沃特瑪新能源汽車倒閉

❶ 沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟成員有哪些

深圳市沃特瑪電池有限公司
2. 深圳市民富沃能新能源汽車有限公司
3. 長園深瑞繼保自動化有限公司
4. 深圳市越博動力系統有限公司
5. 深圳市普林億威科技有限公司
6. 深圳眾聯能創新能源科技有限公司
7. 深圳市快車道新能源發展有限公司
8. 深圳市藍海華騰技術股份有限公司
9. 深圳市創歐汽車空調有限公司
10. 贏合科技

❷ 深圳市沃特瑪電池有限公司怎麼樣

簡介：深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區。公司現有員工2000餘人，研發人員300餘人，現日產32650型5Ah電芯22萬支，新廠區規劃產能為日產32650型5Ah電芯50萬支，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源 、通信基站後備電源、風光儲能及家庭儲能電池系統解決方案，並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一，擁有自主知識產權，主要技術指標處於國際領先水平。
公司已陸續與五洲龍、大金龍、小金龍、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、南車時代、恆通客車、揚州亞星、鄭州海馬、中聯重科等國內一流車企展開合作。目前，已有7000多台配備我司磷酸鐵鋰動力電池系統的新能源交通工具，運行於上海、廣州、深圳、廈門、杭州、海口、沈陽、呼和浩特、合肥、成都、昆明等城市。2011年夏，公司又憑借卓越的品質和豐富的實況運行經驗，成為深圳第26屆世界大學生運動會新能源汽車動力電池系統的主力供應商。
截止2013年底，沃特瑪動力電池在國內25個新能源汽車推廣示範城市中已佔有約26.6%的市場份額，在國外的歐洲、北美、東亞、東南亞及非洲等30多個國家和地區亦有大量應用。
同時，公司已進入中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商磷酸鐵鋰後備電池組供應商行列；在儲能電站應用方面也已展開同中國電網、南方電網、愛默生等機構和企業的技術交流與合作。
2013年始，公司大力推廣磷酸鐵鋰汽車啟動電源，分別在成都、重慶、昆明、呼和浩特等不同氣候地區，率先將24V系列磷酸鐵鋰汽車啟動電源應用於其公交、貨車等車型市場。
公司嚴格實施ISO9001:2008和汽車行業ISO/TS16949：2009質量標准體系，產品已獲國內外知識產權局專利共計百餘項，並已通過北京201所（863計劃實驗室）、國家客車質量檢驗中心、信息產業部電源產品檢測中心、泰爾認證中心、鐵路和軌道交通電源認證、譜尼測試等國內外多家權威檢驗機構的各項檢測及認證。公司產品符合CE、UL、RoHS等安全及環保要求，並通過了相關認證及檢測。公司一直致力於為客戶提供最安全、性能最穩定可靠的高性價比產品。
公司先後獲得「國家級高新技術企業」、「深圳市高新技術企業」、「深圳市龍崗區2007-2009年度科技創新獎」等榮譽；2010、2011、2012、連續三年在中國電動車全行業評選中榮獲「年度優秀動力電池供應商」榮譽稱號；公司「沃特瑪電動汽車動力電池組生產基地」項目2011、2012、2013、2014連續四年被列入深圳市年度重大項目；2011年4月，公司成為「新能源標准與知識產權聯盟」發起組長單位；2011年11月，入選「節能與新能源汽車產業創新力50強」企業。
2012年12月，公司入選財政部、工信部和科技部組織開展的「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業，標志著沃特瑪正式進入新能源產業建設的國家梯隊。
2013年高工鋰電專業雜志10大品牌動力電池評選，沃特瑪排名第一 。
在未來的發展中，沃特瑪將繼續緊扣時代脈搏，秉持低碳環保的經營理念，以為人類創造最佳居住環境為使命，為實現偉大的中國夢貢獻自己的力量！
法定代表人：李瑤
成立日期：2002-04-30
注冊資本：133691.304781萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440300736297302X
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：OPTIMUMNANO ENERGY CO.,LTD
人員規模： 1000人以上
企業地址：深圳市坪山新區坪山竹坑社區工業區3、4棟;在深圳市坪山新區蘭景北路68號設有經營場所從事生產經營活動
經營范圍：有形動產租賃;國內商業、物資供銷業;經營進出口業務;新能源汽車充電設施運營。^鋰電池的產銷(不含糊式鋅錳電池、鎳鎘電池)。

