吉利新能源汽車博越

① 吉利博越的車怎麼樣

吉利博越新車指導價是9.88-16.18萬之間，個人認為該車子在國產自主品牌的同級別SUV裡面性價比還有品牌知名度不錯，缺點是車子相對費油。

② 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。

③ 吉利汽車的博越車型動力怎麼樣

1.最近打算買車，看了很多車型，包括雷凌1.2T，雷凌雙擎，高爾夫嘉旅，標志408，吉利博越等。
2.覺得吉利博越性價比方面很好，但是對於這款車型有點擔心會和大家傳言中的國產車中的神車
望採納

④ 吉利汽車2019年銷量超136萬輛，博越系超22.8萬，今年目標141萬輛

在去年的廣州車展上，吉利BMA架構下的第二款SUV—吉利ICON也已經正式亮相，先期預售的2020台「銀河限量版」更是在15分鍾便被搶購一空。今年2月14日，新車也將進行正式上市。除此之外，代號為XV11的吉利首款中大型SUV以及或將命名為「幾何C」的全新純電SUV也令人尤為期待。

2019年，吉利汽車以破136萬輛的「成績」斬獲中國品牌乘用車銷量第一的位置；而應對2020年141萬輛的銷量目標，吉利汽車在今年會有怎樣的表現？讓我們一起期待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 吉利博越汽車的優缺點是什麼

優點：

1. 動力：這點確實不錯，動力足夠用，6AT匹配很好，基本模式應付一般路況綽綽有餘。

2. 油耗：目前行駛里程17000公里，平均油耗7毛多點，油耗可能很多人覺得太高，市區高速各一半。

3. 全景影像：四周一覽無遺，再也不用擔心什麼小孩或者看不見的小台階了，倒車基本只看中控屏。

4. 空調：製冷速度非常快，可以根據車內溫度加減送風量。

5. 前檔玻璃：自帶防紫外線可以省去前檔貼膜資金。

⑥ 吉利博越車好嗎

單純看最大扭矩平台/最大扭矩/最大功率等字面數據，這台發動機的性能是國際主流水平，明顯超出大眾途觀的二代EA8888 1.8T。在博越上的實際測試，易車網和汽車之家實測 1.7噸重的博越百公里加速10秒以內，性能還是不錯的。唯一不太確定的是這台新發動機的可靠性，博越這台是博瑞1.8T的改進型號，只能參考博瑞發動機的可靠性：博瑞上市剛好一年，累計銷量約5萬輛，暫時沒有爆出大的質量問題，整體表現不錯。樓主如果在觀望博越，那我個人建議再觀望一段時間，半年左右。1.這車比較火爆，提車周期會比較長，排隊提車不如持幣觀望。2.如果新車爆出有什麼大面積質量問題，廠家會用這段時間來改進。3.博越的競品可能會降價，多些選擇。

現在還沒有太多的用戶體驗，基本都是上市前的評測，還不好說質量的好壞，關注中.

⑦ 吉利博越為什麼1.8和1.5車長度不一樣

設計師應該考慮的 問題，配置不同尺寸參數會略有差異