電動汽車的電瓶一般能用多長時間

A. 汽車電瓶一般能用多久，電瓶多久換一次

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

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使用中汽車蓄電瓶定期補充充電：

1、先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液面調整到規定高度。

2、充電前按照充電設備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連接起來。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電設備的額定電壓。

3、定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。

4、蓄電池充完電後，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內的電解液倒出一些；如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液；如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調整後液面高度應符合規定。

B. 一般的電動車，電池能用多久啊，就是壽命多長

這個要根據具體的車型進行分析，不過這個具有普適性。

一般情況下，電動車電池的使用壽命為一年半到兩年半之間。

C. 電動車一個電池大概能用多久

如果每天騎行放電時間不超40分鍾的話，大約能用3年

對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)

對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種

充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數

經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)

在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數

稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好

在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環壽命500～800次，鉛酸電池200～500次

鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右

拓展資料：

濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數之一

它是指電池加入了電解液後開始進行充放電循環直至充放電循環壽命終止的時間

(包括充放電循環過程中電池處於放電態濕擱置的時間)

濕擱置使用壽命越長，電池性能越好

在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年

鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右

D. 電動汽車電池壽命一般多長時間

蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的，可以使用到4年以上。

燃料電池陽極的作用是為燃料和電解液提供公共界面，並對燃料的氧化產生催化作用，同時把反應中產生的電子傳輸到外電路或者先傳輸到集流板後再向外電路傳輸。陰極(氧電極)的作用是為氧和電解液提供公共界面，對氧的還原產生催化作用。

從外電路向氧電極的反應部位傳輸電子。由於電極上發生的反應大多為多相界面反應，為提高反應速率，電極一般採用多孔材料並塗有電催化劑。

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組成：

燃料電池由燃料在陽極氧化，氧化劑在陰極還原。如果在陽極(即外電路的負極，也可稱燃料極)上連續供給氣態燃料(氫氣)，而在陰極(即外電路的正極，也可稱空氣極)上連續供給氧氣(或空氣)，就可以在電極上連續發生電化學反應，並產生電流。

由此可見，燃料電池與常規電池不同，它的燃料和氧化劑不是儲存在電池內，而是儲存在電池外部的儲罐中。

E. 新能源汽車的電池一般能用多久多久更換一次比較好

電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的價格是每度電（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。這個價格已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的周期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一周或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴。

F. 新能源汽車電池一般能用多長時間

對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。

如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關系，同時，不同循環充電時，不同的放電深度對於電池的循環使用壽命也是有非常大的影響。

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電池的保養方法；

1、不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2、不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3、長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4、避免在極寒天氣下進行充放電；

5、定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護。

G. 小轎車電瓶一般能用多長時間

小轎車電瓶一般能用多長時間？汽車電瓶一般能夠使用多長時間？老司機給出答案!使用年限一般是3年左右，但如果平時使用維護得當，壽命完全可以延長。我的電瓶用了快6年了，還沒出現過電量不足的症狀。前年有一次白天出地下車庫後停車大燈沒關，後來能勉強啟動，跑了趟長途就充上電了，到現在也沒問題。現在車輛大多用的是免維護電池，但平時使用也要注意。


平時每次啟動發動機，最好不要超過3秒，一次啟動不成功，要稍等一等，不要急於反復重啟，容易造成電瓶過度放電。停車時最好不要用使用CD、點煙器、收音機和車載充電器等大功率設備。停車後一定要記得關大燈，開一夜第二天基本啟動不了。


汽車長時間不用，最好定期定期啟動給電瓶充電。如果長期不使用，最好把電瓶負極拆下來，個別車型電極拆後再裝上無法著車，需要重新匹配行車電腦，這個一定要提前咨詢好。


再者，冬季氣溫比較低，也會影響電瓶的放電能力。配備自動啟停功能的車輛一般都使用AGM高性能電池，平時使用更要注意，更換價格要比普通名維護電池高很多。

H. 新能源汽車電瓶能用幾年

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4. 避免在極寒天氣下進行充放電；

5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護