凱迪拉克電動汽車查一下

⑴ 新款的凱迪拉克ct5是綠牌車（新能源）還是藍牌車 表示本人目前對綠牌車還不是很感興趣

看下發動機就知道了啊，有發動機就是藍牌車，沒有發動機就是新能源車，很簡單的aqui te amo。

⑵ 凱迪拉克全新純電動跨界車Lyriq預告圖發布

日前，凱迪拉克官方發布了一條凱迪拉克Lyriq的新車預告圖。該車為凱迪拉克旗下的一款全新純電動跨界車。此前按照原定計劃，其將會於4月2日在洛杉磯進行發布，但受到疫情的影響而延期。此次官方在發布了新車預告圖的同時，也表示該車將會在8月6日正式亮相。

動力方面，凱迪拉克Lyriq搭載通用汽車的最新電動模塊化平台，該平台支持最大200kWh容量電池組的搭配，最大續航里程可達644km。並且通用汽車表示在後續發展順利的情況下，2023年前將實現基於該新型模塊化平台技術推展到22款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 凱迪拉克首款純電亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km續航明年上市

未來五年在中國市場推出的車型中，40%以上是新能源車型，加速智能網聯化的普及和全新產品的落地。凱迪拉克作為通用推動電氣化的前沿和中心，將推出5款純電動車型，包括四款純電動SUV和一款旗艦轎車Celestiq。

有多少人，對凱迪拉克LYRIQ已經心動了？

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⑷ 凱迪拉克：如果CT6有後續車型將會是一款純電動產品

在勢不可擋的行業變化之前，凱迪拉克品牌也正在經歷一些調整。眼下，消費者的目光正不斷投向尺寸更大的跨界休旅車、SUV和皮卡，另一方面，電動汽車及自動駕駛汽車也將競相問世。

面對此類發展趨勢，凱迪拉克嘗試走在競爭對手之前，推出一系列全新跨界車和SUV。與此同時，該品牌旗下的大型豪華轎車CT6在北美市場上則難逃停產的命運。

目前，凱迪拉克方面尚未確定這款旗艦轎車是否會推出後續車型。但凱迪拉克全球總裁史蒂夫·卡萊爾（SteveCarlisle）表示，如果CT6的確有後續車型，那將是一款純電動產品。

自2017年起，凱迪拉克CT6在北美市場上的銷量逐年下降，而這距離這款新車問世僅過去一年。

對CT6車型而言，中國市場上或許還存有機遇。2019年，該車型在華累計銷量達22637輛，同比增長31.4%。

然而，結合其母公司通用汽車的總體規劃來看，凱迪拉克CT6重返舞台的可能性不大。這家美國汽車製造商正在發動一場大規模電動化攻勢。上周，通用汽車發布了模塊化驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平台（BEV3）。

Ultium電池的電芯單元由LG化學開發，採用鎳含量更高的NCMA化學技術，其反應物質中包含鎳、錳、鈷以及鋁。而BEV3平台則在開發及製造方面擁有出色的靈活性，可被用於生產緊湊、實惠的電動產品，也可以用來製造昂貴、具備長續航能力的豪華車型，甚至還包括大型皮卡和SUV。

基於上述電動車架構生產的車型，其電能容量從50千瓦時-200千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速僅3秒。

更重要的是，Ultium電池或將幫助通用汽車突破每千瓦時100美元的電池成本瓶頸。通過與LG化學共同研發和生產電芯，該製造商有望將相關成本降低至上述數字以下。

凱迪拉克品牌在同一場合表示，將基於BEV3平台推出兩款全新電動車型——Lyriq以及Celestiq。

從尺寸上看，Lyriq與現款凱迪拉克XT5接近，是一款中型豪華純電動SUV。而Celestiq則是一款尺寸與保時捷Panamera接近的純電動旗艦轎車。後者會在底特律附近的工廠內手工組裝，並貼上高達六位數美元的價格標簽。

盡管凱迪拉克CT6的謝幕已無可更改，但沒人可以預知未來。或許在不久的將來，它將帶著煥然一新的外觀、新的動力總成以及更安靜的身姿再次進入人們的視野。

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⑸ 全新凱迪拉克Celestiq效果圖曝光：純電動大型豪華轎車

隨著全球的汽車消費市場在不斷的朝著電氣化的方向快速的發展，很多車企也開始著力於推出自己的全新電動車型來快速的適應市場的消費變化。日前，有外媒發布了凱迪拉克全新電動轎車Celestiq的車型渲染圖。並且在上個月就有外媒曾見到了實車，不過出於保密的原因，沒有被允許拍照。但媒體方面也表示，渲染圖和新車的相差不大。

以上便是關於全新凱迪拉克Celestiq豪華旗艦信息的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

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⑹ 2018凱迪拉克CT6關於攜帶型電動汽車充電有哪些重要信息

