特高壓和新能源汽車

Ⅰ 論述一下新能源這個東西，從日負荷曲線、特高壓送電、用電=發電這幾個角度

光伏與風電永遠不會與負荷曲線相匹配。只有從儲能上想辦法，比如抽水蓄能，釩電池組電站，汽車換電（利用夜間低谷時段給電池充電），等等。

Ⅱ 國內充電樁企業10強

1、普天

普天新能源有限責任公司（簡稱「普天新能源」）是以新能源汽車充電網路建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司。

依託於中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，普天新能源認真貫徹「創新、、綠色、開放、共享」五大發展理念，創新商業模式，打造核心競爭能力，致力於成為中國大型新能源汽車綜合服務運營商。

目前已在北上廣深等20多個核心城市開展公交、公務、出租、物流、私家車的充電運營服務，服務車輛以每年2倍的速度增長。同時，通過技術體系創新，建立了全國性的基於互聯網的新能源汽車智能管理平台，確保充電安全，並為大數據挖掘、提煉提供了強有力的支撐，有效推進中國充電設施的互聯互通、智能服務。

2、許繼

許繼集團有限公司，是專注於電力、自動化和智能製造的高科技現代產業集團。公司作為國內裝備製造業的企業，積極履行大型國有企業的社會責任，為國民經濟和社會發展提供能源和電力技術裝備，為清潔能源生產、傳輸、配送以及使用提供技術和服務支撐。

公司聚焦於特高壓、智能電網、新能源、電動汽車、軌道交通及工業智能化五大核心業務，節能環保、智慧城市、智能製造、軍工全電化五類新興業務，產品可廣泛應用於電力系統各環節。

許繼集團控股1家上市公司，下設16家子（分）公司，打造了許昌1個研發中心，北京、上海、西安、哈爾濱4個研發分中心，以及許昌、珠海、福州、廈門、濟南、哈爾濱、成都等7個產業基地，設立了東南亞、中東、非洲、俄羅斯、南美洲等地7個海外辦事處。

3、特斯拉

2003年，一群希望證明電動車比燃油車更好、更快、並擁有更多駕駛樂趣的工程師創立了 Tesla。今天，Tesla 不僅製造純電動汽車，還可以生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫對化石燃料的依賴，向零排放邁進，人類的前景就會更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 車型，從而揭開了先進電池技術和電動動力總成的神秘面紗。從那時起，Tesla 開始設計純電動豪華轎車 Model S，一款傲視群雄的產品。

Model S 性能優異，行駛里程錶現獨領風騷、並且可以通過 OTA 空中升級助力車輛不斷完善，而經美國《汽車族》雜志的測試，Model S 百公里加速最快僅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式發布。

4、奧特迅

奧特迅創立於1993年，專注於電力、電子、新材料創新及其應用。 深圳奧特迅電力設備股份有限公司2008年於深圳市中小板上市，是國家高新技術企業，擁有30年大功率工業充電設備研發、製造、運行經驗，是電力自動化電源細分行業的企業、我國目前（2019年）民用核安全級高頻開關電源供應商。

2009年，奧特迅進入電動汽車充電領域，將工業電源及核安全電源技術民用化，是多項電動汽車充電技術標準的主要起草單位。至今，奧特迅電動汽車充電設施已運行十年。

5、 特來電

青島特來電新能源有限公司（以下簡稱「特來電」）是青島特銳德電氣股份有限公司（股票代碼300001）的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。

特來電採用互聯網思維，依靠國際完善的汽車群智能充電技術和系統，創新電動汽車充電商業模式，專注於建設並運營全國較大的汽車充電網。

通過大系統賣電、大平台賣車、大共享租車、大數據修車、大支付金融、大客戶電商，建立 「讓客戶滿意、讓政府放心」的中國大型汽車充電系統生態公司，打造充電網、車聯網、互聯網「三網融合」的新能源互聯網。

6、萬馬新能源

浙江萬馬新能源有限公司是由浙江萬馬股份有限公司控股的有限責任公司，是集研發、設計、生產、銷售於一體的企業。公司位於杭州青山湖畔的臨安經濟技術開發區，注冊資本5000萬元。

公司遵循「素質決定實力」的發展理念，積極響應國家對綠色能源的倡導，以國家「統一堅強智能電網」的建設和完善為公司發展方向，專注於智能電網相關的電力電子應用產品的開發。

7、 泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司（注冊資金貳億元）是在香港上市的中國泰坦能源技術集團有限公司（港股代碼：2188）下屬全資公司，成立於1992年9月8日， 注冊資金2億元人民幣，研發基地位於珠海吉大佔地面積約7000多平方米，生產基地位於珠海金鼎佔地面積約20000多平方米。

公司專注於電子電力領域，集科研、製造、營銷一體化，圍繞發電、供電、用電的各類用戶，運用優良的電力電子和自動控制技術，解決電能的轉換、監測、控制、優化、節能和新能源利用的需求，通過技術創新和新技術新產品的推廣應用取得企業的發展。

