滴滴新能源汽車報廢政策
❶ 跑滴滴打車是否幾年後汽車強制報廢
根據國家的網約車規定，網約車是六十萬公里報廢，如果八年內跑了六十萬公里就會強制報廢如果八年內未跑到六十萬公里，那就必須退出網約車，車輛性質重新變更為私家車。
❷ 新能源汽車報廢年限
截至2019年6月，新能源汽車並沒有報廢年限，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求。
隨著新能源汽車市場持續升溫，報廢的電池如何處理，成了一個新問題。工信部等7部委共同印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，要落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的出台，明確了汽車企業、電池企業、綜合利用企業在回收環節的職責，並指出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用後再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次合理利用，並保障不可利用殘余物的環保處置。
(2)滴滴新能源汽車報廢政策擴展閱讀
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：
第十二條 汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢後產生的廢舊動力蓄電池。
（一）汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存並移交至與其協議合作的相關企業。
回收服務網點應遵循便於移交、收集、貯存、運輸的原則，符合當地城市規劃及消防、環保、安全部門的有關規定，在營業場所顯著位置標注提示性信息。
（二）鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。
（三）鼓勵汽車生產企業採取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。
❸ 滴滴車報廢年限新規定
錯。滴滴不是營運車。你看行車證嘛。三年以內的車可以加入滴滴。可以跑7年。比如今年的車。加入滴滴可以跑7年。去年的車，加入滴滴可以跑6年。前年的車，加入滴滴可以跑5年。之後跟私家車一樣，年檢通過就可以用。行車證上使用性質為:營運車輛8年強制報廢。咱們都是非營運嘛。。
❹ 我的車注冊了滴滴打車，是要8年報廢嗎
不是，根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規定，網約車里程達到60萬千米時報廢，而使用年限達到8年的不予繼續營運但不會強制報廢。
2016年7月28日備受關注的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱「《暫行辦法》」）今日出台。《暫行辦法》不再要求網約車輛登記為「出租客運」，即不必執行8年報廢，而代之以60萬公里強行報廢。
同時，網約車運價原則實行市場調節，未見數量管控要求。此辦法貼近市場，對推動我國網約車行業發展為利好，同時也有利於網約車和計程車平等競爭，共同發展。
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網約車報廢及退出營運的使用年限規定
《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》
第三十九條網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。
小、微型非營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照網約車報廢標准報廢。其他小、微型營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照該類型營運載客汽車報廢標准和網約車報廢標准中先行達到的標准報廢。
省、自治區、直轄市人民政府有關部門要結合本地實際情況，制定網約車報廢標準的具體規定，並報國務院商務、公安、交通運輸等部門備案。
❺ 滴滴打車車輛多少年報廢
滴滴打車這種網約車的車輛沒有報廢年限規定，只有在行駛里程達到60萬千米時強制報廢。
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十九條網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。
小、微型非營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照網約車報廢標准報廢。其他小、微型營運載客汽車登記為預約出租客運的，按照該類型營運載客汽車報廢標准和網約車報廢標准中先行達到的標准報廢。
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《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：
（一）7座及以下乘用車；
（二）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；
（三）車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。
車輛的具體標准和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。
❻ 現在干滴滴專車規定六年強制報廢嗎
昨天有媒體透露，互聯網約租車（俗稱專車）監管意見最快將於本月公布。該意見將對參與網約車運營的平台公司、車輛、司機做出新的要求，對於加入網約車平台的私家車需將車輛變更為營運車輛屬性。記者就此采訪了計程車司機和相關專家。
滴滴專車現在都是私家車···都是屬於非營運的車··沒有報廢年限···除非驗車驗到不能過了·才讓你強制報廢··正規計程車屬於營運車輛
❼ 滴滴營運車輛報廢規定是什麼
滴滴運營車輛報廢年限是8年，汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。
私家車報廢不看年數，看的是里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。根據規定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限。經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
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運營車輛報廢介紹如下：
據相關規定顯示，網約車營轉非後續也是按照營運車的性質管理。比方說，一輛網約車使用了3年，轉換為非營運性質後，依然按照營運車在5年內每年檢驗一次，超過5年的，每6個月檢驗一次的規定管理。
據《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》顯示，行駛里程未滿60萬公里的網約車，使用期限達到8年後，將退出網約經營模式，可作為私家車自己使用。
❽ 網約車8年報廢年限改為60萬公里強制報廢滴滴車怎麼辦
沒有辦法更改。
營轉非的車輛，仍然是8年時間必須強制報廢，如果用戶提前達到60萬公里，那也是一樣處理的。正常的非營運車，也就是私家車，實際上並沒有強制報廢的硬性要求。即便我們的車輛行駛里程達到了60萬公里，但只要車況允許，能夠通過車檢，那就不需要強制報廢。
一般來說，很少有車輛能夠達到60萬公里後，還能保證車況良好的。而且每年的排放標准也在變動，老款車肯定是要被淘汰的。
(8)滴滴新能源汽車報廢政策擴展閱讀：
注意事項：
1、打車出行時盡量不要去人少偏僻的地方，盡量要求司機選擇走照明能見度好、行人車輛較多的路段。
2、上車前最好給家人或朋友打電話或截屏轉發網約車車輛信息內容。
3、隨時注意行車路線，不要始終玩手機或是睡覺，發現行車路線不對及時提出來，防止出現意外情況。
4、夜晚由於路上行人較少，路上車輛也不多，這個時候女性最好不要乘坐私車，最好乘坐相對較安全的公交車，這樣可以防範被傷害。
❾ 車注冊了滴滴打車後是8年報廢嗎
不是，看你車的性質，是私家車還是運營車輛，
1，如果你將車過戶給租賃公司，且辦理營運證，八年強制報廢；
2，你不做私家車變更運營車就不用去在意它8年強制報廢的條款（私家車加盟滴滴後變更車輛性質
為運營車）。
拓展資料：
「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
優勢：
匹配用戶和司機的需求，減少司機的空載提高效率。截至2015年9月，第三方調研數據顯示，滴滴已佔據國內計程車叫車軟體市場99%的份額。據預測，2015年GMV將達到120億美元，而規模化必然伴隨著不斷延展的品牌沖動。目前，滴滴每天實現300萬計程車訂單，超過300萬的專車訂單，峰值223萬的順風車訂單，業務覆蓋全國360個城市。