csr電動汽車

① 什麼是南車集團

國南車股份有限公司（中文簡稱「中國南車」，英文簡稱縮寫CSR），是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日。2008年8月實現A+H股上市。截至2009年底有16家全資及控股子公司，分布在中國10 個省市，員工8萬餘人。
公司名稱： 中國南車股份有限公司
總部地點： 北京
成立時間： 2007年12月28日
經營范圍： 機車研發、製造、銷售、修理
公司性質： 上市公司
年營業額： 807.11億元(2011年)
員工數： 8萬餘人
董事長： 趙小剛
企業簡介

中國南車股份有限公司由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立。總部設在北京
公司地址：中國北京市海淀區西四環中路16-5號
中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標准產業分類》劃分，屬於機械製造業中的交通運輸裝備製造業。
「中華之星」270km/h交流傳動電動車組中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。該公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，該公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術，積極開發並成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。
該公司還擁有著變流技術國家工程技術研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術中心、4個博士後工作站，並在美國成立了我國軌道交通裝備製造行業第一個海外工業電力電子研發中心。公司的技術研發和製造水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的技術目標不斷邁進，不僅服務於中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口，2007年，公司實現海外業務收入超過19億元人民幣。
中國南車品牌在世界品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第100位，品牌價值已達48.56億元。

② 中國動車屬於哪個集團

一般是屬於北車和南車兩大集團，分條說明：

CRH1型電力動車組，屬於龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司」、BSP），說白了是南車集團。

CRH2型電力動車組，屬於日本川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司，說白了是南車集團。

CRH3型電力動車組，屬於德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司，說白了屬於北車集團。

CRH5型電力動車組，屬於法國阿爾斯通和中國北車集團長春軌道客車股份有限公司，說白了屬於北車集團。

CRH380A型電力動車組，或稱CRH2-380型，屬於南車青島四方機車車輛股份有限公司，是在CRH2C（CRH2-300）型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是「中國高速列車自主創新聯合行動計劃」的重點項目。說白了屬於南車集團。

CRH380B型電力動車組（或稱CRH3-380型），屬於中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份有限公司，是在CRH3C型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是「中國高速列車自主創新聯合行動計劃」的重點項目之一。說白了屬於北車集團。

CRH380C型電力動車組，屬於中國北車集團長春軌道客車股份有限公司，是在CRH3C、CRH380BL型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是「中國高速列車自主創新聯合行動計劃」的重點項目之一。說白了和380B一樣屬於北車集團。

CRH380D型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，由龐巴迪研發的CRH系列高速動車組，仍交由青島四方國產化。所以和CRH1一樣屬於南車集團。

總結：CRH1，CRH2，CRH380A/D屬於南車集團，CRH3，CRH5，CRH380B/C屬於北車集團。

③ 世界上最貴的車是何種車

帕加尼Huayra Dinastia，在CSR2中帕加尼Huayra是非常難得的一款跑車，不是因為它快，而是因為它太漂亮了。它搭載AMGV12發動機，輸出750KW和1000N.m的動力，百公里加速3.3秒，最高時速380KM，好在全球限量100台，供應充足，土豪們不用搶。

