一輛新能源汽車成本造價

Ⅰ 一輛電動車的成本多少錢

原因有：1：摩托車（以踏板車為例）每100公里用油3升以上，以目前93號油算需要18元，而電動車（以48伏12安為例）充一次電可跑40公里，而充一次電按目前白天的電價算在0。6度左右，約三毛錢。2：摩托車維修方面是每二千公里換一次機油，約20元，電動車則沒有。3：摩托車平時小修費用和電動車大至相等或略高。4：電動車的電有時可以在單位充，而汽油則必須自己去買，5：電動車成本主要集中在更換電池上，一組電池一般最少可用1年半（含一年不到時電容量下降，廠家包換的一次）一組這樣的電池以舊換新則要500元左右，而摩托車要年審，保險等等費用。就這樣算起來，電動車也比摩托車省錢的多，維一不足的地方是不能象摩托車那樣，只有路上有加油站，想跑多遠也無所謂，而電動車則必需在去的時候就要想好你的電夠不夠回來。

Ⅱ 一輛賣10萬元的車造價成本多少

汽車現在是越來越多的被普通家庭購買了，可以說汽車是現代人必不可少的出行工具，那麼你買車的錢到底都花在了什麼地方呢？還有如果一台車十萬，造價成本是多少？

現在呢，我們來計算一下，先說汽車的價格就比如正好十萬，買車就得交稅，不是說購置稅，就說汽車本身包含的關稅，地稅，增值稅等等一系列的稅務，大概呢需要四萬塊錢左右，也就是你買車的將近一半的錢是在交稅，而且沒有買到任何實際的東西，真的是很令人震驚，而且作為剛剛買完車的我也感覺好心酸。

除了你需要交稅以外呢，你購買車的時候，商家也是必須要賺錢的，畢竟不賺錢誰也不會義務勞動不是。賺錢的話呢，廠家大概可以有幾千塊錢的利潤，不要小看這幾千，這才是十萬的車，一百萬的車就可以賺好幾萬，而一個汽車廠一年能生產幾萬輛車甚至幾十萬輛，可以說利潤非常高。而4s店最少也得賺你一兩千甚至更多的錢，就算你找經理也沒用。加起來大概有一萬多塊錢的利潤吧。

除了上述的一些錢大概在五六萬左右，剩下的就是傳說中的成本了，成本的話大概在四萬多一點。而發動機和汽車的電路價格要稍微高一點，應該能占據百分之二十，而底盤變速箱還有傳動系統，這些大概需要佔據百分之十幾的成本，可以說這些是主要的，而剩下的一些是各個零件分攤。

總之最好不要計算成本，因為沒有意義，就算知道了成本，買車的時候一樣也沒有辦法買到成本價的汽車的。

Ⅲ 想買輛電動汽車，大概要准備多少預算

這個要看你的預算了，正常國產的電動汽車，就拿北汽新能源來說，正常的價格在十四五萬就可以買到，如果是進口的話就不一定了

Ⅳ 如何計算一輛電動車的成本價

你胡扯的吧？這都不清楚的話，還能做會計？還有價格不由老闆定，能讓一個會計定？說了誰都不會信。

Ⅳ 一輛電動車的成本是多少

一輛電動車出廠成本:所有配套件成本、采購成本、工廠運營成本、銷售宣傳成本、運輸成本、利潤等等
到消費者手中成本:銷售商運營成本（宣傳、店面等）、利潤等
挺復雜的，細琢磨吧，不好給你回答。

Ⅵ 新能源車製造成本比傳統車真的高嗎

電動車成本應該很低，這是多數人對新能源汽車的印象。而在國家的政策的引導下，許多汽車廠商也加大了在新能源汽車領域的投資與布局，加上傳統汽車搖號、限行，越來越多的人選擇了新能源汽車。

Ⅶ 電動汽車造價是多少

1.首先，電動汽車貴在電池，比亞迪的動力電池是60kwh的電量，現在電池的價格是最少3000元/kwh，也就是說這款車光電池就有至少18萬，在加上電機和電控的價格，自然便宜不了。
2.比亞迪的車是個個例，目前廣泛應用於深圳的計程車運營。一般電動汽車的價格是不高於20萬元的。但是你會說了，這個價格也很高啊。下面就介紹一下國家目前的政策。
現在國家出台了幾個政策，首先就是十城千輛的示範城市，目前有25個，只要你是這二十五個城市的居民，國家每輛電動汽車補助6萬元。
其次，現在有六個私人汽車補助城市，每輛車補貼也是六萬元。
第三，每個城市的市政府也有自己的補貼政策，比如深圳就是在國家補助的六萬元基礎上再補助六萬元，也就是說，一輛20萬元的電動汽車，補助後老百姓只要處八萬元就可以買到。
其四，以北京舉例，現在限制購車，但不限制電動汽車，也沒有購置稅，計程車也沒有燃油附加稅，停車優惠等一些列的補助措施。