電動汽車車漏電能打死人嗎

『壹』 電動摩托車，電動汽車，多大的電壓，電流，才能電傷人，死人

這些電氣用品都是安全用電器，隨便你怎麼搞都不會讓使用人發生觸電傷害的，放心使用。

『貳』 電動車人電壓 會電死人嗎

汽車的電壓主要是用來驅動汽車上的照明啊什麼的 因此不需要很大的電壓 電動車的電池直接驅動電動機的轉動 電壓不高的話就會沒有動力 會電死人的 不過一般的電池都有保護電路

『叄』 電動車的電瓶 可以電死人么

當然可以電死人。
行業規定 安全電壓為36V，安全電流為10mA，原因如下：

電擊對人體的危害程度，主要取決於通過人體電流的大小和通電時間長短。電流強度越大，致命危險越大；持續時間越長，死亡的可能性越大。能引起人感覺到的最小電流值稱為感知電流，交流為1mA，直流為5mA；人觸電後能自己擺脫的最大電流稱為擺脫電流，交流為10mA，直流為50mA；在較短的時間內危及生命的電流稱為致命電流，如100mA的電流通過人體1s，可足以使人致命，因此致命電流為50mA。在有防止觸電保護裝置的情況下，人體允許通過的電流一般可按30mA考慮。

人體對電流的反映:
8~10mA 手擺脫電極已感到困難,有劇痛感(手指關節).
20~25mA 手迅速麻痹,不能自動擺脫電極,呼吸困難.
50~80mA 呼吸困難,心房開始震顫.
90~100mA 呼吸麻痹,三秒鍾後心臟開始麻痹,停止跳動.

根據歐姆定律(I＝U／R)可以得知流經人體電流的大小與外加電壓和人體電阻有關。人體電阻除人的自身電阻外，還應附加上人體以外的衣服、鞋、褲等電阻，雖然人體電阻一般可達5000Ω，但是，影響人體電阻的因素很多，如皮膚潮濕出汗、帶有導電性粉塵、加大與帶電體的接觸面積和壓力以及衣服、鞋、襪的潮濕油污等情況，均能使人體電阻降低，所以通常流經人體電流的大小是無法事先計算出來的。因此，為確定安全條件，往往不採用安全電流，而是採用安全電壓來進行估算：一般情況下，也就是乾燥而觸電危險性較大的環境下，安全電壓規定為36V，對於潮濕而觸電危險性較大的環境(如金屬容器、管道內施焊檢修)，安全電壓規定為12V，這樣，觸電時通過人體的電流，可被限制在較小范圍內，可在一定的程度上保障人身安全。

『肆』 電動車的電能電死人嗎

剛剛試過，沒感覺，48伏的，兩手接觸按壓，測試兩手手間電阻，100000歐，實際電流0.05豪歐，5豪歐人體才有感覺，還差100倍。。難道4800伏也電不死我么？一會測試下1000伏直流電壓的感覺。

『伍』 電動車在行使過程中放電會傷人嗎

這個可以放心，不會的。電動車一般正常放電很安全，不會傷及駕駛人和乘客的，如果大功率充電或放電的情況下，有可能產生大電流產生高熱，但電動車行駛中幾乎沒有大功率充電或放電的可能，所以是安全的。提示：當充電或放電電流大於電瓶容量的25%時，那是會產生高熱危險的；一般充電放電電流10%以內都是安全的。

『陸』 電動汽車漏電後會怎樣

電動汽車漏電解決辦法介紹：如何檢測

經驗檢測法:檢測步驟 斷開點火開關,拆下蓄電池負極接線, 然後將接線與蓄電池負極柱碰觸, 觀察火花強度。 火花越強, 漏電現象越嚴重。故障排除方法 若火花較弱,則說明有小電流存在,應重點檢查室內小燈、 行李廂燈等是否存在虛接常亮現象; 若火花較強, 則說明有大電流存在, 應著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。但是這種傳統的漏電檢測也是有一定的弊端的。因為這樣不但費時費力,還容易將客戶的資料丟失(如時鍾和電子導航數據等等容易引起客戶的不滿)。

『柒』 電池漏電會打死人嗎

單節不會的，電壓1.5v很安全。小時候曾經把一盒子5號電池串聯起來，想試試點亮白熾燈跑，好幾十節，那酸爽。。。

『捌』 汽車上的高壓電能電死人嗎

汽車上的高壓電對人體是有傷害的。

既然是高壓電，說明這個問題就是針對純電動汽車和混合動力汽車的，我也查了一下資料，國外廠商的電動汽車電池組電壓一般都在400V以下，國內的則要高，像比亞迪純電動車，有一款電池組電壓都到700V了。

根據電壓等級劃分，一般在36V以下的才是安全電壓，而電動汽車則具有高電壓和大電流的特點，危險是肯定的了。

所以確保使用人的安全也是電動汽車能不能上路的第一標准，於是就有了電池管理系統（BMS）、高壓配電盒安全技術、高壓連接器及高壓線束線安全措施等等，再加上國家頒布一些規范和標准護航和科學技術的發展，電動汽車只會越來越安全。

『玖』 電動汽車在電瓶安裝過程中,是否會發生漏電傷人事故

安全電壓36V，現在電動汽車電壓都高於安全電壓，要當心。