為什麼豐田不用電動汽車

⑴ 油電混合的豐田為什麼不能插電

這和設施的完善離不開關系。

現在市面上銷售的油電混合車型主要分為插電混動和不插電混動（48V輕混和這兩個不能相提並論），而不插電的混合動力技術的代表廠商主要是本田和豐田，但是插電混動各個廠商都在做，無論是自主品牌和合資品牌甚至是進口車型都有插電混動，那麼他們之間有哪些區別，哪個技術更好呢？

當然，話也說回來，能做到不插電混動的廠家也就只有豐田、本田、通用和日產；而插電混動其實是其他廠家迫不得已為了響應現在的排放法規推出的新能源車型，例如寶馬就想出資幾十億美元買豐田的混合動力技術，但是豐田不賣，從使用的便利性和動力總成的效率來講，毫無疑問，不插電的混合動力技術是更加好的。但是從新能源的大方向來看，不插電的混動技術不會成為趨勢。

⑵ 豐田為什麼也開始做純電動汽車了

你好，現在所有的汽車品牌基本都介入新能源車型了，主要是未來的發展方向

⑶ 豐田混動的已經很厲害了，為什麼還要造插電的

雖說新款普銳斯PHV是基於第四代普銳斯打造，但它更好看了，細長的前大燈組設計具有侵略性，更不用說超級大嘴式的前格柵了。

新車長度相比第四代普銳斯，增加了105mm達到4645mm，其餘尺寸不變，寬度、高度分別是1760mm、1470mm，軸距為2700mm。

這確保電池功率和效率被保持在足夠的水平，以減少天氣對EV模式的影響，甚至在非常寒冷的情況下，都能保證EV模式全功率可用。

新款普銳斯PHV，使用標准家用插座充滿需3小時10分鍾。

⑷ 豐田汽車為什麼拒絕純電動

說明他們太小氣

⑸ 為什麼豐田汽車對新能源汽車「按兵不動」

"為啥豐田對新能源按兵不動？原來有一個有預謀的計劃，在不消耗石油和電力的情況下製造一輛新車。今天的環境問題真的非常嚴重。正是通過這種方式，新能源汽車自推出以來吸引了大多數人的注意力。許多資本一個接一個地進入了這個新興市場，許多汽車公司也在一個接一個地轉型。

然而，這種汽車的出現可能為汽車的未來發展提供一個不同的方向，並可能更好地解決汽車污染問題。這也是豐田對新能源不感冒的原因。

⑹ 為什麼豐田先是否定純電動汽車，然後又自我否定

2017年，時任豐田汽車副總裁內山田武的一段講話里或許有答案，「隨著中國和美國等國家開始推出鼓勵電動車發展的相應法律法規，汽車製造商別無選擇，只能開始推出電動車，否則，它們面臨的就是倒閉的風險。當然，豐田也不例外。」

在未來，世界一流的移動出行公司，是提供自動駕駛出行服務的，就像Waymo正在嘗試的那樣——用戶只要在APP上預約，就會有自動駕駛車輛過來，並完成相關服務。這樣，一方面節省了人力運營成本；另一方面避免了司機存在的不可控風險，比如劫持乘客等。

⑺ 起了個大早卻趕了個晚集，日系車為什麼不造純電動車

在過去的一年裡，中國製造純電動汽車的趨勢確實是在爭先恐後。不僅是汽車製造商，還有手機製造商和房地產開發商。然而，我們的鄰國日本，世界最大的汽車製造商之一，對製造電動汽車保持沉默。全球最大汽車公司豐田負責人豐田章男明確表示，電動汽車解決不了能源問題，會造成更多污染。

為什麼純電動汽車的潮流在中國如火如荼，而在日本卻如此平靜？

隨後，日本將目光投向了氫能。日本認為氫能是日本未來能源問題的終極解決方案，並不斷投入巨資進行研發。

⑻ 為什麼豐田對純電動汽車這么不屑

不屑？那是你沒看見國外豐田
豐田只是把適合當下市場的車量產上市（混動，插電混動，氫燃料電池）
純電只是投放在幾個充電便利的地區（其他地方充電不便，會有多少人買？）

⑼ 為什麼豐田通用造不出特斯拉電動汽車

你好
這個我們也無法為你解答，我們只專注汽車維修與保養
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⑽ 豐田為何迄今沒有推出純電動車

不屑？那是你沒看見國外豐田 豐田只是把適合當下市場的車量產上市（混動，插電混動，氫燃料電池） 純電只是投放在幾個充電便利的地區（其他地方充電不便，會有多少人買？）