電動汽車和老年代步車的區別
『壹』 老年四輪代步車與電動汽車一樣嗎
你好，我是洪都電動車廠家，我可以告訴你完全是兩個概念
簡單的告訴你兩者之間區別
電動汽車屬於汽車這個范疇，代步車不屬於。這是本質區別
電動汽車要駕照，代步車不需要
電動汽車全國都可以開，代步車不可以，有的地方不讓開，有的地方可以，深圳不讓開。山東比較支持（山東是最大的老年代步車生產基地）
電動汽車享有國家補貼，代步車沒有
總的來說，電動汽車是按照汽車的標准走的，代步車就是4個輪子的電動車而已
『貳』 電動汽車和老年代步車的區別
電動汽車和一般的燃油汽車的級別是一樣的，電動汽車可以上牌上高速，代步車不行！
『叄』 老年代步四輪汽車和電動汽車有什麼區別，如何區分
所謂「老年代步車」是一個沒有路權的車，沒有標准規定，也就沒法說與汽車的區別
『肆』 電動代步車，純電動汽車的區別
提倡用綠色能源替代傳統能源，減少碳排量，是中國對世界環境的貢獻，國家支持汽車電動化，支持電動汽車，就是具體的表現。電動四輪代步車按規定屬機動車范疇，就必須在機動車道行駛，如相關職能部門給予這類車輛發牌照，道路交通秩序則會混亂，影響其他機動車在道路上正常行駛。假如國家允許這類車輛上牌，行駛的人還必須持機動車駕駛證才能上路行駛，由於老年人的反應能力較其他年輕的人差些，也不可能給老年人考駕駛證（這是絕對不可能的）。
『伍』 老年人電動車與老年電動代步車由什麼區別
首先老年電動車指的范圍要廣一些，老年代步車被包括在內，你指的電動車應該是一些電動自行車廠針對老年人的情況改裝的一些電瓶車，驅動和剎車形式類似電動自行車，論安全性和可操作性的話不及老年代步車，如果要是給老年人買的話建議最好是買專業性更強的老年代步車，價錢相較高一些，但是為了親人的安全還是值得的。
『陸』 老年代步車和國家提倡的新能源車，兩者有什麼區別
如果從原理上說，老年代步車就像新能源汽車一樣。兩者都用電池驅動電動機和電動機驅動輪子，但兩者之間的差異仍然很大。所謂形狀不像神。原理相同，但差異很大。把代步車和新能源汽車的差異描述成千里車並不為過。用三個大的電控，電池，電動機來看，有很大的不同！控制器是電動汽車的靈魂所在，老年代步車電機功率一般只有1~4KW左右。電動汽車控制器功率在30kw以上，高者達200kw。
三輪/四輪低速電動車基本上是由三輪汽車底盤直接生產或改裝而成，沒有安全保障等級還不是汽車，因此不能道路行駛。電池技術落後，能源密度低，達不到國家補貼標准，是不合格的交通工具。對於新能源電動汽車，一般以燃油車平台改造或新設計的底盤動力平台為基礎，各設計標准均按照汽車生產的高要求製造。電池一般是三元鋰電池，能量密度高，質量低，壽命長，所以成本也高。
『柒』 吐槽：國產純電動汽車，跟老年代步車到底有什麼區別
國產電動汽車是要執行國標生產的，有嚴格的規定和檢測程序，與普通自動擋汽車幾乎是一樣的功能，需要駕照才能駕駛，只是需要定期充電補充電能；老年代步車則是非正規廠家生產的微型電動車，不許上路，不是執行國標生產的電動汽車，也不需要駕駛證的，不論從各個方面看其安全性、動力特性都是與電動汽車相差甚遠的。
『捌』 都是用電的，電動汽車到底比起老年代步車強在哪裡
都是用電的，電動汽車比起老年代步車強在哪裡？要弄清楚這個問題，首先我們就要知道，什麼是老年代步車以及電動汽車的標准。老年代步車使四輪電動車的一種，這種車輛是達不到汽車的標準的。大多都是由沒有生產汽車資質的小廠家，小作坊，非法組裝生產的產品，很多都是屬於三無產品。
三：電動汽車有合法的身份，可以上保險，上牌，受到交通規則體系管理的同時，也受到交通規則體系的保護。而不像老年代步車一樣，沒有牌照，沒有保險，一旦出現事故，在賠償，定責等方面會比較麻煩。