容威純電動汽車

1. 榮威純電車有嗎

都沒有見過實車，不過據了解可以跑一二百公里，
榮威E50純電動車將搭載一台47kw的電動機作為動力來源，最高車速能達到130公里/每小時，滿電的情況下該車可續航180公里。充電方面，榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鍾內將電池充滿80%！安全好像是四星！
新能源——電動汽車： 一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量20度電市場電價1元-2...
愛歐思自平衡獨輪車速度一般在15~20km/h，沖一次電續航在25~40公里，騎著很拉風！
榮威E50純電動搭載一台47kw的電動機，最高車速能達到130公里/每小時，滿電的情況下續航180公里。充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鍾內將電池充滿80%！
電動汽車充電存在的問題不只充電時間的問題，還有充電的便利性的問題。充電的便利性也是影響電動汽車推廣的主要因素之一。回想一下你的周圍有充電站嗎？絕大多數人的答案是沒有。這是實際情況。 充電 目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充...

2. 榮威的純電動汽車怎麼保養

新能源汽車保養其實很簡單，我剛買了一輛榮威e950的新能源汽車，開著超級好，平時保養時和普通汽車一樣，只需注意一下電源處即可。

3. 榮威純電動汽車最貴46萬，你能接受嗎

就目前國內電動車占市場主導的品牌價位來說，46萬。。。真的不便宜。比亞迪做電動起家的，燃油，混動，純電都有，秦，宋，元，e5這幾個系列純電的價格在9-27W內，國內電動車保有量第一應該沒得說。還有車展才發布的東南汽車的DX3EV400價格也在9W起步，性價比高。
如果你說和跑車媲美的就沒得說，46W能造出特斯拉model X或者S的性能，還是很有吸引力的。反之就有點困難了。

4. 榮威品牌有純電動的車嗎

有的，街上見到過榮威的綠色牌照電動車，但是型號記不得了，你得查一下。有的，街上見到過榮威的綠色牌照電動車，但是型號記不得了，你得查一下。

5. 榮威純電動汽車，比比亞迪純電電動同一價位的。 這兩個品牌哪個好

論造車的話榮威和比亞迪在國產車的中間位置都還可以，論電池而言的話比亞迪在這塊的實力是比榮威強很多，比亞迪已經做了很久的電池了可以說是很成熟的，而榮威應該還算是新成員，總體來說純電動的話比亞迪更好一些。

6. 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

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公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

7. 續航或超600km 上汽榮威2020年首款純電車型Ei6渲染圖公布

近日，我們從上汽榮威官方了解到，榮威Ei6純電動轎車將於今年4月份開幕的北京車展上亮相。新車是上汽榮威2020年即將推出的首款純電動車型，造型方面一改榮威品牌經典的"律動設計"語言，採用榮威全新智能電動"集智"設計理念，預計該車的純電動續航里程可達600km。

另外，目前關於榮威Ei6的數據信息有限，但從預告圖和已知信息來看，新車前臉處的雷達、攝像頭以及後視鏡下方的攝像頭判斷來看，自動駕駛輔助系統應該不會缺席。與此同時，消費者較為關注的續航里程，預計可達600km，並於今年4月份開幕的北京車展亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 榮威ER6純電轎車將於8月上市 續航超600km

據悉，上汽榮威純電動轎車ER6將於今年8月份正式上市。ER6作為榮威家族的一款A+純電動轎車，採用了全新榮威「集智設計」理念。NEDC工況下，其續航里程超600km，大幅領先同級車型。

在外觀方面，榮威ER6作為集智設計理念的首款量產純電轎車，新車採用了更加扁平化的集智構成派前臉設計。其中，採用封閉式的前格柵搭配矢量矩陣前大燈組以及保險杠底端熏黑設計的多組豎直格柵，加大的提高了前臉的辨識度，十分具有運動感。此外，全新品牌「R」標識下方採用貫穿式燈帶將兩側的LED大燈連接起來，並在霧燈區域加入了鍍鉻裝飾件，也進一步提高了ER6的辨識度。從車身側面來看，新車採用了雙腰線設計，看起來更加修長運動。從車尾部分來看，新車採用了熏黑處理的尾燈組，ER6的標識配置在了尾部右下角。車身尺寸方面，榮威ER6的長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
在動力方面，榮威ER6配備了一套三元鋰離子動力電池組，電池系統能量密度高達180.1Wh/kg，同時搭載了一台最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258Nm的電機。在NEDC工況下，榮威ER6的能耗為12.6kWh/100km，續航里程達到605km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 榮威 電動汽車 可以跑多少公里

榮威電動汽車根據車型不同行駛里程也不同，以榮威的光之翼為例，榮威光之翼可以跑續航500公里。榮威光之翼可以充電五分鍾續航倆小時，擁有無線充電，AR-HUD抬頭顯示技術，14英寸超大麴面屏，零重力太空艙座椅等等配置。

榮威光之翼採用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，該車0-100公里/小時加速時間不大於4秒，續航里程不小於500公里。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鍾可達到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。

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需要注意的是，電動汽車最大續航里程是在相對單一的工況下測試而來的，一般是處於時速較低的勻速狀態下測試得出的。這種測試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來的數值比較大。在日常的行車過程中，經常存在激烈駕駛、加速等不同的行車情況，所以最大續航里程的測試環境和真實的使用環境差距較大，沒有多大的參考價值。

所以電動汽車在最大續航里程和綜合續航里程中，更具有參考價值的是綜合續航里程。不過，在實際的行駛過程中，路況會更加復雜，而且在氣溫、個人駕駛習慣等諸多因素的影響下，電動汽車的實際續航里程可能會更低。

10. 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何

為滿足5G時代年輕用戶的需求，R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面，不僅能提供清晰簡潔的A界面，輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面，呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時，自然語音交互來幫忙，8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流，僅需一次喚醒，即可實現自然連續對話，中間被打斷也能無縫銜接，更像是在與人進行面對面的聊天。同時，新車還具備AI形象功能，用戶可在手機上進行捏臉、換裝，甚至能根據自己或家人的形象進行定製，讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。