特斯拉電動汽車的功率

⑴ 特斯拉電動汽車用什麼電機

特斯拉電動汽車用感應電動機，又稱「非同步電動機」，是將轉子置於旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個轉動力矩，因而轉子轉動的裝置。

發明者：

尼古拉·特斯拉，塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業化的重要推動者之一，並因主持設計了現代交流電系統而最為人知。

在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。1887年發明感應電動機，他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。

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制動方式

三相感應電動機電氣制動方式 有：能耗制動、反接制動、再生制動三種。

1、能耗制動時切斷電動機的三相交流電源，將直流電送入定子繞組。在切斷交流電源的瞬間，由於慣性作用，電動機仍按原來方向轉動，這種方式的特點是制動平穩，但需直流電源、大功率電動機，所需直流設備成本大，低速時制動力小。

2、反接制動又分負載反接制動和電源反接制動兩種。

（1）、負載反接制動又稱負載倒拉反接制動。此轉矩使重物以穩定的速度緩慢下降。這種制動的特點是：電源不用反接，不需要專用的制動設備，而且還可以調節制動速度，但只適用於繞線型電動機，其轉子電路需串入大電阻，使轉差率大於1。

（2)、電源反接制動當電動機需制動時，只要任意對調兩相電源線，使旋轉磁場相反就能很快制動。當電動機轉速等於零時，立即切斷電源。

這種制動的特點是：停車快，制動力較強，無需制動設備。但制動時由於電流大，沖擊力也大，易使電動機過熱，或損傷傳動部分的零部件。

3、再生制動又稱回饋制動，在重物的作用下(當起重機電動機下放重物)，電動機的轉速高於旋轉磁場的同步轉速。這時轉子導體產生感應電流，在旋轉磁場的作用下產生反旋轉方向轉矩，但電動機轉速高，需用變速裝置減速。

參考資料來源：網路-感應電動機

參考資料來源：網路-特斯拉

參考資料來源:特斯拉官網-mode3

⑵ 特斯拉汽車電動機多少千瓦多少轉速

特斯拉汽車電機功率（P85）標稱為：306Kw，峰值扭矩600NM，電機最高轉速為：15480rpm。

⑶ 進口電動汽車特斯拉是多少千瓦的

不同廠家的電動汽車配置是不一樣的。
目前主流汽車企業的電動汽車一般電壓三百多伏，功率幾十千瓦，電池幾十安時。充電鑽快速充電時間一般十分鍾到一個小時，市電慢速充電8-10個小時。
電池按官方說法壽命10年左右，估計應該能用6-8年。
還有一些非汽車企業和山寨企業造的廉價電動汽車(應該說更像電動四輪摩托)，功率一般幾千瓦，電壓48-72伏，電池兩三百安時，充電時間8-10小時。電池壽命2-3年。

⑷ t斯拉的充電樁電壓，功率分別是多少

特斯拉的充電樁電壓有380伏，220伏兩種，380伏的是快充裝，220伏的是慢充裝。

輸出電壓電流可以是自己調節的，充電功率最高可以達到一百五十千瓦。如果是特斯拉交流樁，就是慢充樁，220V單相電源即可；如果是快充樁，則要380V三相電源輸入才行。

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充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。

工業串列匯流排（RS485、RS232、CAN匯流排）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

⑸ 新能源電動車功率大有多種

一般新能源汽車大多採用了永磁同步電機，電機的效率比較高，低速性能好，動力強勁，但是因為磁鐵材料容易受高溫退磁，所以冷卻上需要考慮眾多因素，造價也相對比較貴。另外還有一些採用了開關磁阻等電機，結構簡單，但是噪音和震動大。混合動力這些電機比較小，比如豐田普銳斯有兩台電機，其中的一號電機10KW，而二號電機50KW。至於純電動汽車電機功率一般都比較大的，比如特斯拉的後置電機功率達到300千瓦以上，具體車型P85的電機標稱是306Kw，峰值的扭矩600NM，電機最高轉速是15480rpm

⑹ 特斯拉純電動汽車的電池容量多大的

特斯拉電池容量為80kWh，電池組板由7104節18650鋰電池組成，特斯拉電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，並且每組電池組由444節鋰電池，每74節並聯形成。
特斯拉電池整體更換需要人民幣十七萬左右：

1、特斯拉單位電池由十幾個小包組成，每個小包又由七十多塊電池組成。小包里的電池模塊，人民幣2000元左右。特斯拉電池壽命；

2、特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間。容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續時間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負載持續工作時間更長；

3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩定，不超標，大容量電瓶只要電壓穩定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；

⑺ 特斯拉純電動汽車的性能如何

性能不好，建議多加考慮

⑻ 電動汽車的電池容量一般有多少千瓦時

電動汽車的電池容量因品牌、產地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。

美國主流電動汽車電池容量（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）：

• 雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；

• 日產聆風（LEAF）：24 kwh；

• 科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；

• 本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；

• 三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；

• 福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。

國內一些電動汽車的電池包容量：

• 江淮同悅：15 kwh；

• 比亞迪e6：57 kwh；

• 奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；

• 力帆620電動汽車：30 kwh；等等

⑼ 特斯拉汽車電機真的有那麼大的功率（KW）嗎有什麼物理原理嗎

當然有，利用的是高電壓原理，在電機尺寸不變的情況下，電壓越高電機功率越大，電壓基本在500V以上。並且電動車的能量轉換效率很高在80%~98%之間。

⑽ 特斯拉新能源轎車，充一次電能跑多少公里呢

特斯拉推出了全新的Model S性能版車型，指導價117.49萬。

與價格再創新高的是，性能以及續航同樣捅破行業天花板，續航840km，加速2.1秒以及急速320km/h的狀態，很顯然成為這個EV時代不折不扣的霸主。

無論哪一種，Plaid版的出現都意味著在EV電動車領域，原本就擁有出色自動駕駛技術支撐的特斯拉，再次秀出了自己的肱二頭肌。

很顯然，2.1秒的加速成績，對於更多企業來說是PPT上的數據，想要量產還需要一段時間。