純電動汽車雷諾

『壹』 【車主點評:小巧玲瓏的純電SUV 雷諾e諾】

#選車理由 所以選擇這款新能源的SUV，一是因為價格，因為預算不是很多，所以只能挑價格合適的，這款車子的價格真的是非常的低，還有就是它是新能源的，車子消耗會非常的低，相比於燃油車來說能減少很多開支。
#最滿意 外觀小巧精緻，十分的好看，我非常喜歡，然後就是價格合適，性價比是真的很不錯，相比於藍優車來說，新能源能夠節省非常多的開支
#最不滿意 車子的車身才不到四米，所以它的乘坐空間並不是特別的寬裕，特別是後排挺狹窄的，坐三個人會非常擁擠，車子的隔音效果也不是很好
#空間 因為車身長度問題，所以這款車子的乘坐空間會比較小，前排倒是非常的寬裕，就算是我這個一米七五個子的人坐進去也感覺不到束縛感，非常的熟悉，但是後排就比較狹小了，坐三個人會顯得很擁擠，後備箱也是比較小
#外觀 車子的外觀看起來小巧玲瓏，非常的精緻，也很時尚
#內飾 內飾方面一般般，大部分都是塑料，有一種廉價的質感，但是它中控台的造型倒是不錯，使用起來也很方便
#動力 動力是完全足夠使用了，買這輛車子只是用來上班代步的，平時也不會追求什麼激情駕駛的，安安穩穩就好了
#操控 車子小巧，轉向的時候非常的靈活，方向盤基本上沒什麼虛偽，指向性也是很精準，車子的穩定性也是不錯，高速過彎的話會有一些側傾
#舒適性 車子的舒適度挺不錯的，前排的座椅很柔軟，而且背部支撐也是非常的合理，長時間駕車也不會覺得累，雖然都說新能源的汽車很安靜，但我覺得這款車的隔音做的不是很好
#續航 續航我算是非常滿意了，平時使用的強度也不是很高，有這個續航我覺得OK，像我的使用強度平均就一個禮拜充一次電吧，我非常的滿意

『貳』 雷諾e諾純電動車冬天開暖風大概跑多少公里

冬天因為電池衰減和暖風耗能的關系，續航里程會縮減得很厲害，你之前滿電100多公里，冬天最多七八十公里。

『叄』 歐拉R1與雷諾e諾，日常純電代步車你會選誰

隨著新能源汽車的發展，各大汽車廠商也是陸續推出了自己的產品，其中長城汽車的歐拉R1與東風雷諾的雷諾e諾就瞄準了微型純電動汽車市場。那麼價格相當的歐拉R1與雷諾e諾，究竟應該怎麼選擇呢？

綜上所述，如果你看重品牌，那麼可以考慮入手雷諾e諾；不過假如你看中的是產品的性價比表現，那麼你可以選擇歐拉R1。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 雷諾純電 SUV 預告圖 將在 10 月 15 日亮相

日前，雷諾汽車官方發表了旗下全新純電SUV的概念車預告圖。根據官方此前的消息來看，該車將會在10月15日全球首發亮相，該車基於雷諾最新的CMF-EV平台打造。值得注意的是，日產Ariya也將基於該平台打造。

據悉，該車將和日產的Ariya同平台打造，並且定位於小型純電SUV。但是關於該車的動力信息並沒有過多的透露，後續我們將會持續報道。

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『伍』 雷諾純電動汽車能上牌嗎

你只要不改發動機剎車那些大件就沒事 還有就是大范圍的車身顏色別改動要和行駛本上的一樣 貼點拉花什麼的沒事 你是在乎這些的 不過現在大部分玩改裝車的人是不在乎的 車既然上了牌照就是合法的 在馬路上警察是不會隨便攔你的 但是驗車的時候可能不讓你驗~到時候你就得把車該回去或者花錢找車蟲讓他們幫你過~~上海改裝店應該很多吧 沒事去汽配城裡面轉轉 那裡面應該零星有幾家

『陸』 買電動車不配電池，雷諾為什麼這么賣車

日前，東風雷諾在成都車展發布了旗下首款純電動小型SUV——e諾，這位電動巨頭在稱霸歐洲多年以後終於踏出進入中國市場的第一步。但說到雷諾可能很多消費者都不太熟悉，對它的印象仍停留在：這是一個能設計出威賽帝這樣「奇妙」造型的汽車廠商。

