北京放開電動汽車充電服務費

㈠ 北京正式放開電動汽車充電定價了嗎

2月27日，北京市發改委印發最新版《北京市定價目錄》(以下簡稱《定價目錄》)，實施目錄中的政府定價項目由2016年版的41項縮減為36項。其中，轉供水價格、律師訴訟代理服務收費、電動汽車充電服務費等5個項目的定價將於4月1日起全面放開。市發改委相關負責人介紹，北京充電服務處於市場培育階段，企業在擴大市場佔有率方面競爭激烈，市場化程度較高，因而此次被列入了價格開放目錄。

這其中，電動汽車充電服務費的定價放開引起各界關注。對此，上述負責人表示，從目前情況看，北京充電服務處於市場培育階段，企業在擴大市場佔有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業運行整體情況良好，因此具備了放開條件。除此之外，近年來為提高充電效率，部分企業也推出了換電服務和移動充電服務，這些都並未在定價目錄內，因此為了鼓勵模式創新和促進行業發展，此次放開了電動汽車充電服務費。

㈡ 各地電動汽車充電樁收費標准怎麼規定的

各地電動汽車收費標准如下圖所示：

㈢ 北京正式放開電動汽車充電定價有什麼意義

定價推動充電樁建設積極性

實際上，為促進電動汽車業態場發展，北京加速相關基礎設施布局，並逐漸放開市場。此前在2015年，市發改委就公開表示，將對充電設施投資建設及運營主體不做市場准入限制，以鼓勵社會資源參與充電設施建設。

有業內人士認為，定價放開後，為了避免價格出現大起大落，主管部門或許還需要以政府指導定價的模式參與其中。對此，韓曉平認為，充電樁企業和用戶都足夠「聰明」，能夠通過相互間的買賣、協調，確保充電服務費維持在合理區間。「既然放開定價，那就要將定價權完全交給『無形的手』」，韓曉平告訴北京商報記者，在可預見的未來，充電樁企業將更積極地與電網公司進行交易，通過大數據分析，獲取峰谷電價、市場供需實時狀態，或者將經營范圍延伸至洗車、車輛維修、電池維護等領域，爭取更大盈利空間。

㈣ 電動車充電樁收費標准怎麼算

不同地區和不同充電功率收費都是不一樣的，具體的電價還要看你所在地的電費價錢。

3、有的社區為了方便管理、減少火災事故的發生，鼓勵車主把自行車停到停車處進行充電，會把電價設置到1度0.5元左右；在商業場所安裝的充電樁電價在1度0.8元左右，這個電價是根據運營商靈活定的。電動車作為一種投資產品，購買和安裝是需要成本的，關於這個具體的收費標準是需要投資人根據當地的電價和車輛的使用狀況定的。

㈤ 電動汽車充電站怎麼收費

比亞迪現場技術人員介紹，前不久在巴菲特和蓋茨親臨現場熱捧下榮耀亮相的E6電動車，在技術集成、數字化科技控制、工藝水平和電池質量方面，已經達到世界先進水平，依靠裝載500多公斤電池組實現的300公里續航能力，基本能滿足車主短途出行的需求。而未來5年，這種技術會在車輛輕量化和電池能量比方面做得更好。充電是沒問題的，好像買了會去你小區按充電樁。比亞迪E6 9月開售 售價或達29.98萬元 ，但是可以享受共12萬元的政府補貼其中包括國家統一對純電動車補貼的6萬元，以及深圳市追加的6萬元補貼，廠家標稱充滿電可以跑350公里，每百公里耗電能在21 – 22度電，平均21.5度。若按深圳市最低的民用電費計算：0.7元/每度電 X 21.5度 X 2萬公里/每年 = 3010元 這既是每年耗電費。

㈥ 電動汽車充電服務費標准有哪些政策

你好：國家規定是電價+服務費（當天92#汽油價格的15%）各地政策都不一樣。

㈦ 北京的電動汽車充電服務不再政府限價了嗎

2月27日，北京市發改委印發最新版《北京市定價目錄》（以下簡稱《定價目錄》），實施目錄中的政府定價項目由2016年版的41項縮減為36項。其中，電動汽車充電服務費等5個項目的定價將於4月1日起全面放開。市發改委相關負責人介紹，北京充電服務處於市場培育階段，企業在擴大市場佔有率方面競爭激烈，市場化程度較高，因而此次被列入了價格放開目錄。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公布的充電基礎設施推廣應用情況，我國目前新能源汽車車樁比約為3.8:1，而北京的車樁比例已經接近1.5:1。劉峰認為，在市場競爭下，北京公共充電樁已經出現了供大於求的趨勢，即使取消了充電服務費收費上限，各公共充電運營商也會自己調節價格，從而在激烈的競爭中鞏固自身市場地位和份額。一位北京新能源汽車車主也表示，目前在公共充電樁充電成本為1.6元/度。如果充電樁的服務費漲價過高，勢必會影響到自己的使用成本。

㈧ 北汽電動汽車安裝充電樁要收費嗎

我是摯達安裝的，30米內不要錢，超出收費，你要是距離太長的話，可以自己買材料，更便宜些

㈨ 如何看待北京放開電動汽車充電定價

面對北京市充電服務費取消上限的消息，北京市多家充電運營商仍是保持觀望態度。普天新能源(北京)有限公司總經理劉峰表示，盡管此前規定的充電服務費有92號每升汽油價格15%的上限標准，但實際執行中，各家充電樁運營企業在收取充電服務費時都遠遠低於這個上限價格，並沒有按照最高上限執行。因此，此次放開充電服務費對行業的影響並不大。

一位北京新能源汽車車主也表示，目前在公共充電樁充電成本為1.6元/度。如果充電樁的服務費漲價過高，勢必會影響到自己的使用成本。「我也會選擇價格合理的充電樁充電。」上述車主說。對此，顏景輝認為，此次北京市取消充電服務費的收費上限，更多的是考驗公共充電服務商的運營能力，肆意漲價只能造成車主的流失，反而得不償失。充分競爭下，充電服務費的價格調整對於資金實力強，規模大，服務優質的商家，也不會造成很大的影響。