電動汽車充滿電會過沖么

Ⅰ 電動車充電器充完電會自動斷電嗎

一、如電瓶車充滿電後不移除充電裝置，是不會自動斷電的，充電裝置會對電瓶繼續充電的，只不過充電裝置都有保護裝置，充滿後自動斷掉主充裝置，而進入浮充狀態，電源電瓶不會壞。

二、所謂浮充，就是在電瓶電量充滿後，改用小電流給電池繼續充電，此時就稱為浮充電，也稱為涓流充電。該小電流一般不是人為設定的，而是在電壓設定為浮充電壓後（如以12V電池為例，浮充電壓在13.2V～13.8V范圍內），電池因已充足電，能夠接受的電流的很小了，就自動形成了浮充電流。

三、浮充的目的有三個：

1、保持電池的電壓處於浮充電壓范圍，此時電池的板柵（就是極板的導電骨架）腐蝕處於最慢的狀態，可延長電池壽命。

2、補充電池自放電造成的容量損失，保持電量充足。

3、抑制活性物質重結晶造成的硫酸鹽化。

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電動車充電器-恆流充電是指蓄電池充電時，採用分段恆流的方法進行充電，並且該電流是用調整充電裝置來達到的。其主要特點是該充電方法有較大的適應性，可以任意選擇和調整充電電流。因此可以對各種不同情況及狀態的蓄電池充電 (如新蓄電池的初充電、使用過的蓄電池的補充充電以及去硫充電等)。它特別適用於用小電流長時間的充電模式，對由多數電池串聯的電池組充電，且有利於容量恢復較慢的蓄電池的充電。

但是，由於該充電方法開始階段的充電電流過小，在充電後期充電電流又過大，所以整個充電過程時間長、析出氣體多、對極板的沖擊大、能耗高、效率低 (不超過 65%)，且整個充電過程必須有專人看管。所以，只有對蓄電池進行初充電及需要長時間小電流進行去硫充電時才使用。

Ⅱ 全電動汽車沖一次電需要多少時間能跑多少時間具體點

電動汽車充電存在的問題不只充電時間的問題，還有充電的便利性的問題。充電的便利性也是影響電動汽車推廣的主要因素之一。回想一下你的周圍有充電站嗎？絕大多數人的答案是沒有。這是實際情況。
充電
目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，取決於充電電壓、電動汽車性能等因素。如雪佛蘭沃藍達（VOLT）慢充時間4個小時，日產聆風（LEAF）的慢充時間為7小時，美國CODA（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。快充時間一般宣傳的為幾分鍾、十幾分鍾或幾十分鍾等都有，但是快充技術目前相對不成熟。
能跑多長時間？沒有這么問的，一般問續駛里程是多少（即充一次電能跑多遠），目前的電動汽車充一次電一般能跑幾十公里、一百多公里、二三百公里的都有。能跑多遠取決於電池包的容量（一般容量越大跑得就越遠）和電池的性能。如沃藍達續駛里程為56公里，聆風117公里等。
備註：這里所說的電動汽車是指以鋰離子（磷酸鐵鋰）電池為動力來源的電動汽車，這也是目前主流的電動汽車。至於奇瑞QQ電動汽車等以鉛酸電池為動力來源的所謂電動汽車，不在考慮來源，這些電動汽車雖然便宜，但是污染大，安全性更差，不是目前和以後電動汽車發展的主流，也不受國家的政策支持！

Ⅲ 四輪電動車鉛酸電池沖滿電後停會兒再沖還能沖進去電這樣可以嗎

有幾個小常識先介紹一下:
1、每隻電瓶如果是12V，那麼，充電終止電壓為14.4V。
2、充電時電壓要克服14.4V電壓外，還要克服電瓶內阻產生的壓降，因此，充電電壓大約需要達到15.4V。
3、充滿電後，化學電池是一個平衡過程，隨著時間的推移，原來向右的過程會漸漸向左轉移，最終達到平衡。表現為電壓逐漸下降到平衡點。
4、充滿後拔掉電源，電瓶電壓下降，插上電源，充電器檢測到電壓沒有達到充滿時的電壓（15.4V），所以，就控制繼續充電。

Ⅳ 電動車充電器充滿電後不拔下來都會造成過沖么

變綠後是浮充了
可以再充一個小時左右的

Ⅳ 電動車一直充電會充爆嗎

一直給電動車電池充電會造成電池嚴重失水，當充電電壓達到單只14.8V，在電池正極產生氧氣，負極產生的氫氣，氣體排出，當氫氣聚集一定濃度時再遇到明火就有可能會引爆，所以建議，電瓶在充電時，遠離高溫源，遠離明火，在通風環境下進行。
過充電的危害：鉛酸電池在充末期都會有一定的失水，尤其在長時間處於高電壓狀態，失水更為嚴重，造成電池電解液硫酸密度過高，加速極板硫酸鹽化與板柵腐蝕，從而縮短電池壽命。

充電轉綠燈後並沒有斷電，還在以小電流在充電，一直維持在充電狀態，若長時間不斷電就會造成更多的失水，從而影響電池壽命，建議限時間充電。電動車用鉛酸電池沒有記憶效應，根據用電情況選擇合理充電時機：
1，100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

