比亞迪漢新能源汽車試駕

1. 比亞迪漢提車初體驗，回頭率NO.1，配置功能非常的豐富

自從比亞迪漢發布以來，我心中的最美新能源汽車非他莫屬！現在主流的一些新能源車，比如特斯拉，小鵬，理想以及蔚來，總覺得這些企業來做車總是不那麼的專業。漢一上市就立馬定了車，選這款車有幾個理由，第一，我對比亞迪這個品牌還是很認可的，對比亞迪的電池技術也很信任，再一個就是他的顏值了以及配置了，作為一個嚴控，一開始就覺得特斯拉不是很好看，沒有對比就沒有傷害，漢的照片一看到後，覺得真的是太漂亮了。

已經開了幾天了，各方面的感受都非常的不錯，動力強，後排舒適性和空間都不錯，我的運氣還是不錯的，因為訂的早，所以拿到車還算是比較快的，續航暫時還沒測試出來，現在開了兩天剩餘里程還有大半，我覺得續航應該不用擔心，比亞迪的電池技術我還是很信任的。

2. 【車主點評:天門比亞迪漢EV首提感受】

#選車理由 第一、考慮新能源汽車，只看了比亞迪，從比亞迪18年開始關注純電動車，終於有一款高端車型可以為之領頭！漢EV無論是從哪方面，都足以戰勝同期小鵬，特斯拉3，從外觀看起，再到速度，科技配置，安全配置！比亞迪走出了一條自己超越自己的道路！
#最滿意 第一、刀片電池絕對是我選擇這款車最重要的原因！比亞迪重新回到自己擅長的路上，在極端實驗中不起火不冒煙，徹底告別新能源汽車自燃的承諾，是目前最安全的新能源汽車！第二、科技使用感，這款車所搭載的DiLink第三代技術，各種娛樂項目不在話下！
#最不滿意 只有最頂配的各方面配置及加速才是最厲害的。其他的配置差兩萬四萬差的有點多，建議大家拿頂配版
#空間 後排老闆座椅絕對的操控全車了！作為C級車，空間相當寬敞。後排還可以有幅度傾斜。
#外觀 外觀整車高強度鋼佔比百分之85，在安全十足的情況下外觀驚艷美麗！紅色太炫酷了，回頭率十足！
#內飾 內飾全部紅色為主，最耀眼的紅色真皮座椅，和80年的木材做內飾紋路，據說每個車的紋路都不同，摸起來的舒適度，可想非凡！並且頭枕上有漢的刺綉，漢的組成部分也精細的用了不同的字體！
#動力 百公里加速3.9S，自已沒敢暴力測試，大腳油門時輕松甩尾。
#操控 方向盤和剎車都屬於比較靈敏的，電子輔助功能都在大屏可操控。可提醒安全配置輔助絕對第一名。
#舒適性 全車都是真皮座椅，設計及用料對標豪車三大家了，空間寬敞，副駕駛更有紳士按鍵！後排支持空調調節，通風加熱，後排乘客更享尊貴體驗。
#續航 滿電續航605公里，提車不久，還沒准去測試。

3. 比亞迪漢到店實拍，看車感受分享，和自己的一點心得

上周日去4S店看了一下比亞迪漢，一直聽說比亞迪漢標榜全球超安全智能新能源旗艦轎車，但是沒有真正實地感受過它的智能與安全體現在哪裡，上周日終於有了切身體會。

綜合體驗之後比亞迪漢還是很讓人滿意的，尤其是各種智能系統配備齊全，可以說我需要的比亞迪漢都有，此次去看的比亞迪漢2020款EV四驅高性能版旗艦型，官方指導價為27.95萬，性價比很不錯，我正在考慮要不要買呢。

4. 新能源汽車比亞迪漢怎麼樣

比亞迪漢新能源汽車是剛生產出來的一款車，外觀大氣續航長，提速快。

5. 新國潮的代表之作 到店體驗比亞迪漢EV

在新能源汽車領域比亞迪有著非常高的熱度，特別是近幾年推出的產品憑著出色的產品力圈粉不少，就連賓士也主動找到比亞迪尋求合作。在相繼推出新能源版本的SUV和緊湊型轎車之後，比亞迪這次帶來了旗下旗艦級的產品--比亞迪漢。

定位於中大型轎車的比亞迪漢目前迎來了預售，未來新車將先提供4款車型，其中3款為EV版，1款為PHEV版，預售價區間為23-28萬之間。目前比亞迪漢EV車型已經登陸成都上典比亞迪4S店，正在關注的網友不妨到店去賞車試駕。

外觀方面，比亞迪漢EV和現款比亞迪Dragon Face家族式設計語言有所不同。比亞迪漢用更簡化的線條在車身上進行勾勒，展現了中式的極簡之美。車尾的部分也採用了當下非常流行的貫穿式尾燈。

尺寸方面，比亞迪漢EV車型長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。極具空氣動力學效能的設計，讓漢EV擁有0.233 Cd值的超低風阻系數。

在外部配置上，矩陣式LED大燈、19英寸輪圈、隱藏式門把手、無鑰匙進入、全景天窗等都是全系標配。

內飾方面，比亞迪漢EV依然採用家族樣式，內飾風格非常的簡約。配置方面，配備了15.6英寸觸控式中控屏，搭載DiLink 3.0智能網聯系統。全系標配車聯網功能。（由於展車並不是交付用戶的最終版本，因此內飾部分採用官方圖片）

內部配置上，漢EV擁有主駕駛8向電動調節、前排座椅記憶、前排座椅通風加熱等功能，頂配車型還有後排座椅加熱和通風等舒適性配置，讓整車豪華感進一步提升。其它方面，比如12揚聲器音響、智能駕駛輔助系統等，也基本做到了標配。

