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新能源汽車還價嗎

發布時間: 2021-06-07 11:55:15

1. 為什麼新能源汽車會比普通汽車貴很多

電動汽車貴,就是因為「三電系統」成本貴!三電包括:電動機、電池、電控系統。

2. 網上買車可以講價嗎好談嗎

萬事皆可盤,盤他就對了。都是可以講價的,最後他就算不給你降價,也會送你東西的,而且網上的價格本身就比較低一點

3. 新能源車真的劃算嗎

新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢?咱們從以下幾個方面來分析:

1、換電池價格:最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池,看到價格,有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類,一種是三元鋰電池,另外一種是則是磷酸鐵鋰電池,三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環,磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本價格在2~10萬不等,市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh,那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用費用:用車需要幾個必不可少的費用,比如保養、油費(電費)等,從這兩個方面來說,電動汽車是很有優勢,而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛范圍,沒辦法和油車一樣便利,能長途行駛,沒油幾分鍾了加一下就走。電車油電車的續航焦慮,需要車主對車輛電量有良好的把控能力。

3、折舊率:新能源車折舊率高大家眾所周知,比燃油車高很多,很多開了萬把公里一兩年的車子,折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格。

總的來說,10 萬元內的電動車型,由於車身本身價格較低,折舊損失小,只要保證年行駛里程 10000 km ,用車三年以上,使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型,折舊損失較大,需要保證年行駛里程 20000 km,用車年限超過六年,才能使用車成本低於燃油車。至於價格更高的電動車型,相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展,新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買,那就看大家各自的需求了。

4. 新能源汽車比汽車便宜嗎

新能源汽車可以省錢。新能源汽車是近幾年開始出現的新產品,國家為了讓新能源汽車得到更大的支持,推出了非常多的優惠政策和補貼,而且新能源汽車在駕駛的過程中成本要比燃油車低,還是相對比較省錢的。

不管是哪一類型的汽車,都是需要保養的。而新能源汽車在汽車保養方面也是有一定的優惠的,而且它的保養成本並不會太高。不過,雖然新能源汽車能夠省錢,但是目前我新能源技術並不太成熟,無法行駛到高速上,而且遇到水的時候也會對汽車造成影響,所以新能源汽車還需要將這些問題解決。

5. 新能源汽車為什麼普遍貴

電動汽車在環保方面的優勢為其與傳統汽車之間拉開了明顯的價格優勢。兩者之間更具體的區別為:

1、發動機:如果是純電動汽車的話那和傳統汽車的本質區別就是發動系統,傳統汽車使用的是內燃發動機,通過燃油缸體內燃燒釋放能量來驅動活塞做功,從而產生動能。而電動車的發動機工作原理則是由多個電池模塊驅動電動機將電源的電能轉化為機械能,從而產生動能驅動汽車。這是在發動機上的不同。

2、 環保工程問題:傳統意義上的內燃機汽車只要有燃油燃燒就必然要面臨尾氣排放的問題,由於汽油在燃燒過程中會釋放出大量有害氣體,所以汽車尾氣排放是一個很大的環境問題,電動汽車則不同,除去電池報廢後的隨意丟棄的問題,電動車的環境污染基本為零,因為沒有尾氣排放電動汽車甚至不需要排氣管,這也是為什麼現在政府鼓勵和推廣電動汽車技術的發展和普及。

3、保養問題:內燃發動機的缸體由於汽油燃燒活塞運動等一系列機械運動需要定期進行保養維護,機油,火花塞等等都需要按時更換,發動機保養的成本高而且過程繁復,電動汽車的保養則簡單的多,電機的工作原理是通過電流,所以定期維護電池和電機就可以了。

4、性能問題:普通的傳統汽車的加速能力基本是在7~10秒達到每小時100公里,一些超大排量或者超跑需要3~7秒,但是燃油經濟性可以說沒有,並且價格普通消費者根本承受不起,而電動車的加速可以很輕松達到6秒以下的水平,這是由於電流在幾秒鍾內很快可以達到最大值,並且經濟性更高。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
電動汽車的種類:純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(PHEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

6. 新能源汽車為什麼整車的議價能力更強

 2017 年以來,隨著新新能源政策逐步落地, 新能源汽車市場將迎來恢復性成長。客車方面,因補貼退坡較多,去年銷量大幅下滑, 被抑制的需求將轉移至今年。下半年隨著公交車的采購逐恢復, 客車銷量將走出低谷。客車龍頭企業議價能力更強,

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