❸ 寧德時代盈利暴增背後：上游原材料供應商洗牌加劇

但新能源車距離全面市場化似乎還有一段距離，而這段距離的遠近與電池技術、成本、相關配套設施的建設等多重因素有關，此前業內專家曾預測，新能源車真正市場化或需要到2025年才能實現。

這也就意味著，整車企業將繼續「虧損」經營，如果整車企業傳統車業務無法支撐新能源車的發展，那麼或許很難堅持到新能源車市場化那天，而這也將加速汽車市場新格局的出現。

寫在最後

無論從哪個角度看，新能源車都將是汽車產業未來最明顯的趨勢之一，但對於很多身處產業內的企業來說，其各自的發展前景卻未必是明朗的，不過有一點可以確定，內功最深厚的一定是能活的更長久的企業。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 沃特瑪破產，動力電池產業迎來「洗牌」時代

離2020年到來還有1天的時間，想必很多車企已經規劃好了2020年的目標，就待元旦的鍾聲響起後宣布。不管目標大與小，至少還有一個奮斗的方向。不過，夢想與奮斗於沃特瑪而言，卻是泡沫與幻影。

12月29日，堅瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(「沃特瑪」)轉發的廣東省深圳市中級人民法院(「深圳中院」)於2019年11月7日作出的(2019)粵03破申410號《民事裁定書》，深圳中院裁定受理自然人黃子廷對沃特瑪的破產清算申請。

是的，這個成立於2002年的動力鋰電池企業，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，擁有專利2000餘項，最終止步在2020年鍾聲敲響之前破產了。

另外，現在比亞迪也幡然悔悟，開始主動出擊，在與長安汽車成立電池合資公司後，又開放了公司的E平台。最新的消息是，比亞迪要與豐田成立合資公司。

這些動力電池巨頭之間的「廝殺」，只會產生「神仙打架，小鬼遭殃」的局面。同時，鋰電池板塊將會進入高質量競爭時代。

國泰君安電新行業分析師徐雲飛認為，假設2030年全球電動車市佔率達到30%，預計動力電池行業凈利潤將達到1400億，十年凈利潤十倍以上增長空間，鋰電池龍頭及材料龍頭將迎來巨無霸時代。

文/甘芳利

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 沃特瑪公司怎麼樣

估計最近很多朋友想知道這家公司怎麼樣，哈哈，聽我慢慢給你道來。普工方面：90%的崗位是計件制，在大工業區那一片工資還算偏上的，加班多，吃住要扣一點錢，不吃住無補貼。職員方面：1.計劃和采購最公司最忙的兩個部門，沒有之一，不要問為什麼，因為客戶給的交貨周期太短；2.無論哪個部門，職位越高，工作越累，壓力越大；3.站在新能源行業的風口，公司這兩年的發展用飛速二字來形容一點不為過，管理跟不上，最常見的方式依次是罰款、記過、警告等；4.有相當一部分供應商做的產品確實太差，不按圖紙要求供貨，問題巨多，返工方式粗糙，卿要問我怎麼知道，因為樓主參與過MRB。5.當然也有一些閑的崗位，但樓主指的是整個公司起碼85%的崗位真的很忙，可能樓主第一次供職於民營企業的原因吧；6.晉升很快，只要你肯付出，因為分公司很多，自然需要很多管理人才和技術人才，半年升兩級的也不是個例，前提是你近乎工作狂，有自己的想法和抱負，不想做混日子的打工族；8.辦公室的工作氛圍很濃，辦公室里大家熱火朝天，人員川流不息，你入職後就能感受到；9.除了衛生間和宿舍，基本上到處都是攝像頭，公司的理由是：新能源行業，為了保密。汗；10.號稱學習國內通訊巨頭的某為的運營模式，你懂得；11.公司有點偏僻，方圓800米范圍內無購買生活用品的超市等，對於習慣 了在市區擠地鐵公交的童鞋可能剛去的時候很不習慣，不過也可以存一點錢哈，花銷小。12.面試壓力不大，粗估職員離職率高於行業水平。年輕人比較多，不像很多外企，辦公室里大姐大嬸大叔佔多；13.公司鼓勵倡導職員無私奉獻，以廠為家；14.希望公司不要起訴我泄密，雖然已經離開半個月了，建議在職場上一直認為沒有好平台的且肯付出的求職者可以考慮這家公司。15.本點評基本客觀，本回答有效期至2016年05月05日。