人和：電池租賃方案不斷完善。

雷諾 Zoe 上市之初雖然因為電池租賃備受爭議，但雷諾一直堅持這個模式。但堅持的同時，也對電池租賃的條款有所改進，特別是新款 Zoe 上市之後，雷諾把可升級使用更高續航里程的電池也寫在了租賃合同里。雷諾不斷完善它的電池租賃服務也是成功的條件之一，目前雷諾提供的租賃方式有兩種：

一、限制里程：如果一年行駛4500英里以內，每月收取59英鎊的電池租金；

二、不限里程：每月月租110英鎊並且不同電池容量的租金價格也是不同的：鑒於雷諾ZOE最初上市時搭配的是22kWh的電池組，而目前最新款ZOE的電池組容量已經升級到41kWh，租戶每月只需增加10英鎊的租金即可升級為41kWh電池組。

『柒』 雷諾有純電動SUV配置如何

雷諾汽車的純電動SUV車型，就是雷諾e諾，這款車也可以算作是合資品牌中最為實惠的純電動車型了。

雷諾汽車為了打開中國新能源汽車市場，推出了一款售價十分親民的純電動SUV車型，也就是雷諾e諾。

所以說，雷諾e諾這款車性價比不錯，配置較豐富，值得考慮。

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『捌』 雷諾dezir是不是純電動的汽車

DeZir是雷諾最新的概念車產品，外觀來看這是一款非常具有運動氣質的車型，獨特的線條以及紅色的內飾顯得更加柔美。其造型中最誇張的地方在於其21寸碩大的車輪，獨特的法系風格讓人很難忘懷，由於是零排放的純電動驅動，因此大家最關心的可能還是動力方面的表現，但是對於目前的情況來看，純電驅動的轎跑車表現都一般。DeZir依舊使用了輕量化車身技術，車輛穩定性、加速性表現都不錯。

RENAULT
DeZir概念車的車頭氣壩延伸直至整個車側，外殼緊密包覆整個車身，車門則是采鷗翼上掀式設計，搭配21吋巨輪，擁有純種跑車的大部分設計精髓。動力來源為置於座椅後方的24kWh鋰電池，號稱可行駛里程達到160km，至於電動馬達則是直接取自現有RENAULT電動車上的馬達加以改良，最大輸出功率為110kW(150hp)，扭力輸出值226Nm。

『玖』 雷諾梅甘娜純電概念車發布！外觀科幻/8秒內破百

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『拾』 20萬台雷諾電動車無一例自燃，這將成為品牌方的一大賣點嗎

雷諾在中國發展並不盡如人意，有許多消費者甚至忽略這個品牌在中國存在，將其貼上「小眾」、「個性」的標簽。實際上，雷諾是不折不扣的「大廠」。在2018年雷諾全球銷量388萬輛，同比增長3.2。按照單一車企排行，也是妥妥的全球前十行列。

通過調查發現，消費者最關注新能源車型三個方面是：成本、續航里程和安全。一直致力於電動車實用性普及的雷諾，「恰好」在這三方面都是強項。首先藉助雷諾-日產-三菱聯盟優勢，到2022年80%的車型都基於聯盟統一平台。研發成本將降低40%，製造成本將降低30%，電機成本將降低20%，電池包成本將降低30%，因此車型更具價格優勢。

其次雷諾已經研製並推出全新電機和電池。到2022年雷諾純電動汽車在NEDC循環工況下的續航里程超過600KM，充電15分鍾就可行駛230KM。這已經與汽油車相差不大，對用戶接受電動車將帶來明顯提升。

在最重要安全方面，雷諾通過超過10年的電動車經驗，總結出全行業最嚴苛的三電系統雷諾標准。在累計銷售超過20萬台電動汽車中，無一例燃燒現象，並且通過歐洲針對電動車電池碰撞測試，保證了電池在極端情況下的安全性。如此高的安全保障，確實「打臉」頻頻爆出自燃事件的特斯拉等造車新勢力。

可以預計隨著未來雷諾多款售價低、充電時間短續航里程長、又安全的電動車，進入到國內市場，消費者在購買電動車時一定不會像現在如此糾結。