北汽新能源汽車投訴最多的問題

1. 新能源汽車毛病多嗎

我16年1月買的北汽EV160。你這里說的毛病，我不知道該怎麼理解？反正兩年無故障，維修保養上一分錢沒花過。就一次車門內襯蹭破了，說免費給我換車門，讓我給攔住了，後來給我沾了一下。售後也不錯，剛買的時候老覺得有異響，去4S店，我開著車，師傅在後面跟著跑，跑了一里地從輪胎縫里扣出個石子，好了。開始說缺點，就兩條，但很痛苦。第一、續航短，市裡跑跑就完了，千萬別指著能開著旅遊去；第二、充電慢，加個油再排隊也有的等，充電快充一小時、慢充5、6個。優點，起步快，賓士寶馬也不怵，80公里以下神車；空調好使，冷熱風都快，但因為是電加熱冬天耗電觸目驚心；不限號。總之，續航致命傷，跑不了遠道。所以買這個都是汽車搖不上號，先解決有沒有的問題。但將來新能源是趨勢，最佳配置應該是一輛汽車、一輛新能源。

2. 北汽新能源銷量都第一了，為什麼總被行業看不起

中國為擴大新能源汽車市場佔有率所採取的補貼等政策刺激了很多企業進行相關布局，但相應的，一些急功近利的投機行為也催生了很多怪象，包括不少不過關的產品大量湧入市場。國家市場監督管理總局日前發布的公告顯示，在啟動缺陷調查後，召回69,358輛北汽新能源EV、EX、EU系列等車型。召回緣由為制動性能不足。實際上，根據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網相關統計，EU、EX等系列車型還存在方向盤鎖死、助力失效等關乎安全的重大故障，亟待解決。

方向盤鎖死/助力失效 或達退換車標准

除此之外，EPS控制器以及扭矩感測器電路電壓及信號出現異常，也同樣會造成轉向系統工作的異常。從專業維修資料來看，故障原因包括電池電壓偏低、CAN匯流排信號不通暢、扭矩感測器信號錯誤、EPS控制單元損壞等問題，可採用排除法鎖定相關問題點，並進一步分析成因。

究竟是何原因造成北汽新能源汽車EU系列、EX系列等車型，出現方向盤鎖死、無助力等故障問題，還需車企進一步調查後下結論。但至少從目前的數據分析，部分車型轉向問題的存在已經是客觀事實，放任問題蔓延無疑會造成更多駕乘安全問題，希望北汽新能源果斷予以處置。

3. 買了輛北汽新能源汽車三天兩頭壞咋辦

新車還在質保期內，頻繁的故障說明汽車質量有問題，特別是同一故障，三天兩頭的壞，經過三次維修仍然不能修復的，可以要求4S店退車或換新車。

4. 我北汽新能源汽車半年不能上牌怎樣投訴

你先看看為什麼不能上牌，購買的時候怎麼不問清楚，這樣才能知道找哪個部門去解決問題。要溝通解決問題，而不是直接投訴。

5. 北汽新能源EX續航里程不足可以去車質網投訴嗎

充電結束後（無論快充慢充，無論當時開與否，無論是否充滿到318）待下次開車啟動時時，續航里程都會直接減少30到40公里，比如充到318會降到285（這是在不開的情況下，如果當時開了，不管開了多少公里，下次再開，續航里程都會在此基礎上下降30到40公里），這問題當前在車質網上面的反饋確實是比較多的，如果說存在同樣問題的車主也可以直接去車質網進行反饋。

6. 北汽新能源電動汽車故障特多

開半年多了沒有遇到過什麼毛病，而且就算是賓士寶馬也會有技術故障，這個時候看的還是售後服務，如果真的有你說的那麼嚴重情況的話4s店不可能不管的，售後服務這塊他們做的還是挺到位的，起碼我體驗到的服務是五星級的