④ 中國南車的上市時間

待定 需要等證監會看時間 這么個熊市上市 那南車的優良品牌會 大打折扣的
等穩定了 會上的

⑤ LFV2A2159H3155502是什麼意思，可以判斷是那一款車嗎

年款 2017

生產日期 2017/8/17

車型 寶來 1,6

年款 2017

生產日期 2017/8/17

銷售類型 1521G3

車架號 LFV2A2159H3155502

配置 VJ

頂部顏色 0Q

車身顏色 0Q/C9A

變速箱 SGS

變速箱描述 6檔自動變速箱

發動機 CSRA

發動機描述 4缸汽油發動機，1.6L81KWSRE

0AE 前部穩定桿

0BC 後部穩定桿

0F2 燃油系統汽油噴入裝置

0FA 標准加工過程

0G7 可手控的自動傳動裝置

0ID 差異化安裝，變速箱"AQ160"--汽車部件--

0KA 不帶標簽和徽標

0L2 油門踏板電子模塊

0N5 "標准"後橋

0NA 不帶字元串（不帶車型名稱）

0P0 後部排氣尾管（標准）

0RB 點火起動開關鎖止系統

0SM 中文標簽/銘牌

0TA 無腳墊

0UA 無特殊顏色裝備

0YA 重量范圍1僅安裝控制，無需求預測

1AT 電控行車穩定系統（ESP）

1C2 防凍至-35攝氏度公差至-40攝氏底

1D0 無拖掛驅動裝置

1.00E+01 活性碳罐

1EY 專用型號銘牌帶重量數據而不帶ABE（其他國家）

1G4 備胎，節約空間

1H0 無制動力調節器

1KX 後部盤式制動器（GeometD）

1N6 轉向助力器

1NL 輕合金車輪蓋板

1PA 標准車輪螺栓

1Q0 無減震塊的方向盤

1S1 隨車工具與車輛千斤頂

1SA 不帶附加動力總成底部護板

1T2 警告三角牌

1W0 不帶車用小冰箱/手套箱冷卻裝置

1Z0 系列燃油首次加註

1ZP 前部盤式制動器（GeometD）

2B5 附加的外殼減震器

2C1 轉向柱，高度可調節

2D0 不帶CW值飾板

2.00E+00 基本型底盤

2G1 用於無鉛加油的插入口

2JC 舒適型保險杠

2LC 燃油箱，進行過特殊材料處理（混合擠壓）

2PH 方向盤(真皮)

2UA 普通規格

2V1 濾塵濾粉器

2W0 燃油箱緊鎖蓋

3B4 兒童座椅固定環適用於ISOFIX兒童座椅系統

3C7 後排中間座椅三點式自動安全帶

3FE 滑動/外翻式玻璃天窗，電動，帶遮陽板/遮光簾

3H0 無前排座椅靠背解鎖裝置

3J1 前排座椅頭枕，高度可調

3L1 高度調節，手動，左前座椅

3LJ 車門和側飾板採用發泡膜，作為人造革內襯

3ML 標准型地板墊

3NS 後排長條座椅/靠背，分體式，可翻轉，帶中間扶手

3P0 無急救箱/三角警告標志支架

3Q6 後部頭枕（3件）

3QN 前部三點式自動安全帶，帶電動安全帶拉緊器

3S0 無車頂縱軌/車頂載物架

3U0 無行李廂蓋板

3Y0 無遮陽卷簾

3YQ 車門儲物盒不帶襯墊

3ZM 三人安全帶後面外側

4A0 不帶座椅加熱

4B4 車身側面護板

4.00E+08 行李廂蓋/蓋板從內部解鎖（電動式）

4GF 前窗玻璃(復合隔熱玻璃)

4K3 中央門鎖，帶無線電遙控器、內部操控機構和防盜安全裝置

4KC 側面和後部車窗玻璃採用隔熱玻璃

4L2 安全車內後視鏡，防眩目

4LA 無操縱元件

4M4 中控台內飲料罐托架

4P1 後部底板模塊，2型

4R4 電動車窗升降器，帶便捷開關功能和關閉保護功能，電動

4SE 左側化妝鏡

4TB 化妝鏡，右側

4U5 座椅靠背上的行李袋

4UE 司機及副司機側圍氣枕

4W0 不裝盒式磁帶/CD用的雜物箱

4X3 前座側圍氣枕與頭用氣枕

4Z1 標准手套箱

4ZC 飾條

5A8 行李廂飾板（2型）

5C8 附加車身措施

5D1 載頻433.92到434.42赫茲

5H2 行李廂蓋飾板

5N6 車頂框架上可折疊拉手，帶阻尼

5RQ 右側車外後視鏡，凸面

5SJ 左側車外後視鏡，凸面

5TT 裝飾襯里

6A0 無滅火器

6.00E+04 中部中間扶手

6EA 不帶側面輔助車身護板（防石擊護板）

6FF 與汽車同色的車外後視鏡外殼和不同加裝件

6KD 散熱器格柵

6M0 不帶行李網/網兜/包

6NF 整體式成型車頂棚，舒適型

6P5 後部牌照架（中國）

6PC 手制動桿把手(真皮)

6Q2 皮革換檔桿球頭/手柄

6QA 後部座椅鎖止裝置

6SG 舒適型行李廂底板墊

6T1 腳部空間中的車內照明燈

6U0 不帶車外附加密封條

6W7 前部車牌架（中國）

6XN 可電動調節車外後視鏡，可單獨加熱

7AA 電子道路自動停車信號器

7B0 不帶插座

7.00E+02 曲柄護罩通風加熱裝置

7GR 尾氣方案，C5等級2

7JZ 車輛等級差別-150-

7K6 輪胎控制顯示器

7L3 不帶起停設備，不帶制動能量回收

7M5 無車門檻踩踏保護膜

7N2 眼鏡盒

7P5 腰部支撐，可手動調節用於左前座椅靠背

7PA 平台類別等級1

7Q0 無導航系統工程

7QA 不帶導航系統CD/DVD

7R3 側面轉向信號燈（白色）

7X3 泊車雷達系統

8GG 交流發電機110A

8ID 鹵素雙大燈

8K0 無專用行車燈開關

8L4 車窗玻璃天線

8M0 無後風擋玻璃用的雨刮清洗裝置

8N1 車窗玻璃刮水器-間歇開合

8Q1 前照燈調節

8RL 6個揚聲器(被動式)

