展的盛況以及中國汽車市場的強勢復甦。

細致服務保障展會有序進行

北京車展主、承辦單位始終致力於提高展會的組織管理和服務水平，改善觀眾觀展體驗。本屆北京車展繼續借鑒往屆成功的經驗和服務措施，進一步強化了安全保衛、餐飲供應、通信聯絡、信息咨詢、觀展指導等現場服務舉措。另外還設置了臨時移動廁所，急救車醫療服務、保障現場通信服務的移動通信車、集中的餐飲服務區、以及公安警務服務點等便民設施。

值得一提的是，2020北京車展是在疫情常態化狀態下舉辦，主、承辦單位為保障與會人員的健康安全，在政府有關部門的指導和要求下，制定了疫情防控方案及應急預案，實行了由主辦方、場地方、服務商、參展商共同參與和落實的聯防聯控責任。展會嚴格實行了掃碼測溫，實名入場的制度，配備了無感測溫儀、手持測溫槍、洗手液、口罩等防疫設備和物資，展會現場還設置了醫療救護車及專業醫療工作人員。場館定期實行消殺制度，各展台配置了專職的防疫人員，落實展台的防疫責任。展館內網格化布控防疫監管人員，從提醒觀眾佩戴口罩，到展台展車的消殺等工作細節，實現防疫無死角，為展商及觀眾提供安全可靠的參展和觀展環境。為切實實行實名制入場，本屆車展首次全部採用了電子參觀票的形式，不設實體票。參觀本屆車展的觀眾全部採用實名制預約購買、憑參觀者身份證實名制入場的方式，確保了到場人員身份和信息可追溯，保證了展會的公共衛生安全。

2020北京車展得到了北京市政府及屬地順義區委、區政府的高度重視和悉心指導，相關職能部門在疫情防控、安全保衛、交通管理、反恐防恐、現場消防、環境衛生、綜合治理等方面鼎力支持，給予了本屆展會強有力的服務保障，使本屆車展的綜合服務水平得到了實質性地提升。