新能源汽車研究方向

『壹』 新能源汽車技術就業前景

未來是新能源的，不是新能源專業的，我身邊從事新能源相關工作的，很少有新能源專業畢業的。新能源這個專業屬於基礎性科學，真正要從事和新能源有關的實際工作，要在研究生階段重新選擇一個具體的方向。
現在每年風電、光伏裝機容量都在逐年遞增，本科畢業的話，可能去五大發電集團、中廣核、還有一些風機廠家、民營企業做一做風電場、光伏電站管理還是可以的，自己多關注下五大發電集團和中廣核的官方招聘網站，但是風電場一般都在犄角旮旯里，比較偏僻，要做好心理准備。此外，就是有機會的話去施工單位也可以，從零做起，畢竟也是跟新能源有關的工作，也挺辛苦的。
考研之後可以選擇具體新能源相關的具體專業，當然，專業基礎決定了新能源這個專業註定悲劇。風電場從選址到投運涉及到的幾個環節1、風電場選址可研設計、施工圖設計設備招標現場施工投運。這幾個環節和就業有關的就是建設單位、設計院、風機廠家和施工單位。
1、建設單位：五大發電集團、中廣核、一些民營風電老闆，門檻不高，但是基本上都是要有工作經驗的，要不就是有關系才能進。
2、設計院：中國水電顧問集團下面的幾個水電設計院、中國電力工程顧問集團下面的火電設計院，各個省的電力設計院這些基本上都配備了新能源部門，但是這些單位招聘的條件都是雙211，碩士起步，專業對口。
3、施工單位：各省的電力建設公司，不大了解，但是男生去做這個應該還不錯。
4、風機廠家：金風科技、遠景能源、運達、歌美颯等等，去從事銷售啊、風機設計啊之類的，這裡面待遇千差萬別，看人品吧，有些對學歷是有要求的，專業要求是以電器為主

『貳』 新能源汽車發展方向怎麼樣

2018中國電動汽車百人會公布的數據顯示，2017年，我國新能源汽車產銷量分別達到 79.4 萬輛和 77.7 萬輛，同比增長 53.8%和 53.3%，創歷史新高。
新能源汽車對 2017 年汽車總產量的貢獻率提高至2.74%，中汽協預計，2018年國內新能源汽車市場銷量將超過 100 萬輛。
在政策支持方面，萬鋼表示，未來還將完善政策創新，保持政策連續性。繼續擴大電動汽車市場銷售的配額，加快公交、計程車的普及和推廣，同時還將及時出台自動科技部部長 萬鋼：在財稅方面，堅定2020年電動汽車財政補貼退出的同時，財政部、稅務總局、工信部、科技部明確延長車購稅優惠措施，同時汽車節能積分制和相應的獎勵制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業創新模式以及擴大新能源汽車的份額這個方面都還需要政策下力。

『叄』 新能源汽車發展方向

汽車新能源技術主要學習汽車一整套檢測與維修技術，動力系統、驅動系統、整車控制系統、新能源汽車故障診斷與維修等等。只要喜歡動手，技
術都是可以學會的
學習新能源汽車技術首先的話要有一定的汽車維修的基礎，尤其是機電方面的，基礎扎實的話學習還是很簡單的。最主要的是在學習的過程中一定要經常實踐，這樣的話學習起來會簡單很多。
這幾年新能源是國家提倡的方向，隨著國家對環境保護的重視，新能源汽車是汽車行業的未來方向， 目前發展最快的新能源汽車主要是指電動汽車，電動汽車主要分為電控技術、電池技術、電機技術，還有汽車原理。您只要在以上幾個方面多下功夫就是可以適應這個業要求的。供參考。
可以的，工作不分男女，主要看不看自己是不是願意去學，只要想就成功了一半了，個人覺得學這方面技術應該很好，學成後薪資待遇都很不錯，尤其是電池方面的人才更是"一將難求"啊
希望對你有所幫助，望採納

『肆』 新能源汽車的發展方向在哪裡

按照新出台的工信部新能源汽車發展綱要中提及：
未來新能源汽車發展的方向是純電動汽車，目前行業還處於混合動力汽車階段
混合動力汽車分為輕度混合和重度混合，其區別在於電極是否作為主要驅動裝備
目前發展電動汽車所需要的關鍵零部件中，鋰電池的技術已經比較成熟，電極和控制區技術正在發展和成熟，其餘電控和底盤技術各家企業都不一樣。
現在的瓶頸在於要統一行業發展規范，建設好充電樁等基礎設施！

『伍』 新能源汽車發展方向

碳氧化合物、鉛化物等多種大氣行

作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、

染物，是重要的大氣污染發生源，對人體健康和生態環境會帶來嚴重的危害。

的永恆主題，不斷加強節能減排工作，已成為我國經濟實現又好又快發展的迫切高安。

在發達國家，汽車決定著石油需求，也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關鍵因素，實現環境保護目標需要減少汽車的石油消耗和氣體排放。但另一方面， 汽車是支柱產業也是基本的交通工具，各國政府又要保持汽車的發展來促進經濟的發展和民眾生活福利的提高。發展節能環保汽車可以在保持汽車

