日本東京車展新能源汽車
A. 東京車展有亞太地區汽車展覽之首之稱對么
2016年日本東京改裝車展
Tokyo Auto Salon 2016
展會時間：2016年1月15-17日
展會地點：Makuhari Messe
組 委 會：TOKYO AUTO SALON ASSOSIATION(TASA)
展會周期：一年一屆
展品范圍：輪胎及車輪、空調、汽車音響、燈具、防盜、電子設備、安全帶、服務設備、汽車保養美容產品、汽車電子和技術、汽車工具設備、維修產品等
展會推薦搭建商：畢加展覽
B. 東京車展，豐田為什麼要推「老年代步車」
這是因為老年代步車是最早造出的車。很有時代感。
C. 都知道日系車靠譜，但日系電動車，2020哪款值得期待
日產在2009年就已經透過Leaf聆風跨步邁向純電動車時代，現在Leaf已經演化至第2代。而近日有外媒報導指出，日產已經著手開發全新純電動車平台，且該平台具有彈性模塊化能力，這代表著未來日產將可以以此為基礎快速拓產出多款電動車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 續航增加30%，豐田第二代氫燃料車Mirai Concept量產前曝光
近年車壇吹起一陣「電動風」，不少大廠都投入生產純電車款的行列，不過除了純電電動車之外，氫燃料車款也是不少人相當期待的「移動新能源」之一，豐田在2019年的東京車展上，就曾發表「MiraiConcept」的第二代氫燃料車款，而近日更在荷蘭阿姆斯特丹的活動上，展出量產前的最終模樣。
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E. 豐田明年重磅轎車曝光！續航達845公里，後排比亞洲龍更大
其實，隨著汽車的發展，如今已經傾向於小排量和新能源了，而到了未來，基本上趨勢就是新能源汽車了。這一點，相信大家從各大車企公布的來年計劃中不能窺見一二。在前不久的東京車展上，豐田汽車也正式對外亮相了旗下全新中型轎車——全新一代Mirai。而根據海外媒體的報道，該車將於今年年底在日本本土以及歐洲市場上市開售，同時，該車將採用氫燃料電池作為驅動能源，續航里程一口氣提高到了30%，達到了845公里。
這就是氫燃料電池的優勢，幾乎可以完美的化解新能源車型續航里程焦慮問題。要知道，ModleS的長續航版雖然對外公布是有849公里，但是必須是在一個絕對理想狀態下面才能造就的，例如必須室外溫度在20度，時速保持在70KM/H，而當條件有變動時，基本上實測出來的成績都是在500-600公里左右，但是氫能源的續航里程就沒有這個過濾和煩惱，相對來說會比較穩定。
新一代豐田MIRAI的出現無疑是代表了新能源汽車的一個技術更迭，畢竟比起傳動的純電車型來說，氫能源車型更加具有優勢，如果價格和保養成本能夠持平燃油車，我相信，不少車主應該會紛紛為它折腰。不過該車要到2020年年底左右才會上市了，具體如何還請各位拭目以待！
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F. 競爭本田XR-V，馬自達2020將推全新SUV，還有國內專屬的純電動車
作為國內消費者熟悉的日系汽車品牌之一，馬自達近兩年的車型不斷更新迭代，進入2020年後，馬自達將於年內在中國市場引進創馳藍天SKYACTIV-X發動機，並搭載於2021款馬自達3昂克賽拉和即將引進的CX-30之上。此外，馬自達還計劃推出中國市場專屬的純電動車型，加入激烈的新能源市場競爭。
馬自達CX-30
馬自達CX-30屬於長安馬自達旗下的全新SUV車型，有望於2020年內上市銷售。因此新車屬於馬自達今年布局的重點車型，將豐富其在國內市場的SUV車型布局，自然備受消費者的期待。
(圖為馬自達MX-30)
而關於馬自達將在中國市場推出的純電動車型，據悉屬於馬自達未來在國內與合資公司合作推出的車型，將以「中國專屬」的形式推出，但目前還不知道合作方是一汽還是長安，更多消息有待後續官方公布。
車型總結：
2020年對於各大車企而言應該都不算好過，尤其當下處於特殊時段，終端銷售情況受到極大的影響。而馬自達將於2020年內帶來多款車型，以及更為先進的發動機技術，對於其市場表現將起到更多的推動作用，感興趣的消費者屆時可以多多留意。
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G. 日產攜Ariya純電動概念車亮相2020年CES展
在2020年CES展上，日產攜Ariya純電動跨界概念車亮相，新車基於全新電動汽車平台打造，並搭載了多項先進技術，通過「日產智行（NissanIntelligentMobility）」理念為消費者帶來創新，並著眼未來駕駛體驗的技術和服務。
除了Ariya這款概念車，日產此次還將零排放冰激凌販賣車和日產ProPILOT智能高爾夫球等帶到展會現場，向參觀者展示日產汽車的未來出行願景。
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H. 2019日本市場汽車銷量：豐田屠榜的一瞬間，卡羅拉成為了新的王者
▲反倒是馬自達承擔起了多樣化的需求，CX-30很有可能會成為馬自達的銷量支柱
2020年的日本本土市場會怎樣？我們可以說期待洗牌後的世界，也可以說這取決於雅力士和飛度誰輸誰贏，但在這么多前提下，也許大家心裡都有答案，但敢不敢認定這個答案呢就是另一回事了。
提問：
你覺得2020年的前十五銷量排行，還會有其他品牌的名次嗎？
文｜坂道
圖｜網路
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I. 豐田全新B級車曝光，比亞洲龍大一圈更有氣勢，配12.3寸懸浮中控
目前電動汽車的推進速度出人意料的快，但動力電池的處理問題並沒有一個很好地解決方案，不少廠家都在費盡心思如何提高電池能量密度、降低電池能耗，但受限於材料和成本問題，這些措施都難以根本上解決問題。要是說鋰電池電動車是新能源汽車的最優解決辦法，恐怕目前還不能成立。
而新能源汽車的另一個方向是氫燃料電池車。理論上，氫燃料電動車補充氫氣的便利性會大大超越純電動車（以現款Mirai為例，3分鍾可以補充700Mpa氫氣），同時也能獲得相近的續航距離，在周邊設施完善的情況下，確實是新能源車發展的一條新道路。
目前豐田Mirai不會進入國內市場，但如果將來國內市場的氫燃料市場發展成熟了，這款氫燃料電池的產品應該也會如期而至，到時候豐田將會是新能源時代的佼佼者，這倒是很符合豐田求穩的調性。
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