國家推出國六排放與新能源汽車

A. 中國已經迎來「國六排放標准」，燃油車還有未來嗎

2016年12月27日環境保護部、國家質檢總局聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》即輕型車「國六」標准。標准設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別於2020年和2023年實施。 「國六」標準是對現行「國五」標準的升級。雖然標準是基於全球技術法規（wltc測試循環）制定，但是測試程序要求比歐洲嚴，是一個即非歐標、也非美標的符合中國汽車減排需要，符合中國國情和環境需求的排放標准，是具有引領意義的中國汽車排放體系，對促進汽車進步、對中國汽車品牌走出去也會有積極意義。

B. 新能源汽車國5和國6有區別嗎

國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標准，發動機和車輛本身沒有什麼區別。

至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。

C. 國六標志什麼時候開始實行

重柴排於2019年7月1日起開始實施，輕排於2020年7月1日開始實施。

2016年12月23日，環境保護部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。2018年6月22日，環境保護部、國家質檢總局發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。

按有關法律規定，該標准具有強制執行的效力。該標准自發布之日起生效，即自發布之日起，可依據該標准進行新車型式檢驗。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合該標准要求。

(3)國家推出國六排放與新能源汽車擴展閱讀：

國六排放的標准實施，從長遠上面來看，是可以增加新能源汽車的銷售量，國六排量的嚴格會使得一些人在換車的時候可以選擇不受排放影響的新能源汽車，所以對新能源車發展的和銷售來說也是一個很好的機會。

實施國六排放標准不僅能有效改善環境問題，同時也將進一步帶動內燃機技術的進步與新能源汽車市場的發展。特別是國六排放標準的即將到來，勢必將點燃新能源市場的爆發。

D. 國五和國六的區別是什麼對新能源汽車有影響嗎

從國五到國六A的排放標准過渡，唯一的區別就在於一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達30%。國六齣台後，新能源汽車成為大勢，所以這個時候買純電動汽車是合適的，國機智駿的汽車性價比很高，配置都比較實用，同時又依託國機集團，很多政策上的調整都能及時了解並及時調整，至於售價，這個並不是國六政策決定的，這還得看具體的車企公司的定價。國機智駿目前即將上市的三款車，預售價格也出來了，國機智駿GX5預售價格區間為12.58萬-14.98萬元，國機智駿GC1預售價格區間為7.88萬-9.38萬元，國機智駿GC2，預售價格區間為7.48萬-9.08萬元，近期購買還可以享受他們的四重優惠禮。

E. 國六排放標准再升級，主流車企或遇應對難題

近日，鑒於疫情對汽車企業產生的影響，中國汽車工業協會向相關部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議。對此中汽協回應稱，確實遞交「推遲實施國六排放標准」建議，是否採納暫未可知。

與去年國五切換國六不同的是，本次國六排放標準的PN限值更高，此前，生態環境部發布的國六排放標准要求2020年7月1日輕型車實施更為嚴格的顆粒物數量（PN）限值，以及全國范圍實施國六標准A階段；交通運輸部此前發布的《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1—2018）標准中第三階段要求將於2020年5月1日實施，《營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T1178.2—2019）標准預計於2020年5月1日實施。

目前，相關部門也正在研究穩定汽車消費的舉措。在2月20日商務部召開的網上發布會上，市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部還將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

不可否認，越來越嚴苛的排放法規是大勢所趨，同時也在檢驗車企對環境的技術實力更新以及市場適應能力，促進優勝劣汰，優化市場資源整合，但新政策的推出也應當充分考慮市場現狀，降低政策負面影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 現在到底是買國六合適，還是買新能源合適

國六標准對於車輛的排放來說也是十分的嚴格了，而隨著一些地方對於國六的標準的提前實施，國六分為國六A和國六B，很多人在車輛的選擇會存在一些選擇困難，對於買車來說，是現在買國六合適還是新能源汽車合適，從用車場景來說，在限號限行的城市裡面，以及家用車建議購買新能源汽車比較合適。