Ⅵ 純電動汽車充完電不拔槍會自動斷電嗎會反復涓流充電嗎

隨著汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車所受到的關注度也在增加。但是與傳統燃油車不同的是，純電動汽車的能量補充主要依靠的還是充電樁。但是目前純電動汽車充電時間依然較長，那麼如果純電動汽車充完電後不拔槍，會自動斷電嗎？

BMS電池管理系統在一定程度上避免了純電動汽車出現過充過放的現象，提高動力電池的使用壽命。但是即便如此，也應當避免長時間進行充電。另外，純電動汽車在使用過程中盡量做到隨用隨充，這樣才能更好的延長使用壽命。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新能源汽車充電快嗎充一晚上會不會傷害電池

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限於基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限於地方牌照政策而購買，但購買之後的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。
有限的續航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進入了一個低谷，如何才能解決這些問題呢？增加電池組擴大電動車的續航里程；或改進電池技術，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現的技術。

目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比我們的手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠遠高於手機。
不過，這里需要車友知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。大量的電子以非常高的速度從正極流向負極。快充的充電時間，一般30分鍾會充進80%的電，有些車企在技術上有突破，能做到5分鍾充80%的電！這樣的充電效率實在高的嚇人，但問題也來了，如此快充會對汽車電池造成影響嗎？畢竟電動汽車的電池相當於普通車的三大件。

理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環充電壽命，因為電池是通過化學能轉化成電能，充電屬於逆向化學反應，經常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環次數。
為了緩解快充帶來的負面作用，電動汽車中非常重要的一個部件——BMS電源管理系統。對於電動汽車來講，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。比如，當你給新能源車快充時，BMS可以對輸入的電流及電壓進行控制後，盡可能低的減少快充對電池的損傷，所以在有限的時間內這些損傷可忽略不計，可見BMS對於電池系統的重要性。另外，電池都是一組一組的，在快充時可能會有部分電池組在受保護的情況下不能完全充電，長時間快充會造成這些電池組性能下降。
大師建議：電動車在長期快速充電後，應該進行一次慢充，這樣可以延長汽車電池組的壽命。

Ⅷ 電瓶車充滿電以後，會自動停止充電嗎

會的。

開關電源式充電器的正確操作是:充電時，先插電池，後加市電;充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大(紅燈)時，非常容易損壞充電器。

電動車充電時間：100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時，切勿超過12小時(對電池壽命會有影響)，不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電了，充電時間一般在6~8小時。

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電動車充電注意事項：

1、充電時間方面，一般新買了的電動車，第一次充電最好能到12小時，這樣對電池來說能充分的激發電池性能。

2、平常充電時，注意不要充電時間過長，一般在6--8個小時左右就可以，這是比較合適的充電時間。

3、充電過久，比如超過9小時，或者一整夜一直充電，很容易把電瓶充的鼓包了，那就沒法用了，要特別注意。

4、避免電瓶充電過久，可以買個定時器，設置倒計時6--8個小時就行，很好用的。可以在網上買個品牌的，使用時間也比較長。

5、此外，平常的電瓶注意不要沖一會電就停止了，這樣頻繁的沖擊電瓶，對電瓶的壽命有影響的。

6、電瓶車在冬天要注意，電瓶的耐久性會降低，可能會不存電了，那就要注意增加充電的次數，不要讓電瓶虧電了。

Ⅸ 汽車 發動機 把電瓶充滿電 還會繼續充電嗎

滴逃逃
2019-11-19
汽車發電機不發電了，儀表盤上的「電池警告燈」會亮起。此時全車用電都在消耗蓄電池內的電量，車輛不可長距離行駛。若繼續行駛，可能會出現以下情況：

1、無法啟動。

汽車的蓄電池主要用途是在啟動發動機時提供啟動器所需的大電流。而發電機的作用是在汽車啟動後想全車供電並向蓄電池充電。沒有了發動機充電，蓄電池會一直在消耗自身能量。當行駛中駕駛員因某種原因停車且關閉了發動機，再行啟動發電機就可能會因電能不足而失敗。

2、中途拋錨。

即使駕駛員沒有停車或僥幸想把車開回家，那也是很危險的。蓄電池一直工作消耗著電能，而且沒有發電機充電，最終結果不言而喻，耗光電池，點火系統失去電源，發電機停止運轉。

這種情況發生後，因提前並不預知，所以停車地點的隨機性很大。試想一個沒有任何照明車夜間失去動力，或是或是窮鄉僻壤的公路，或是車水馬龍的道路中間，沒有一絲生機，是件多麼可怕的事。

綜上所述，行駛中發現發電機不發電，不要慌張，應該不要關掉發動機，立即求助保險公司、汽車維修獲得有效幫助，或聽從他們的指導，利用電瓶中的余電，找到最近的維修店進行檢修。

Ⅹ 電動車電充滿了，在沖12小時電池會壞嗎

對於已經充滿電的電池，再繼續長時間充電會對充電器縮短壽命，電池裡的補充液會減少些。