比亞迪新能源汽車先EV視頻

① 最新《新能源車推廣目錄》出台，大家來看看期待已久的比亞迪漢EV

工信部已經發布了2020年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中蘊含了大量即將上市的新能源車型。

小結

通過此次《車型目錄》的信息測算，漢EV四驅與兩驅版的電池分別約是：84.7kWh和85.305kWh。按照迪廠的「慣例操作」推測，兩款車型用的電池組應該是同一款型號，漢EV電池組約為84~85kWh，為比亞迪最新的超級磷酸鐵鋰電池----刀片電池，電池能量密度為140Wh/kg。

越來越多漢的信息，每天都在不停的刷新著，相信大家對今年迪廠的旗艦車型——漢，也是越來越明晰了，那麼剩下的關鍵就看價格了，希望漢的定價策略不要讓我們失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 比亞迪元ev360新能源汽車掛上檔,不加油門都會越跑越快

那你以為360新能源汽車掛上擋不加油會跑越來越快？

③ 比亞迪EV為什麼成為最暢銷的電動汽車

比亞迪元EV定位於一款小型SUV，跟眾多小型SUV一樣，因為小巧的車身而擁有較高的靈活性，有利於城市中穿行，尤其是停車很方便。空間表現是小型SUV中的常規水平，夠用但不寬裕，不過比亞迪元EV有它的獨特優勢，那就是側開門的後備箱。這樣的設計對於女性車主很友好，開門關門都很省力、便捷，且姿勢也不難看，空間滿足日常使用沒有絲毫問題。比亞迪「Dragon Face」家族設計一出，眾人皆嘆比亞迪設計終於走上主流。

當前購買新能源汽車的消費者主要集中在北京、上海這樣的限牌、限行城市，未來隨著行業及技術的進一步發展，更多的消費者出於用車成本、性能、環保的考慮，國內非雙限城市的客戶對於純電動汽車接受度也將越來越高。

④ 比亞迪新能源車Ev360元電池下面撞了個小坑會引起不充電現象嗎

保養基本注意事項：
一、汽油
要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油
一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。

⑤ 比亞迪新能源車Ev360車屏上電量顯示為0但車子可以照常行駛充電充不進是什麼原

具體表現為充電時電壓迅速上升，放電時電壓迅速下降；充電溫度上升很快，並加速電池衰減；充放電時間明顯縮短，很快提示充電完成和放電技術。另外，電池過放還會造成負極集流體溶解，然後產生鋰枝晶，當鋰枝晶長到一定的長度，就會刺破電池隔膜，造成電池內部短路，進而引發燃燒事故。
為保護電池，避免出現因消費者粗心而導致電池電量耗盡，電池廠商給電池設置了一定的冗餘電量，車企也會在電池電壓快到放電截止電壓時，就把提前讓表顯電量歸0，以免造成電池過放。另外，當表顯電量為0時，還留有一定的續駛里程，也是為了能讓消費者在忘記充電時，可把車挪到路邊等待救援，是一種人性化的設計。
電池過放的危害很大，消費者在用車時，千萬不要為了滿足好奇心，而把電池電量耗到表顯為0，那樣很容易引發二次傷害事故。

⑥ 比亞迪純電動車型漢EV正式首發 首搭載刀片電池

近日，比亞迪宣布旗下首款搭載刀片電池的純電動車型漢EV正式首發。
新車前臉部分跑車化的曲面設計，與靈感來自於龍須形態的日間行車燈和位置燈，實現了形式與功能的完美結合。高腰線貫穿整個側面，與D柱的溜背線條完美融合，以轎跑之姿展現運動硬朗氣息。貫穿式尾燈設計，點亮時不僅擁有炫目效果，更烘托出中大型轎車的豪華氣質。
來到車內，漢EV似乎呈現了不少的誠意，雖然其採用了家族式的可旋轉12.8英寸大屏，但內飾融入了些許「故宮建築群」的元素，副駕前方也加入了「龍鱗」氛圍燈，已與比亞迪現款車型進行了較為明顯的區別化。在整體的色調上，漢採用了紅黑雙色設計，紅色系的座椅加上中控台、方向盤以及門板上的紅色裝飾，進一步突出了運動的屬性，通過將中式美學和未來概念相結合。智能配置方面，新車擁有DiPilot智能駕駛輔助系統、DiLink 3.0智能網聯系統、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級等。
動力方面，漢EV將分為長短續航兩個車型，長續航版本搭載峰值功率163kW的驅動電機，並且搭載了比亞迪全新的「刀片電池」，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，最高NEDC續航里程為605km。短續航里程版本則搭載峰值功率163kW和200kW的前後驅動電機，最高NEDC綜合續航為550km。
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⑦ 最高級的國產純電轎車咋樣靜態實拍比亞迪漢EV！

自從國家鼓勵新能源汽車以來，市場上的純電車型就如雨後春筍一般冒了出來。但如果要從中選一款最高級的轎車，比亞迪漢EV可能會是大部分人的選擇。今天，小志就帶大家來看看這款「旗艦」純電轎車到底咋樣？

動力方面，漢EV分為單永磁同步電機和雙永磁同步電機兩個版本，前者最大功率為163kW，最大扭矩為330Nm，0-100km/h加速為7.9秒；後者最大功率為363kW，最大扭矩為680Nm，0-100km/h加速為3.9秒。同時，漢EV搭載了76.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，長續航版NEDC綜合續航里程為605km，高性能版則為550km。

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⑧ 想買一台比亞迪新能源車，dm與ev選哪個更好

比亞迪品牌的新能源汽車有兩個建議選擇模式

SUV·DM

轎車·EV

選擇比亞迪的王朝系列新能源汽車總是會令人有些糾結，因為曾經的DM版本是性能的標桿，而從2020年開始似乎熱門車型直接過渡到純電動；隨著刀片電池的普及裝車，電動汽車的續航不再是短板，所以一線品牌幾乎跳過混合動力開始往純電靠攏——最起碼中高端陣營是這個標准，不過因車型的功能不同，目前SUV似乎還不是特別適合純電，而且可玩性也有差距。

⑨ 10月新能源汽車銷量：特斯拉黯然失色，比亞迪漢EV強勢崛起

作為傳統的銷售旺季，"金九銀十"之時，各大車企均會有不錯的銷量表現，根據乘聯會公布的銷量數據，今年10月，狹義乘用車市場批發銷量為207.2萬輛，同比增長8.7%，環比微增0.1%。而在新能源乘用車市場，批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%。

寫在最後：

綜上所述，今年"銀十"各大細分市場均實現了增長，其中新能源細分市場尤為突出，實現了環、同比雙增長，具體到車型，宏光MINIEV表現依舊驚艷，而比亞迪漢強勢崛起，歐拉R1也躋身新能源佼佼者，與特斯拉的差距越來越小，而在接下來的兩個月，競爭將進入白熱化階段，屆時的新能源細分更加讓人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 比亞迪純電動汽車的ev總成是什麼

組成有，動力電池組，驅動電動機，控制系統，安全保護系統