所以同樣的城市，同樣的價位的情況下，建議是：新能源優先於國六，新能源汽車是一種趨勢。

G. 國六延期/新能源車免購置稅延期等 重慶將推擴大汽車消費政策

[汽車之家?新聞]? 日前，我們從重慶市發展改革委了解到，發布關於公開徵求《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）》意見的通知。其中包含國六將調整到2021年執行以及新能源車免徵購置稅延長至2022年底。具體如下：
關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）
為了貫徹落實國家《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業〔2020〕684號）要求，以及貫徹落實全市汽車摩托車產業高質量發展座談會議精神，積極應對新冠肺炎疫情影響，促進汽車消費，穩定我市汽車產業發展，特製定以下措施。
一、調整國六排放標准實施有關要求
（一）貫徹落實國家關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求。輕型汽車國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截至時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前執行國六排放標準的輕型汽油車外，對2020年7月1日前生產、進口的其他國五排放標准輕型汽車，在2021年1月1日前允許在我市銷售和注冊登記。（市生態環境局、市公安局、市經濟信息委按職責分工負責）
二、加大新能源汽車推廣應用
（二）落實國家新能源汽車購置相關財稅支持政策。貫徹落實《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第21號）要求，對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日。（重慶市稅務局、市經濟信息委、市財政局按職責分工負責）
（三）按年度實施支持新能源汽車推廣應用的政策措施。加快新能源汽車在巡遊計程車、網約計程車、駕考（駕培）車、公交車、公務用車等公共領域的推廣應用和試點示範；鼓勵生產企業出台相關促銷政策，引導我市個人用戶購買使用新能源汽車。持續優化新能源汽車使用環境。（市經濟信息委、市財政局、市科技局、市能源局、市發展改革委、市交通局、市公安局、市國資委、市機關事務管理局按職責分工負責）
（四）加快充電樁建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。（市能源局、市財政局、市經濟信息委按職責分工負責）
三、加快淘汰報廢老舊柴油車
（五）淘汰老舊柴油車。按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。（市生態環境局、市交通局按職責分工負責）
（六）實施部分路段高排放車輛限行。按照《重慶市大氣污染防治條例》《重慶市污染防治攻堅戰實施方案（2018—2020年）》（渝委發〔2018〕28號）要求，自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。（市生態環境局、市公安局、市交通局按職責分工負責）
四、優化機動車注冊服務
（七）放開車駕管社會服務站申請主體，除原有規定的申請主體外，我市機動車生產企業可根據自身需要申請設立車駕管社會服務站。對連續居住未滿六個月，無法提供居住證明的市外人員，可憑公安機關出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業務。（市公安局）
五、暢通二手車流通交易
（八）促進二手車流通交易，帶動新車消費。自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。繼續落實全面取消二手車限遷政策，除國家要求淘汰的黃標車以外，對符合國家在用機動車排放和安全標准，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。開展二手車誠信放心消費活動，鼓勵二手車經銷商推行「每車必檢」「三包一送」「二手車放心購」等，構建完善的二手車誠信經營體系。（市商務委、重慶市稅務局、市生態環保局、市公安局按職責分工負責）
六、加大汽車消費金融服務力度
（九）鼓勵金融機構創新汽車金融產品和服務，優化汽車消費貸款辦理流程，在符合政策要求及風險可控前提下，通過適當下調首付比例，合理下調汽車消費貸款利率，延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。（人行重慶營業部、重慶銀保監局按職責分工負責）
本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明確施行期限的除外。本措施將根據疫情防控需要適時進行調整。（消息來源：重慶市發展改革委；編譯/汽車之家 周易）

H. 國六和禁售燃油車的政策實行，對混合動力汽車有什麼影響

這一切皆因工信部副部長辛國斌在9月9日天津舉辦的泰達論壇上的一番話：「一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。」

我們以國四為例，國四標准08年實施，到10年全國推廣開，再到17年實行國五，中間將近十年兩個標准齊飛。這還只是一個排放標准而已，中間就是十年時間。等到新能源換裝，中間估計還得有好幾個排放標准，沒個幾十年根本別想，所以現在買的國五車，開到報廢也沒有問題，燃油車禁售也不用擔心，畢竟你的車能開夠一個十年嗎？

I. 在國六排放標准下，為何大眾都紛紛轉向了電動車市場

在2019年的7月，我國的很多大城市率先執行了國6標准。而國六標准將在近一兩年內，在全國的各個城市推廣。也就是說國五甚至國四的車型保值率會迅速下降。再有一點是國5的車型在很多的城市，已經不能上牌。面對日漸延續的排放，消費者是否要購買一台純電動車？

在之前消費者談純電動車型色變是由於純電動車型的續航里程，實在不敢恭維。就像最早一批購買新能源車型的消費者，官方宣稱續航里程為350公里，但僅僅經過2萬公里的行駛，續航里程竟然不足300公里。隨著新能源車型電池技術的成熟，新能源車型的續航里程突破了500公里甚至600公里。解決了很多消費者的里程焦慮。

最嚴的汽車排放國六標准下來了，是不是該入手純電動車了

三、看需求購買

其實購買新能源車型或者是燃油車型，都要看消費者對於這台車的需求是什麼。如果消費者購買車型，僅僅是在城市裡代步，購買純電動車型較為劃算。如果消費者有長途出行的需求，則建議購買燃油車型。