8、南瑞

國電南瑞科技股份有限公司成立於2001年2月28日，由南京南瑞集團有限公司作為主發起人，2003年9月向社會公眾發行A股股票並於10月16日在上海證券交易所上市，股票簡稱「國電南瑞」，證券代碼「600406」。

國電南瑞下設1個研究院、4個事業部，13家分公司、31家全資子公司（含間接全資）和14家控股子公司。公司業務覆蓋電網自動化及工業控制、電力自動化信息通信、繼電保護及柔性輸電、發電及水利環保等領域。

9、星星充電

星星充電，專注於新能源汽車充電設備製造，為全球客戶提供設備、平台、用戶和數據運營服務，藉助車輛銷售、私人充電、公共充電、金融保險等業務打造用戶充電全生命周期平台，專注於用物聯網技術服務全球五億人，現已發展為國內的民營電動汽車充電運營商。

作為全國較早的一個持續盈利的運營商，星星充電更懂運營更智能。星星充電是全國日均充電量頗高的電動汽車運營商，全國大型的私人充電服務商和私樁共享平台商，同時也是具備城市公共充電運營一體化經驗的充電商（太原）。

10、依威

源自於香港的EV POWER依威能源集團，自2010年起就開始為香港地區的新能源汽車用戶提供充電服務，集團不僅提供安全及高智能的充電設備，更針對國內的特殊狀況對停車場投入大量資源，協助小區物業管理公司和電動車使用者解決電動汽車充電所帶來的運作、安全、管理和資金上的煩惱。

作為香港大型的充電服務商。EV POWER依威能源集團充電設備遍布全港停車場，包括政府公共停車場、事業單位、大型商場及私人企業，其中不乏標志性建築。

2014年進入內地充電服務市場，不僅為新能源汽車車主提供充電服務，更利用獨到的資源能幫業主很好地與物業進行溝通，解決車主小區建樁難的問題，此外也有完善的24小時售後服務和400客服熱線，方便用戶在發生特殊情況時，及時溝通與解決。

Ⅲ 特高壓產業有哪些股票，推薦幾只股票

600517置信電氣國家電網概念

Ⅳ 超高壓電算新能源嗎

不算，它還是電能，是二次能源，是其他能量轉化的

Ⅳ 請問：特高壓的股票只有特變電工、思源電氣、長城電工這三家嗎還有哪些家公司謝謝！

特高壓的股票除了特變電工、思源電氣、長城電工這三家，還有許繼電氣、平高電氣、大連電瓷、天威保變、榮信股份。

1、許繼電氣（000400）

許繼電氣是國家電力系統自動化和電力系統繼電保護及控制行業的排頭兵，被譽為我國電力裝備行業配套能力最強的企業，是國家科技部認定的國家重點高新技術企業，國家520家重點企業和國家重大技術裝備國產化基地之一。

2、平高電氣（600312）

平高電氣全稱是河南平高電氣股份有限公司，是中國重大技術裝備製造重點企業，高壓開關行業的骨幹企業，全國三大高壓開關設備研發、製造基地之一。

3、大連電瓷（002606）

大連電瓷集團股份有限公司坐落於大連經濟技術開發區雙D港，是一家擁有雄厚的技術力量以及強大的自主技術研發能力與自主知識產權的高新技術企業。

4、天威保變（600550 ）

公司在新能源產業方面建立了以多晶硅、太陽能電池生產為主的完整的光伏產業鏈，以風電整機、風電葉片產品為主的風力發電設備製造體系，形成了輸變電和新能源兩大主業健康、持續、快速發展的態勢。

5、榮信股份（002123 ）

榮信股份公司是高科技設備公司，在節能大功率電力電子設備行業內具有技術優勢。公司是國內第一家研製出具有完全自主知識產權的SVC裝置的企業，在國內其SVC技術最為成熟。

Ⅵ 如果特斯拉退出中國，對中國的能源汽車發展有什麼影響

特斯拉破產了地球照轉，特斯拉現在的野蠻經營，對消費者的蠻恨以及安全指標繼續不達標，產品事故繼續不斷，將面臨市場嚴厲的懲罰，質量是生命，劣質就是短命鬼當然，站在國產新能源車企的立場來看，市場被分流了，利潤自然變少了，但這是短期的，說到底，只有自己強大了，才是真正的競爭力。靠保護出不了大神。對國產新能源汽車發展，只有好處沒有壞處，對國家國防安全有太多的好處，起碼不會因為讓車子泄密。特斯拉間諜車來中國不是為了賺錢，如果是想賺錢，就不會這樣對待自己消費者。

