長城寶馬合資的電動汽車

1. 如何看待長城汽車與寶馬建立合資企業的傳聞

先說個人對長城和寶馬合資的看法：長城汽車向資本低頭，雙積分政策之下的無奈之選；寶馬借腹生子，提前布局中國新能源市場。

但同時，長城又比國資車企更有活力。因此，長城算是一個「性價比之選」。在產品鋪設層面上，只有牢牢抓住中國市場的政策變化和市場導向，才能長久的分的這塊蛋糕！

綜合以上因素，寶馬選擇了長城作為合資對象。所以說：長城汽車向資本低頭，雙積分政策之下的無奈之選；寶馬借腹生子，提前布局中國新能源市場。

2. 寶馬合資長城汽車是真的

10月10日，在距離揮別2017年只有82天的時刻，《汽車公社》獲得的這條消息的爆炸程度絕對堪比娛樂圈當家小生公布戀情，足夠點燃整個汽車圈。

在中國汽車發生巨變的20多年中，長城汽車從一個負債200萬元的汽車改裝廠發展到了現在躋身中國一流的汽車企業，其中的艱辛值得令人敬佩，但是想要在現在這個市場中繼續做大，僅僅依靠自身的力量也已經有些「捉襟見肘」。

10月10日當天，長城汽車公布9月的產銷快報數據顯示，長城引以為豪的哈弗品牌幾款重要車型包括經典款哈弗H6、全新哈弗H6、哈弗M6均隨著其他自主品牌在緊湊級SUV市場產品的投放，銷量出現了一定程度的下滑。

合作創新挺好的吧。

3. 長城和寶馬要合資是真的嗎

您好！這個之前的確有傳聞說這個長城和寶馬合作，不過目前雙方還沒有正式宣布

4. 2023年純電MINI國產 由寶馬和長城合資公司光束汽車製造

另外，考慮到中國和全球市場對SUV產品的喜愛，由光束汽車國產的第二款產品很可能會是一輛與COUNTRYMAN身材相當的純電跨界車。當然，這些只是猜測，未來國產車型的准確消息還要等待官方公布。

5. 長城寶馬建立的新合資公司名稱是什麼

7月10日，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司在德國正式簽署合資經營合同，新合資公司定名為「光束汽車有限公司」，注冊資金17億人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣，雙方各持股50%。

此次簽約是繼雙方在今年2月23日簽署合作意向書之後的新進展。此前也有寶馬在華增資擴產新能源汽車的消息，但寶馬集團稱，此次合作是寶馬在全球范圍內首個純電動車合資項目。

寶馬旗下擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個品牌，並在2013年就推出了第一款電池電動汽車。「今天簽署的協議標志著中德企業之間的合作達到一個新水平」，寶馬集團董事長科魯格說，「這一戰略夥伴關系對寶馬集團和長城汽車而言，是一個雙贏選擇，這將使我們能夠為中國發展新能源汽車，降低交通排放的計劃做出貢獻。」

如今，新能源已經成為中國成為「汽車強國」的必然路徑，近幾年的發展成果也吸引了越來越多的外資車企投入到中國新能源汽車的市場中。此次寶馬與長城汽車的聯手，是寶馬汽車在華實現電動化的關鍵一步；而對長城汽車來說，與寶馬在新能源領域合作能夠減輕其油耗壓力，加快在國際戰略的布局。

來源：網路！

6. 長城和寶馬合資造什麼車

電動車啊！

7. 長城與寶馬的合作項目為什麼會生變

光束汽車量產MINI電動車，將推進MINI品牌的電動化和本土化。目前，寶馬ReachNow共享出行項目主要是由寶馬i3為主；而隨著MINI電動車到來後，寶馬在國內的共享出行項目將由MINI電動車來承擔主力，這將極大的解決寶馬在移動出行領域的成本問題。除此之外，作為進口車型，MINI品牌目前的售價為20-40萬元，而MINI燃油版國產化價格進一步拉低，價格降低的MINI將更具「看點」。

眾所周知，自「中外合資」的形式開始，自主品牌在中外合資上的發展基本上是依附狀態；以至於在大家的眼中，自主品牌不僅是對盈利上貢獻為零，並且還拉低了海外汽車品牌的「檔次」。這是因為核心力量的缺失成為了中國自主品牌沒有話語權的主要原因。但是不可否認的是，與海外汽車品牌合資對中國汽車工業發展仍然有積極和重要意義。換個角度來看，與海外車企合資為自主品牌打下來不小的基礎；如果不是自主品牌在合資中不斷摸索前進，如今國內的汽車市場就不會出現「百家爭鳴」的局面。

隨著自主品牌不斷的進步，中外合資的主導關系正在發生潛移默化的改變。例如，為了加速海外市場布局，自主品牌頻繁在全球汽車產業鏈上下游大筆收購；從上汽認購美國通用汽車1%股權，東風購買法國標致雪鐵龍集團14%的股權，再到吉利控股集團和北汽集團入股戴姆勒等。這些事件似乎都在說，自主品牌通過強化資本合作，已經能夠深入地參與到海外汽車市場競爭。

此次合作，長城與寶馬建立合資品牌，無論對寶馬的新能源汽車全球戰略，還是對長城的國際化戰略都是強有力的補充，是實力派的強強聯合。這也是汽車行業變革大勢下，甚至可以說是車企的最佳選擇之一。第一，中國汽車市場保有量已經名列前茅，未來仍有巨大的上市空間；第二與核心合作夥伴同舟共濟才是降低風險的最好策略，例如此前比亞迪與豐田的結盟，吉利與戴姆勒的互相持股等。而不可否認的是，如今的

8. 寶馬和長城合作的中國suv是什麼車

合作已經確定有一段時間了，但是具體車型現在除了說過有mini，沒有其他車型。mini也算是suv吧。這次主要是想發展新能源方面。畢竟這幾年新能源車市場保有量越來越大了。

9. 長城與寶馬簽署合資協議了嗎

10月11日，有媒體曝出，長城與寶馬將成立合資公司，雙方正在探討在常熟建廠的可能性。一時間國內外媒體紛紛跟進。長城與寶馬的合作「緋聞」終於有了來自長城汽車方面的正式回應。10月13日下午，長城汽車發布公告稱，公司未與寶馬簽署任何關於在國內成立合資公司的法律文件。

有業內人士分析稱，發改委明確指出原則上將不再核准新建獨立法人傳統燃油汽車整車企業投資項目，MINI和長城的合作應該就在新能源領域。長城汽車公告還指出，「截至本公告發布之日，長城與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性。」

10. 寶馬為什麼要和長城合作

長城與寶馬的合資品牌，可以說是雙方各取所需、抱團取暖的「最佳選擇」。光束汽車對於長城來說，這將加快長城在高端品牌的布局。

寶馬與長城合作後成立的合資公司名字叫光束汽車。光束汽車量產MINI電動車，將推進MINI品牌的電動化和本土化。

(10)長城寶馬合資的電動汽車擴展閱讀：

中外合資的利弊：

眾所周知，自「中外合資」的形式開始，自主品牌在中外合資上的發展基本上是依附狀態；以至於在大家的眼中，自主品牌不僅是對盈利上貢獻為零，並且還拉低了海外汽車品牌的「檔次」。

這是因為核心力量的缺失成為了中國自主品牌沒有話語權的主要原因。但是不可否認的是，與海外汽車品牌合資對中國汽車工業發展仍然有積極和重要意義。

換個角度來看，與海外車企合資為自主品牌打下來不小的基礎；如果不是自主品牌在合資中不斷摸索前進，如今國內的汽車市場就不會出現「百家爭鳴」的局面。