·與普通家用電器相比，給電動汽車充電對建築物電氣系統造成的壓力更大。

·插進任何電源插座前，請有資格的電工檢查並確認電氣系統（電源插座、布線、接頭和保護裝置）能夠承受10安培連續負載的重負荷充電。

·電源插座可能由於正常使用而磨損，或由於老化而損壞，從而不再適合給電動汽車充電。

·充電時檢查電源插座/插頭，如果電源插座/插頭發燙，不要繼續使用，請有資格的電工維修電源插座/插頭。

·在室外使用時，插在有防水保護的電源插座中。

·安裝固定充電線纜，以減少電源插座/插頭所受到的力。

⑺ 凱迪拉克3款新車型將國產 純電動SUV/全新跨界車型在列

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新車項目已經進入到報價、定點工作。其中，BEV3項目首款車型預計為凱迪拉克純電動SUV；E2QL為與凱迪拉克XT4共享平台的衍生車型；O1SL-2車型則為凱迪拉克旗艦轎車CT6的換代車型。

BEV3——凱迪拉克LYRIQ

上個月，上汽通用與延鋒就BEV3項目簽署戰略合作協議，進一步延伸雙方在電動車平台的業務合作，這也說明BEV3項目的國產化已經提上日程。BEV3是通用汽車今年初發布的用於電動汽車的新型模塊化平台，即將月8月7日首發的凱迪拉克LYRIQ正是基於該平台打造。所以基本可以肯定，上汽通用BEV3項目首款車型將為國產凱迪拉克LYRIQ車型。據悉，這款凱迪拉克首款純電動SUV最快將於明年國內上市。

E2QL——凱迪拉克XT4衍生車型

根據上汽通用汽車的車型代號來看，E2QL或為一款基於凱迪拉克XT4同平台打造的衍生車型。因為通用汽車內部代號前兩位代表平台、第三位為車型風格、第四位代表品牌（B為別克品牌/C為雪佛蘭品牌/L為凱迪拉克品牌），所以代號名稱為E2QL的車型屬於凱迪拉克，而目前上汽通用凱迪拉克旗下僅有XT4車型基於E2平台打造，並且第三個字母「Q」從未出現在凱迪拉克品牌其它車型代號中。綜上所述，內部代號為E2QL的新車是一款基於E2平台打造，XT4的衍生版本車型。鑒於XT4為SUV車型，我們猜測E2QL或是一款跨界SUV車型。

O1SL-2——全新凱迪拉克CT6

作為凱迪拉克家族的旗艦轎車，凱迪拉克CT6於2016年實現國產，其內部代號為O1SL。另外，此前我們曾報道全新凱迪拉克CT6將於2022年推出。無論從代號關系還是更新時間來分析，O1SL-2都極有可能是全新一代國產CT6車型。值得一提的是，盡管由於銷量不佳，國產CT6在2018年中期改款時取消了混動車型。但今年初曾曝出有供應商與通用汽車就BEV3純電動平台和O1SL插電式混合動力平台達成合作協議，所以未來全新一代國產CT6車型將再次推出混合動力版本。

⑻ 凱迪拉克第一款純電動車（純電SUV）預計4月發布

在拉斯維加斯會議中心開幕的2020年全美汽車經銷商大會（NADA）上，凱迪拉克全球總裁史蒂夫·卡萊爾（SteveCarlisle）表示，將在今年4月發布一款電動的中級SUV車型，它將是凱迪拉克的第一款純電動車。考慮到今年的紐約車展日期是4月8日～19日，這款車有可能是在紐約車展上正式發布。

在2019年1月，凱迪拉克發布了一款純電動SUV概念車，史蒂夫·卡萊爾所指的電動SUV應該就是它的量產版。凱迪拉克制定了一個轉向電動車的龐大規劃，它將利用通用汽車的全新BEV3平台來開發一系列純電動車，這個平台包括專用的柔性電動汽車架構和先進的電池系統，可支持在美國、中國市場開發至少20款新的電動車型，包括前驅、後驅以及四驅等不同驅動結構。預計凱迪拉克最早可於2021年向中國市場投放首款純電動車。凱迪拉克的目標是到2030年將大部分在售新車轉為純電動車。

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⑼ 凱迪拉克首款電動車，邁巴赫S級公布售價，上海車展看點不斷

文/簡嶼

在中國市場上，一提到豪華品牌，是不是馬上就想到了BBA呢？雖然BBA三兄弟是不折不扣的傳統豪華品牌，但豪華品牌也不只是BBA。今天咱們就來提前看看即將開幕的上海車展上將有哪些豪華品牌新車展出。

新一代邁巴赫S級

不過在內飾方面，QX55的這套內飾設計就有些過時了，基本上和英菲尼迪現款車型的內飾設計一樣。在動力方面，新車將搭載來自日產的VC-TURBO系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率268馬力。在傳動方面，新車將使用CVT變速箱以及一套四驅系統。

在今年的上海車展上，豪華品牌的新車也的確不少。除了這些之外，寶馬iX、奧迪Q4 e-tron等車型也都是比較值得關注的全新車型，你又最喜歡哪一款車呢？

【本文來自易車號作者A狂野馬力A，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑽ 寶馬和凱迪拉克電動汽車哪個好

寶馬和凱迪拉克電動汽車相比，個人認為還是寶馬同級別電動汽車好一些，車子保值性還有品牌知名度方面寶馬更有優勢。