電動汽車充電線兩心可以嗎
① 那四輪電動車充電線要三股芯還是兩股芯意思電線要不要地接線
你不應該接在充電器出去到電池之間，你要接在居民用電到充電器之間。因為充電器出去之後，電壓降低了，接線延長後有損耗，所以就充不上電。照我說的把線從居民用電接出去，如果怕丟失，就把充電器鎖在車坐裡面。這樣充電就沒問題了。不知你明白我的意思沒。就安下面的順序來接。室內居民用電---延長線---充電器---電池（這是正確的接法）室內居民用電---充電器---延長線---電池（這是錯誤的接法）
② 電動汽車一根線兩個插座同時充電有影響嗎
每個充電器的額定輸入功率都是確定的，不可更改，否則會引起各種故障或危險。所以只要所使用的插座額定負載能力能夠滿足充電器的負載要求就可以安全使用，不會導致過載等問題。所以不論查詢上查了幾個插頭，需要先確認每個插孔的最大負載量和總負載量，超載會引起過熱和火災事故。可以先請電工師傅幫您檢查一下再使用最安全。
③ 電動車戶外充電延長線選三芯的好還是兩芯的選兩芯的日常要注意什麼
由於電動車的功率比較小，也不存在漏電問題，所以不用接地，正規品牌都是是兩芯的，所以用兩芯就行了，沒必要要三芯，用三芯就是浪費，因為剩餘的一根線是空著的。
④ 電動車的充電器可以混用嗎
注意，各充電器的電壓，電極，電流，如果相同就可以了~不然不可以。最好不要混用。
電壓一樣，正負極一致，適用容量范圍符合，就可以互換使用的。
普通電動車用鉛酸電池並沒有專用充電器的說法，都是通用的。如果不放心可以到附近的修理店檢查一下充電器參數，48V10AH推薦參數：最高電壓59.2V，浮充電壓55.2-55.6V，恆流1.8A，轉燈電流300MA。
拓展資料
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
注意事項
1、自行車各緊固的螺釘螺母應是旋緊的，不得松動和脫落。
2、各轉動部件應運轉靈活，不得有卡住、僵呆現象。如：前後輪應旋轉靈活，且不應左右擺動和上下跳動，將要停轉時車輪應能做前後輕快的擺動，不能突然停止轉動。車把左右轉動應靈活自如,腳蹬軸和曲柄應緊固，相互之間不得松動，且轉動靈活。
3、變速車在變速范圍內應變檔正確，變速位置應清晰，中間不得有空檔。
4、鏈條應松緊適宜，運轉靈活。用手正向逆向反復搖動曲柄鏈輪，鏈條運轉靈活，不得有跳鏈和脫落現象。
5、用雙手握住鞍座上面的前後部分，一隻手用力下壓鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用雙手水平轉動鞍座，鞍座亦不應轉動。
6、車閘及剎車系統的挑選：雙手握住車把，分別進行左右剎車同時前後推拉自行車，此時車輪不應轉動；松開手柄，剎車系統應能迅速復位。
7、各零部件表面應清潔，無污漬、銹蝕，商標貼花應完整、清晰，無銳邊毛刺等，如泥板及鏈罩邊緣不應有扎手的感覺，剎車等鋼繩末端應裝有保護套等。
8、觀察零部件的牌號或標簽。一般來講好的零部件都標明明顯的商標標記且圖案清晰精美，而劣質品則很少標注或較粗糙。
9、各部位開關動作靈敏可靠。
10、調速平穩，可靠。慢慢轉動調速手柄，電機應平穩啟動、加速，松開手柄後，手柄能迅速復位，電機均勻減速。
11、剎車斷電迅速、可靠。轉動調速手柄，電機運行後，捏剎剎車後，電機能即刻斷電，如有電量顯示，可以看到顯示回零。
12、電池拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般約13.5kg，由於要每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。
⑤ 電動汽車電沒有充滿可以拔充電線嗎
這個應該是可以的，但是最把電源開關關掉以後再拔充電線。這樣做會比較好。也是更安全。
⑥ 電動車充電器不符可以充電嗎
1、看電池容量多少安，看電池電壓多少伏和以前的電池比較，如果是一樣的電池大小，充電器能用。
2、看電池容量多少安，看電池電壓多少伏和以前的電池比較，如果是比以前電池小，充電器能用，只是時間會長一點，相當於慢充。
3、看電池容量多少安，看電池電壓多少伏和以前的電池比較，如果是比以前電池大，充電器不能用，充電會損壞電池。
充電常識：充電是使用充電電池的重要步驟。適當合理的充電對延長電池壽命很有好處，而野蠻胡亂充電會對電池壽命有很大影響。鋰電池基本都是根據各個產品單獨封裝，互不通用的，因此各個產品也提供各自的充電設備，互不通用，在使用時只要遵循各自的說明書使用即可。
⑦ 電動三輪車充電有兩個充電口都能用嗎
都行，因為是串聯的，就相當於平時家電插頭可以直接插在牆上的插孔，也可以插在接出來的拖線板上，是一個道理，當然了，一個是直流一個是交流，我只是打個比喻。放心吧