7. 汽車質量問題怎麼投訴

1、可以選擇當地4S做為投訴對象，由4S將質量問題反饋到汽車廠解決；
2、可以選擇該品牌汽車的400熱線，將質量問題直接投訴到汽車廠，由該廠售後服務部協調解決；
3、可以選擇當地工商部門、消協，投訴汽車質量問題，要求消協解決；
4、可以選擇當地媒體（報社、電視台、廣播電台），投訴汽車質量問題，根據媒體對此事的重視程序，由媒體出面協商解決；
5、可以選擇質量網，投訴汽車質量問題，前提是這個質量網會將投訴信息轉到哪裡，汽車廠家、質量監督部門？
重要的一點，維權要有理，有節，有度。

8. 遇到汽車質量問題時有哪些投訴途徑和方式

在遇到汽車維權問題，我們可以這樣做：
一、與經營者協商和解
維權辦法：當汽車出現故障，車主確認自己的合法權益受到損害時。建議車主首先和購車或固定修車處的4S店取得聯系，因為一般問題都能在4S店處得到解決。
維權流程：首先准備好翔實、充足的證據和必要的證明材料。然後在與經營者協商的過程中，車主要簡單闡明問題發生的事實經過並提出合理的要求，必要時可指明賠償要求所依據的法律條文，以達成問題的盡快解決。與此同時還要注意汽車維權的最佳時效性，不要被經營者的拖延而錯過了投訴時間。但如果在證據確鑿、事實明確的情況下，經營者還故意推諉、逃避責任，車主就要果斷地採取其它方式來求得問題的解決。
二、向汽車廠家投訴請求解決辦法
維權辦法：如果車主的愛車遭遇的問題比較嚴重，在多次輾轉經銷商處仍未能解決問題的情況下，車主可以直接撥打汽車廠家的投訴熱線，以期廠家出面協調解決。
維權流程：車主可選擇撥打汽車廠家的投訴熱線，將問題反映到廠家的相關部門。在接到投訴後，廠家一般會記錄在案，並後續跟進。一般而言，廠家會將問題「踢」回經銷商，並給經銷商施壓。如果到廠家之後，經銷商的態度還是沒有改觀，那說明問題基本沒有妥協餘地了。
三、可向消費者協會與有關行政部門投訴
維權辦法：當4S店與汽車廠家都不能有效的解決問題時，或是汽車已過保修期，在維修廠維修仍不能得到解決時，建議車主向消費者協會及有關行政部門投訴。
維權流程：當車主向消協或有關行政部門投訴後，消費者協會及有關行政部門會針對消費者反映的問題以調解為主的形式處理案件。具體的辦理流程是車主先立案，然後消費者協會及有關行政部門開始受理案件，接著消協與有關行政部門會就事件展開調查，最後對爭議雙方進行調解。如果調解失敗，車主可以提起訴訟，走法律程序。
四、提請仲裁機構仲裁
維權辦法：當消費者協會與有關行政部門都不能幫助解決問題時，建議車主申請仲裁或訴訟。
維權流程：仲裁是基於雙方簽訂的仲裁協議糾紛，消費者向約定的仲裁委員會提起仲裁申請;訴訟是指消費者直接將車輛的生產者、銷售者或服務的提供者訴至有管轄權的法院。首先，車主要擬好維權起訴狀，然後搜集維權證據，最後到法院起訴。法院立案後，就會對事件進行排期審理。
最後，在消協調解不通時，車主可以同時選擇向新聞媒體曝光，或在網路投訴平台進行投訴，讓輿論監督整個流程的公正性。

9. 北汽新能源汽車EUR500出現質量問題怎麼解決

現在所謂的新能源汽車並沒有什麼太大的實際的，能夠長久有效的解決空氣污染質量的問題。反而是人們使用一段時間後出現的各種各樣的質量讓人們頭痛。尤其是續航能力，電瓶新的本身就續達不到多少，而且在使用一段時間後出現的各種問題，遇到極端的天氣天氣或者說變冷對這個續航能力都是太大的影響，如果說使用過一兩年以後，換電瓶的成本就能購買一個比較不錯的車了。僅此希望大家引以為戒。像你這樣的問題，北汽又是國產的，他可能會破罐子破摔吧。你能做的就是說用自己的能力把這個問題說到媒體化。當然啦，不允許做出什麼過激的行為，像那個博士女博士嘛，買賓士那個那樣的說法就很不錯。我們大家可以借鑒一下，通過媒體給4s店施壓。