8S2 1個前部閱讀燈，2個後部閱讀燈

8SD SBBR車燈，帶紅色燈罩

8T2 定速巡航裝置（GRA）電子

8TC 後霧燈，靠右行駛

8W0 不帶清洗水液位顯示

8WB 前霧燈

8X0 無車大燈洗滌裝置

8Y1 雙音喇叭

8Z7 寒帶國家

9A0 無計程車報警裝置

9AB 空調器,機械調節

9D0 無無線電裝置用的預裝備

9F0 不帶迴旋式警示燈/聲音組合適配裝置不帶無線電天線

9FB 自動變速箱控制顯示

9GH 車內照明燈，帶接觸開關/車門

9J0 無強音裝置/音調開關控制

9JD 吸煙人裝置,前煙灰缸

9M0 無輔助/駐車暖風

9P3 安全帶檢查，安全帶鎖扣內的電氣觸點

9Q1 多功能顯示器

9T0 無可加熱的噴嘴

9TA 無輔助警告燈

9U0 無制動碲摩擦片摩損顯示

9WA 無多媒體

9Y1 車外溫度顯示

9ZU 行動電話預留裝置

A8C 舒適型裝備

AZ0 FahrzeugemitSerienumfang

B36 定型試驗地中國

C2L 輕合金車輪61/2Jx16

DP7 4缸汽油發動機，1.6L81KWSRE基礎發動機：TJ5/T4I/T5I/TG5

E0A 不執行操作

F0A 無特種車輛，標准規格

FB0 標准-塗漆

G01 前部減振系統

G1A 6檔自動變速器

GP2 帶有特殊產品升級措施的汽車

H4G 輪胎205/55R16V（黑色）

I6F 中國MIB1-GStandardPQ收音機

J1L 蓄電池280A（60Ah）

K8L 長軸距階梯背

KA0 沒有攝像系統/環境感測器

L0L 左轉向裝置

L20 彈性區域20僅安裝控制，無需求預測

N0K 真皮座椅外罩

Q1A 前部標准座椅

QA0 無童椅

QD2 銷售名稱字元串

QG0 不帶保養周期延長

QI3 10000km或1年（固定）保養指示

QJ3 鍍鉻套件（規格2）

QQ1 帶附加車燈（內部照明）

QS0 不帶特性曲線冷卻系統

TJ5 4缸汽油發動機1.6L總成04E.3

U0C 組合儀表帶轉速表時鍾，車速顯示（KM/H）

UA6 後部減震裝置

UF0 不帶外部電氣介面

UG1 坡路起步輔助系統

V0A 輪胎不規定輪胎品牌

VC0 不帶車庫門遙控器

VF0 踏板裝置"標准"

VK0 空氣導管，標准

VL0 行人保護措施標准

⑥ 中國南車集團有多少正式員工

中國南車股份有限公司（中文簡稱「中國南車」，英文簡稱縮寫CSR），是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。本公司成立於2007年12月28日，現有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬餘人。 中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標准產業分類》劃分，屬於機械製造業中的交通運輸裝備製造業。 中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。本公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術，積極開發並成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。 本公司還擁有變流技術國家工程技術研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術中心、4個博士後工作站，並在美國成立了我國軌道交通裝備製造行業第一個海外工業電力電子研發中心。公司的技術研發和製造水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的技術目標不斷邁進，不僅服務於中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口，2007年，公司實現海外業務收入超過19億元人民幣。 面對新時期軌道交通運輸業的機遇與挑戰，力圖創新的中國南車積極適應經濟全球化的發展要求，將資源配置、市場開拓、技術創新、用戶服務向世界延伸，以更加開放的胸襟與視野，在合作共贏中加快中國軌道交通裝備的現代化進程，以一流的技術生產一流的產品，向用戶提供最有價值的綠色產品，努力打造最具社會責任的行業先鋒。

⑦ geely是什麼車

geely是吉利汽車。

浙江吉利控股集團有限公司（GEELY）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過三十多年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。

1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現資產總值超過千億元，連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。2018年度《財富》雜志世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以411.719億美元的營收位列第267位，強勢攀升76位，這也是其自2012年首次進入榜單以來連續7年上榜。

