威馬新能源汽車日產量200輛
㈠ 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了
有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。
在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。
是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！
希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！
不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 威馬汽車2019年交付近1.7萬輛，交付量在造車新勢力中排第二
根據最新消息稱，威馬汽車正在推進計劃總額為10億美元（約合人民幣69.4億元）的D輪融資。
在新車方面，為了對抗國產的特斯拉Model3，威馬汽車將會在2020年的北京車展上推出一款全新純電動轎車，並對其命名為7系轎車。新車將會採用威馬「轎車超級平台」，其NEDC綜合續航里程將會超過700km。並且其還將具備L3級別自動輔助駕駛技術和L4級別自動駕駛技術，並將支持5G智能座艙。
寫在最後
根據蔚來公布的銷量數據顯示，2019年蔚來全年累計交付20565輛新車，這也使得其領先威馬汽車，在造車新勢力中交付量排名第一。但通過2019年全年來看，隨著新能源車市行情下滑，去年首批實現交付的蔚來、威馬、小鵬等一眾造車新勢力在年銷量目標這一「年終考」上無一合格。
進入2020年後，新能源汽車補貼可能取消以及特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢入局，這些造車新勢力們將迎來更為嚴峻的生死考驗，我們也希望能看到這些造車新勢力能夠遇強則強，為我們帶來更好的電動汽車。
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㈢ 威馬汽車情況
威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。（前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。2019年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資。2019年6月11日，威馬汽車入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。2015年1月，威馬汽車正式對外宣布成立，並在德國設立了研發團隊。
2016年9月21日，威馬汽車發布「128戰略」：圍繞1個核心架構，延伸出「STD」和「PL」2個整車平台，8款產品。
2016年11月，威馬新能源汽車智能產業園在溫州市甌江口奠基。
2018年9月，公司總規模人數已超過2500人，分布在德國、上海、北京、成都、溫州。
2017年12月11日，威馬汽車「Always On 無威不智」 [13] 品牌發布會於上海舉行，同時，該品牌的首款量產車型EX5也一並正式亮相。
2018年4月20日，威馬汽車產品戰略發布會「Always On威力覺醒」在北京舉行，並正式發布全車交互純電SUV威馬EX5。
2018年3月28日，首批威馬旗下EX5量產車正式試裝下線，將於下半年大批量交付用戶。
2018年4月25日，威馬汽車首次登陸北京國際車展,攜首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首發車型亮相。
2018年9月28日，EX5上市交付大會正式於溫州舉行。
2019年2月25日，威馬汽車針對旗下EX5特選車型再次推出保價優選直通車活動
企業產品
威馬EX5是威馬汽車的首款量產車,這是一款純電動智能化SUV車型，最大續航里程可達600公里，定位20萬元區間。
㈣ 蔚來、小鵬、威馬2019成績對比：到底誰是新造車第一
▲威馬溫州工廠內部
小鵬目前正在肇慶建設自己的工廠，但工廠還沒有完工，小鵬G3目前由鄭州海馬工廠代工生產。
等新工廠投產後，小鵬也會將產能掌握在自己手中
結語：新造車頭部企業艱難過冬，但2020年仍不好過
2019年新能源車市遭遇寒冬，新造車勢力更是風雨飄搖，但即使在這樣的環境中，蔚來、威馬和小鵬的總銷量也達到了一萬輛以上，盡管各自也都遭遇了危機，但是這三家企業的表現無疑是合格的。
不過雖然度過了最為艱難的2019，但2020年也仍然充滿了挑戰，多個車企的新車都將在2020年推出，而且特斯拉、大眾、賓士、寶馬、奧迪的新能源車也已經在國內推出了，這對於國內的新能源車企來說都是不小的挑戰。
好在這三家頭部的新造車企業已經在市場上建立了一定的用戶基礎，其品牌也有了一定的知名度，雖然不至於被市場所淘汰，但接下來的一年仍面臨諸多挑戰。
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㈤ 新能源汽車是趨勢，威馬EX5這車真不錯
一直開慣了燃油車不管是自然吸氣還是渦輪增壓都能聽到明顯的發動機傳來的咆哮是一種刺激有時候也是一種噪音偶然的機會我開過朋友的特斯拉有點喜歡上電動車的感覺了於是就有了家裡的第一輛新能源車威馬EX5PRO這輛車去年就買了最近喜歡上在論壇分享的感覺所以把這個車分享給車友們
兩把鑰匙認證一下至於駕駛部分加速迅猛弄車成本低後續的用車感受陸續跟大家分享！
㈥ 威馬新能源汽車怎麼樣
5KW低速電動汽車增程器
選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
㈦ 威馬起火理想「閉關」，造車新勢力近況有喜有憂
隨著電動汽車的興起，國內出現了一批新能源造車新勢力，例如已在美國上市的蔚來、理想和小鵬，還有一直頗受關注的威馬汽車，但最近幾家新勢力境遇卻各不相同，有喜也有憂。
在一系列利好的作用下，摩根大通於10月15日將蔚來汽車由「中性」升級為「增持」，當日蔚來汽車的股價大漲23.03%，次日更是逆市上揚，盤內最高股價達到29.23美元/股，成為中國新能源汽車品牌的排頭兵。
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㈧ 威馬汽車啟動上市輔導 計劃明年初IPO
財經網汽車訊?威馬汽車正式啟動上市輔導。
10月13日，據《科創板日報》報道，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下簡稱「威馬出行」），已在9月30日正式啟動輔導備案，輔導機構為中信建投。
威馬汽車9月銷售2107輛，同比增長38.8%，實現環比七連增；前9月累計銷量為13886輛。威馬還在9月完成新一輪融資。
9月22日，威馬汽車宣布已完成100億元D輪融資。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，本次融資是「造車新勢力史上最大單輪融資」。該筆資金主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷及渠道拓展等領域。
威馬汽車計劃未來3-5年，將匯集3,000名工程師，助力5G技術、自動駕駛、三電系統等前瞻技術快速量產落地。
白毅陽指出，目前資本市場對新能源汽車行業發展前景看好，並給予頭部造車新勢力公司比較高的關注度。「威馬預計21年申報科創板，相信其D輪投資者將實現較好的財務回報。」
而且他認為，威馬已經基本確立造車新勢力的頭部地位，並有望通過加盟營銷的方式完善渠道，幫助新車放量。從月銷量來看，威馬已經進入實現2000+，未來有望繼續爬升。
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㈨ 威馬汽車-EX5為什麼能在2019上半年造車新勢力上牌量排行第一
保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛，高於5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。
中汽協此前公布，6月新能源汽車銷售15.2萬輛，比上年同期增長80%，今年1-6月，新能源汽車銷量達到61.7萬輛，比上年同期增長49.6%。在整體車市產銷連續同比下降的情勢下，新能源汽車仍然保持高速增長，新能源汽車補貼退坡過渡期於6月25日結束，車企和經銷商積極促銷，在各種因素推動下，造車新勢力企業的交付量也隨之大增。
威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調整售價，還基於用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，豐富用戶對高續航車型的選擇空間。至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續航里程均已達到或超過400公里，成為13-20萬元A級純電SUV細分市場的重磅車型。
㈩ 威馬新能源汽車是哪個公司的
威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。
威馬汽車成立於2015年1月 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。
(10)威馬新能源汽車日產量200輛擴展閱讀：
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。