Ⅶ 眾望所歸的2019年度新能源車型報告

轉眼間2019年就要結束了，相信大家最近都收到了不少社交軟體上的「年終總結」、「2019報告」、「2019年初許的願實現了嗎」這一類的互動話題。對於這匆匆的一年，每個人的體會不同，但對於汽車行業來說，卻經歷了一整年的黑暗時刻。不過，其中也不乏有許多亮眼的新車型，特別是獨具中國特色的新能源領域，在政策推動和技術推進的雙重作用下，仍處於高速發展狀態。而我們也是時候在年終之際，對這一年最值得關注的新能源車型進行回顧。

自主品牌電動車最高水平

廣汽新能源AionLX

廣汽新能源AionLX無疑是今年下半年關注度最高的自主電動車，新車兩驅基準版補貼後指導價格為24.96萬元起，四驅基準版補貼後指導價格為29.96萬元起。從指導價就可看出，AionLX不僅定位品牌中的旗艦車型，更是自主新能源車型中的旗艦車型。

入選理由

考慮到合資的身份，微藍人屬於普通人消費得起的電動車，但它造型有新意並且時尚好看，車廂的功能也比較完善，三電系統成熟可靠，對於市區代步來說非常合適。

2019年對於電動車市場而言，整體銷量未必增長，但卻是值得銘記的。盡管往前看可能面臨波折，但在一年年的前進中我們也能看清更多的東西，更多玩家入場，合資、自主、進口品牌齊發力，隨著技術愈發成熟，整體產品實力大幅提升，真正有實力的產品也終於開始成為市場的主角，我們也對新能源汽車的長期發展有了一個更清楚的認知。

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Ⅷ 特高壓技術的優缺點是什麼

第一，遠距離大容量的傳輸電力。1000千伏交流特高壓的輸電功率是500千伏交流的4～5倍，經濟輸電距離是500千伏交流的3倍。
第二，統籌利用環境容量，優化煤電布局。在特高壓技術商業化應用以前，電網輸送電力的距離是相對受限的。電廠的選址一般就在負荷中心，越是經濟發達、人口密集的地方，燃煤電廠就建得越多、密度越大。
第三，加快風能和太陽能的開發利用。加快開發新能源，可以有效改善能源結構。我國風電、太陽能等新能源集中在西北、東北和華北北部等地區。特高壓可以將這些地區消納不了的風電、光伏發電輸送到中部和東部地區，實現「電從遠方來，來的是清潔電」，既提高新能源生產效率，又真正實現節能減排。

Ⅸ 特高壓在我國發展現狀及未來前景

特高壓發展情況

國家電網公司曾在2010年8月12日公布，到2015年建成華北、華東、華中（「三華」）特高壓電網，形成「三縱三橫一環網」。

交流方面，5月18日，皖電東送1000千伏淮南至上海特高壓交流輸電示範線路工程合肥段首基鐵塔組立試點儀式在長豐縣楊廟鎮舉行，這標志著合肥段工程又進入了一個新的階段。此工程採用插入式鋼管基礎這一施工技術，目前在國內特高壓工程建設中尚屬首次。

特高壓對電力建設的意義

特高壓能大大提升我國電網的輸送能力。據國家電網公司提供的數據顯示，一迴路特高壓直流電網可以送600萬千瓦電量，相當於現有500千伏直流電網的5到6倍，而且送電距離也是後者的2到3倍，因此效率大大提高。此外，據國家電網公司測算，輸送同樣功率的電量，如果採用特高壓線路輸電可以比採用500千伏超高壓線路節省60%的土地資源。

特高壓發展前景

「十二五」規劃綱要中提到，「適應大規模跨區輸電和新能源發電並網的要求，加快現代電網體系建設，進一步擴大西電東送規模，完善區域主幹電網，發展特高壓等大容量、高效率、遠距離先進輸電技術，依託信息、控制和儲能等先進技術，推進智能電網建設，切實加強城鄉電網建設與改造，增強電網優化配置電力能力和供電可靠性。」 這意味著特高壓輸電工程已被正式列入國家「十二五」規劃當中。

國家電網發展策劃部專家張克向曾表示，核電、風電包括作為清潔能源的水電，未來的發展都將有賴於建設特高壓電網。以風電為例，國家規劃風電在2020年達到1.5億千瓦以上的裝機容量，但目前八大風電基地的裝機容量已經佔到總裝機容量的80%，其中五大風電基地都在三北地區（華北地區、西北地區、東北地區），僅新疆、甘肅、內蒙古、吉林等省及自治區的風電裝機就有8000萬千瓦，因此風電消納存在很大問題。只有藉助特高壓電網才可將如此集中和不穩定的電力傳輸到華北和華中等負荷中心。他表示，特高壓建成後，可大規模開發風電，並做到高效率消納，從而將一度頗為嚴重的棄風現象控制在1%。

國際能源網分析師認為：未來特高壓的發展將有良好的前景，對減少裝機容量、節約電源建設投資等起到明顯效果。特高壓直、交流輸變電工程的運行也將更好的實現電力調劑。