威馬新能源汽車和啟辰

㈠ 新能源車，威馬EX5跟2020款小鵬G3，買哪個好

小鵬G3和威馬EX5這兩款車，感覺不管是價位還是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人對這兩款車做過對比，各有各的認識吧，下面我簡單說點自己的對比體驗。

首先小鵬和威馬都是造車新勢力，小鵬汽車成立於2014年，威馬2015年，晚一年。價格上，2020款小鵬G3價格在14.38萬-19.68萬，威馬EX5在13.98萬-18.98萬，差距不大。

從具體車型來看，G3設計風格偏前沿，充滿了科技感，前臉獨特的造型感，看起來特別具有未來元素，特別是車燈，很有星球大戰中的光劍造型，整車的長寬高分別是：4450×1820×1610/1678mm，軸距為：2625mm。和小鵬G3的外觀相比，個人感覺威馬EX5的科技感就沒那麼濃了，可能因為它主要延續的是傳統燃油版汽車的設計，有點中規中矩的感覺，整車長寬高分別是：4585×1835×1672mm，軸距為：2703mm，數據上，空間布局是比G3稍大一點，不過實際體驗影響應該不大。

然後動力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N·m，有兩個續航版本車型，其中長續航版綜合續航里程達到520km，標准續航版也在400km以上。威馬EX5最大功率160KW，最大扭矩315N·m，最高工況續航里程520km。動力和續航感覺兩車都差不多，但G3配備了一個低溫電池加熱裝置，對冬日行車續航還是有很大影響，看起來競爭力更大。

配置上，G3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款互聯網汽車，G3在智能方面也表現得很出眾，各種AI智能、XmartOS車載智能系統等，都特別棒。威馬EX5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威馬EX5隻12.8英寸），另外UI設計還可以，智能性上兩車算可圈可點吧。

另外像並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列安全配置，威馬EX5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬G3不管是在標准續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且G3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。

總之看下來，我是更偏向小鵬G3的，也更推薦這款車，它不管是車型還是配置都相對更有優勢。威馬EX5其實整體也不錯，就看自己具體的需求吧。

㈡ 威馬EX5-Z、小鵬G3VS 宋ProEV，誰更勝一籌

對於想在新能源時代有所作為的車企來說，A級純電SUV的細分市場是他們最不敢輕視的一個板塊。無論是傳統車企，還是造車新勢力，我們都能從中發現不少「相當能打」的A級純電SUV。其中，最令人矚目的三款車，莫過於比亞迪宋Pro EV、小鵬G3以及威馬EX5-Z了。

來自造車新勢力陣營的小鵬G3與威馬EX5-Z似乎更有科技感，小鵬G3搭載L2.5級自動駕駛輔助系統，威馬EX5-Z搭載AI小威智能管家以及擁有11項自動駕駛輔助功能的智行輔助系統。論續航表現，兩款車似乎不輸比亞迪宋Pro EV，但在仔細對比三款車的產品特性後，不難發現比亞迪宋Pro EV更能抓住消費者的痛點。

威馬EX5-Z

經過對比，我們不難得出結論，宋Pro EV在外觀和內飾這個科目上，並不次於造車新勢力小鵬G3和威馬EX5-Z，反而再拿下一城。

面對造車新勢力的多重夾擊，比亞迪依舊能依靠深厚的品牌底蘊和持續迭代的技術，維持住了江湖地位。相較於小鵬和威馬，國人的確對比亞迪的品牌認可度更高。可見不論是品牌力還是產品力，宋Pro EV都不亞於小鵬G3與威馬EX5-Z。因此，宋Pro EV肯定能從小鵬G3與威馬EX5-Z的夾擊中成功突圍，占據市場優勢。

對於小鵬和威馬這兩家造車新勢力來說，他們要做的功課還有很多。相信在老大哥的帶領下，本土車企也將在新能源汽車市場努力形成獨特優勢，在全球汽車產業為國人贏得更多的主動權與話語權。

㈢ 蔚來汽車跟威馬新能源汽車你會選擇誰為什麼

新能源汽車比亞迪做的最早，北汽、吉利做的也都不錯。建議這3家裡面考慮

㈣ 威馬汽車質量怎麼樣值得購買么

威馬汽車質量很不錯，值得購買。

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。

動力方面，新車將配備一台最大功率125千瓦的電動機，相較同級別的上汽榮威ERX5具有一定的優勢。在續航方面，官方公布其續航里程可以達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。

威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。

㈤ 威馬新能源汽車是哪個公司的

威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。

威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。

(5)威馬新能源汽車和啟辰擴展閱讀：

威馬的品牌標識，由圖標和字標兩部分組成，作為品牌的核心資產，必須謹慎使用以確保一致性。

威馬的圖標，是一個充滿著律動感、交互感和生命感的圓。它的核心部分，由五個圓角條形組成：象徵著車輛智能有序地行駛在車道上。核心的外圍，被一個完美的正圓所環繞：它代表著威馬所追求的，可持續發展的完美生態環境。威馬的字標，選用了一種更具沖擊力的字體及排版，在鮮明的突出品牌信息的同時，讓整個標識更顯大膽無畏。

㈥ 威馬汽車-EX5為什麼能在2019上半年造車新勢力上牌量排行第一

保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛，高於5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。

中汽協此前公布，6月新能源汽車銷售15.2萬輛，比上年同期增長80%，今年1-6月，新能源汽車銷量達到61.7萬輛，比上年同期增長49.6%。在整體車市產銷連續同比下降的情勢下，新能源汽車仍然保持高速增長，新能源汽車補貼退坡過渡期於6月25日結束，車企和經銷商積極促銷，在各種因素推動下，造車新勢力企業的交付量也隨之大增。

威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調整售價，還基於用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，豐富用戶對高續航車型的選擇空間。至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續航里程均已達到或超過400公里，成為13-20萬元A級純電SUV細分市場的重磅車型。

㈦ 威馬新能源汽車怎麼樣

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈧ 同樣花20萬，威馬EX5和宋新能源哪個好

威馬EX5

在享受完相關的政策補貼後，威馬EX5的售價從13.98萬元到23.98萬元不等。動力部分，EX5全系均搭載了一台最大輸出功率為160千瓦的電動機，峰值扭矩輸出315牛米，中低配車型的NEDC綜合續航里程為400公里，中高配車型則為460公里。

但就宋新能源的實際產品力而言還是比較不錯的，除了在續航上相對於EX5會差一些，其餘一些細節上的表現值得稱贊，但其同樣也會有小問題的存在。