(7)csr電動汽車擴展閱讀

2002年，吉利轎車被評為「浙江省首屆市民最喜愛的家庭轎車」。

杭州市人民政府授予「2002年度來杭投資企業先進單位」稱號。

2002年12月14日，吉利控股集團自行開發設計的吉利美人豹跑車，以其出眾優雅的造型設計，先進的車身平台獲國內外專家的一致肯定，榮膺「中國工業設計創新特別獎」。美人豹跑車被中國歷史博物館永久珍藏。

2003年2月，由21世紀人才報主辦、中國高校網協辦的「2002年中國十佳民辦高校」評選結果揭曉，北京吉利大學榮登「2002年中國十佳民辦高校」之列。

2003年7月15日董事長李書福榮膺「中國汽車工業50周年50位最有影響的人物」。

吉利的產品和服務也多次榮獲消費者、技術監督、質量檢驗等協會組織的授予的各類榮譽稱號。

吉利汽車入圍中國財富500強

2017年6月30日，浙江吉利控股集團有限公司榮獲中國商標金獎的商標創新獎。

2018年《財富》世界500強排行榜第267名。

2018年9月10日，獲得民政部第十屆「中華慈善獎」。

2018年9月20日，吉利控股集團的吉利控股集團「吉時雨」精準扶貧項目榮獲2018年第三屆「CSR中國教育獎」和「精準扶貧」特別獎。

⑧ CSR哪裡生產的軸承

寧波旭日軸承有限公司
主營行業：電動機;電動車用電動機;電動工具用電動機;微型電動機;其他電動機;特殊電機;
主營產品：軸承;軸承;
企業類型：私營有限責任公司
主營模式：生產型;貿易型;
注冊資本：人民幣1000萬
注冊地址：shanghai
員工人數：301-500人
注冊時間：2003
法人代表：胡小華
經營方式：電動工具、漁具、微型電機，空調電機、紡織機械、汽車等行業。
年營業額：人民幣3000萬元/年-5000萬元/年
地點：shanghai
主營范圍：大陸;東南亞;中東;非洲;
主營品牌：CSR
開戶銀行：
帳號：
認證信息：ISO9001ISO9002

⑨ 汽車的adas先進駕駛輔助系統包含哪些各有何功能

1、導航：功能是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。 

2、時交通系統TMC：是通過RDS方式發送實時交通信息和天氣狀況的一種開放式數據應用。藉助於具有TMC功能的導航系統，數據信息可以被接收並解碼，然後以用戶語言或可視化的方式將和當前旅行路線相關的信息展現給駕駛者。

3、電子警察系統ISA：可以迅速地監控、抓拍、處理交通違章事件，迅速地獲取違章證據，提供行之有效的監測手段，為改善城市交通擁堵現象起到了重要的作用。 

4、車聯網：通過GPS、RFID、感測器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的採集；通過計算機技術，大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。 

5、自適應巡航ACC：當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

6、車道偏移預警系統LDWS：車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。

7、車道保持系統：可以在車道偏離預警系統（LDWS）的基礎上對剎車的控制協調裝置進行控制。對車輛行駛時藉助一個攝像頭識別行駛車道的標識線將車輛保持在車道上提供支持。

8、碰撞避免或預碰撞系統：預碰撞安全系統能自動探測前方障礙物，測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大，則會發出警報聲。

9、夜視系統：在這個輔助系統的幫助下，駕駛者在夜間或弱光線的駕駛過程中將獲得更高的預見能力，它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面准確的信息或發出早期警告。 

10、自適應燈光控制：根據車速，打方向的角度而自動調整近光燈轉向角度側，擴大車輛轉彎時有效照明範圍。自動水平調節功能可確保無論承載情況如何，燈光始終照向前方地面 

11、行人保護系統：對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。

12、自動泊車系統：自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車。 

13、交通標志識別：使用前攝像機結合模式識別軟體，可以識別常見的交通標志（限速、 停車、掉頭等）。這一功能會提醒駕駛員注意前面的交通標志。

14、盲點檢測系統：當有車子靠近或者盲區里有車的時候，監測系統就會通過聲音、燈光等方式提醒駕駛員。 

(9)csr電動汽車擴展閱讀：

在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的自適應巡航ACC（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。

自適應巡航控制系統在控制車輛制動時，通常會將制動減速度限制在不影響舒適的程度，當需要更大的減速度時，ACC控制單元會發出聲光信號通知駕駛者主動採取制動操作。當與前車之間的距離增加到安全距離時，ACC控制單元控制車輛按照設定的車速行駛。