發校中你但汽車看成實現其能源環

增長的狀況下降低石油消耗，保護大氣環境，因此各國政府普遍把發展節能環

境政策和汽車工業可持續發展的重要組成部分。

對我國汽車產業而言，「干五」以來，國家採取了一系列對策， 包括國務院2007年6月印發的《節能減排綜合性工作方案》、<關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》;財政部、環境保護部聯合印發的《關於環境標志產品政府采購實施的意見》等， 並兩次調整了汽車消費稅。同時，在2008一2000年中國政府更是出台「燃油稅」「以舊換新」等政策鼓勵小排量汽車的研發，除了在產業振興規劃中扶持新能源汽車外，中國政府更是通過提高國內成品油價的方法「逼迫」汽車業走上「節能、環保」的道路。2011年9月7日，財政部、發改委、工信部簽署「關於調整節能汽車推廣補貼政策的通知」，並在2011年10月1日起實施，主要是將納人補貼范圍的節能汽車門檻提高。這些措施鮮明地表達了政府促進汽車節能減排工作的決心和對汽車產品「抑大揚小」的態度。2012年7 月9日，國務院正式公布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012 - 2020年)》，規劃稱新能源汽車產業發展將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點是推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。

『陸』 汽車新能源的發展方向，請詳細介紹

我國新能源汽車還處於正在上路的階段，需要解決很多的障礙才能真正被消費者所接受。而目前各大城市的限購，為新能源汽車的發展帶來一次契機。

《2014-2018年 中國新能源汽車市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析，中國新能源汽車產業的發展，需要社會、政府、廠家各方面的通力合作、宣傳及引導，通過實際行動大力推廣和普及新能源汽車的知識，讓消費者對新能源汽車有清楚的認識，並鼓勵和提升他們對新能源汽車產品的接受度。

尤其是廠商未來的焦點應該更多地放在關注用戶的個人的利益上，而不是只是盯住了國家的規劃數量和補貼金額。應該將全部心思用到市場和用戶的需求上去，真正做到將用戶的需求與產品結合，而不是讓消費者單純的認為購買新能源汽車只是可以保護環境，但與自己的個人利益沒有太大的關系，這樣才能進一步驅動消費者的購買意願。

『柒』 新能源汽車研究方向，國內哪些大學做的比較好

北京理工大學，北京航空航天，哈工大，上海交大，西安交大，西北工大，北交大，西南交大，北京工業，同濟大學，華中科技等都不錯的

『捌』 新能源汽車技術專業就業方向

現在小汽車足漸普及，幾乎每個家庭必備品。不僅成為上班必備帶步工具。當然這些年大小修理廠也層吃不窮，各類4S店遍布各地。汽車，已經成為現代人類生活中的一個環節，走哪那都是車。汽修發展前景很好，現在中國的汽車保有量大，而且每年的新車交易量持續增加，車子的後期保養，維修都需要大量的做汽修行業的人來完成，所以汽修以後發展會很好。汽車維修以後的發展還是很好的，畢竟現車的汽車保有量大，到後期汽車的維修也比較多，所以汽修的發展還是不錯的。汽修最好要突出自己的專業，不要什麼都想去修，到後來什麼都沒有修好。所以，汽修以後的發展應該更專業化，多向電子化、智能化方向發展。學汽修到重慶萬通，事業更成功！現在汽車行業在向新能源方向發展，但是，新能源汽車維修方面人員緊缺，所以，新能源汽修是未來的一個發展方向。

『玖』 新能源汽車發展的方向有哪些

環保是現在發展的重點，那麼在人們選擇出行工具的時候，新能源汽車就已經成為了新選擇，也有越來越多的人傾向於電動汽車，目前新能源汽車，最大的優勢就是開車不受限，全國不限號，購買新能源車免購置稅、享受補貼政策等一系列措施，那麼新能源汽車未來發展方向是什麼呢？一起來跟小編看看吧。
新能源汽車未來發展方向：兩極分化明顯
得益於我國環保事業的縱深挺進，並且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，准入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統「硬體」的新一輪考驗。
新能源汽車未來發展方向：電動化標簽日漸清晰
這從我國純電動汽車的市場份額變化中可以初窺端倪，從不到2%到超越傳統燃油汽車，業界預計也就是十幾年間會發生的變化。如果從環保和耗能的角度來看，只要跨過成本障礙，建起完整的運維體系，純電驅動的未來藍圖能夠實現的可能性將大幅提升。
新能源汽車未來發展方向：智能化聯網的未來
新能源汽車未來發展方向：產業鏈主支線並起
綜上所述，新能源汽車發展的路徑必然不會是一條主幹通到底。眾所周知，新能源汽車產業鏈大的板塊主要是整車製造、電池體系以及售後運維。如今，發展需求帶來的產業鏈延伸為新能源汽車產業添加了眾多分支。
新能源汽車未來發展方向：有望躍居國際舞台
截至目前，我國汽車工業在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現漲勢。一般的新能源出口均價低，出口量大，檔次較高的純電動客車出口規模小，但是單價高。也就是說，不論是技術工藝較好的還是平常的都自有其出口優勢。而且，新能源車企在對外合作上也非常主動，或是研發合作，或是資本合作，或是貿易合作，不一而足。

『拾』 新能源汽車專業前景分析

汽車新能源專業就業前景用一個字概括，就是「好」。行業符合國家政策扶持標准，國家每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車行業的著名企業
電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；
電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；
電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。