電動汽車行駛時功率

A. 電動汽車勻速行駛功率

1：I=P/U=110000W/330V=100/3A
2：W=PT＝110000W×1800S＝198000000J
3：W摩＝fS=fvT=2000N×40m/s×1800S＝144000000J

B. 純電動汽車行駛時什麼狀態下最耗電快速、慢速、均速

電動車在全功率運轉時最耗電，也就是高速狀態最耗電

C. 電動汽車做功的功率是多少最高時速是電動汽車的牽引力是多大 過程 求過程

總電壓U總=100U0=100X3.3V=330V,1小時電動汽車做功為：W=UIvt=330VX60A.h=1980VA.h
由P=U/t得：P=1980VA.h/1h=1980W
由P=W/t及W=FS得：P=FV,由於V最大=160Km/h=44.4m/s，則F=P/V=1980W/44.4m/s=44.6N

D. 電動車功率和時速問題

主要 看你 是多大 的 電瓶 比如 20AH 12AH 120AH 等等 電瓶 的 容量 在於 車行駛的 公里數
電機 的功率 也就 是馬力 電機 功率 越 大馬力也就 越大 速度 和 耗電量 也會 增高
買車 的說 能跑 80公里 你的 電瓶 如果 是 20AH 的 那根本 就不可能 80華里 還 差不多

大概 是 80里 吧

E. 電動汽車的額定功率

電機額定功率是其工況最佳點，即發揮電機定轉子系統最佳長期性能的點，並不直接對應拖動的負載工況。 所以和汽車速度沒有直接對應關系。 若你的車沒有傳動系統，那麼最好自己加裝電機輸出軸上的簡易變速器，一般電機轉速都在每分鍾幾百到幾千轉，不加變速是不能直接用的。

2.2kw的電機是小容量拖動電機，指的是額定輸出功率。 道理同上。

額定轉速對應輸出額定功率，電機的工作特性曲線上，空載和過載都是禁止的，對非同步電機而言，空載容易造成空載電流過大，燒毀繞組；過載則使電機工作於特性邊緣，減少壽命。

前面說了，電機並不適合直接拖動輪軸，需要加變速器，很簡單，一個3齒輪系不就可以了嗎？為何總想著直接帶輪軸呢，輪軸的轉速受地形限制，變化很大，對電機有損傷，必須加緩沖裝置。

F. 為什麼電動汽車的電動機的額定功率可以小於行駛時需要的最大功率

要知道電機銘牌上面的功率值是電機輸出的機械功率，其消耗電功率要大於銘牌功率。假如機械功率需要3.5，那麼電的輸入功率也會大於3.5。4千瓦的電機提供3.5千瓦的機械功率，也許消耗電功率小於4千瓦，或者少許多一些。這些看電機的效率一欄的數值。比方4千瓦電機，效率0.85那麼電機功率4/0.85=4.7千瓦耗電。
不用假設，請問你見過效率等於一的設備嗎？不科學的東西沒有探討價值。