動力方面，純電動兩款超長續航版車型配備最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米的前電機，0-100km/h加速時間為7.9秒。NEDC續航里程為605km。四驅高性能版車型在超長續航版車型的基礎上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的後電機，0-100km/h加速時間為3.9秒。NEDC續航里程為550km。電池方面，都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池。

編輯點評：綜合來看特別是對比競品車型後會發現比亞迪漢EV的性價比依舊非常高，尤其是它在技術上的一次次突破，讓消費者驚訝不已。回到產品上，大尺寸帶來的大空間，配置上的足夠豐富都是加分項，特別是很好的解決了續航焦慮的問題讓電動車的短板不再那麼突出，最後結合充滿驚喜的預售價，相信比亞迪漢上市後會走得更遠，為國潮汽車樹立標桿。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 【車主點評:我的第一台新能源，比亞迪漢DM】

#選車理由 七月上市突然發現了這款比亞迪漢。在易車上面關注了一段時間然後就直接去4s店試駕了一下ev，加速快，動力足，而且很多科技一點的功能都有。9月份下定了漢dm的尊貴版，迎來的是一個月的等待終於在10月7號完成了上牌提車，免購置稅，綠牌不用限行這是選他很重要的理由。
#最滿意 最滿意的還是主要它性價比非常劃算，無論是從性能還是從顏值上來看 都是超過同等價位的車，尤其是它的功能，配置也非常多，而且還非常實用
#最不滿意 最不滿意的就是 而是它的底盤調校不是很好，向過路款比較不好的路段，坐在車上都能感覺路感都非常的清晰。
#空間 身高一米七乘坐前排，調整好坐姿後頭部余兩拳左右，得益於超4.9米的車長，後排空間幾乎可以用奢華來形容。後備廂開口有點小，但內部縱深表現不錯，但一些細節做工不完美，後排座椅不支持比例放倒，稍微有些遺憾
#外觀 漢DM採用了車頭龍甲式大尺寸中網，同時也體現了家族式設計語言。車身側面線條設計呈現出非常舒展的狀態，C柱也採用了龍爪式設計，體現出動感的感覺。尾部則採用了溜背式的線條，從側後45度角看過去非常好看，很喜歡。
#內飾 漢DM的內飾做工在比亞迪里算數一數二，座椅都採用了nappa的真皮，坐上去非常的舒服，而且手摸上去的手感也是非常的順滑的。
#動力 這輛車的動力怎麼說呢，對我來說是非常的強了，開的時候都不敢用力踩油門，稍微踩輕踩，那個推背感就非常的強烈 而且在切換檔位的時候，也沒有想像中的頓挫感，感覺整體起來還是非常不錯的。
#操控 車子雖然看起來很大，但是操縱起來也一點都不笨重，將方向方向盤的轉向也非常的靈活，而且精準，像我這種拿到駕照沒幾個月的新手小白操控起來都是非常容易的。
#舒適性 這輛車子的隔音方面做的非常不錯的，坐在車里很安靜，而且在車里就算聽歌的那側外都基本上聽不到裡面的聲音，就是車子的減震效果不是很滿意，上山走壞路感覺震感都很強烈。
#油耗 油耗這方面我覺得還是不錯的，因為是油電混合的嘛，所以感覺用起來也會說很費油。

7. 有試駕過比亞迪漢EV的嗎覺得這車怎麼樣呢

春節前的周末我去試駕了漢EV，整體感覺很豪氣。不光是有豪車的氣質，也有豪車的品質，漢EV確確實實可以算得上是近幾年來自主新能源汽車的標桿和里程碑。

1、漢EV外形出眾

試駕的時候ECO模式和運動模式都試過，最大的不同主要在於腳下的靈敏程度還有車輛的加速感。個人覺得ECO模式開起來並不弱，相反有動力有點源源不斷的感覺，「電門」不重，比較輕，腳下的感覺是比較適中的那種，稍微踩深一點車就能提速，而且越踩推背感還能一直繼續下去。運動模式就更明顯了，就跟脾氣大變了似得，腳感更靈敏，加速度更快。老實說第一次開漢EV有點不適應，燃油車的踏板深度和電動車差別很大，而且開了電動車之後會覺得更過癮，總覺得這種體驗是燃油車怎麼都比不上的。

8. 比亞迪漢EV實拍圖曝光，氣場不輸奧迪A6L

隨著各大汽車廠商對於新能源汽車戰略的推進，2020年必定是新能源汽車競爭更為激烈的一年。在新的一年裡，將有多款值得關注的重點新車推出。例如大眾ID.3、小鵬P7、榮威Ei6、奇瑞新能源eQ5以及拜騰M-Byte等等重磅車型，而在國內談及新能源汽車，必定繞不開比亞迪。作為國內新能源汽車的引領者，也是國內較早研發新能源汽車的車企之一，比亞迪每一個動作都會引起眾人的關注。

此前，比亞迪官方發布了王朝系列全新車型漢EV/DM的官圖，新車定位為中大型轎車，並採用寬體轎跑的設計風格，外觀十分運動。漢EV將搭載刀片電池（超級磷酸鐵鋰電池），續航超600公里。而漢DM的各項數據也十分亮眼。據此前報道的消息來看，新車或將於2020年6月上市，不過受新型冠狀病毒疫情影響，北京車展延期，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江2月29日表示，比亞迪漢將於今年三季度上市。

比亞迪漢無疑會是目前比亞迪最高技術的展現，不論是設計、還是性能，在國產車裡面都絕對是數一數二。上市後將對標對標賓士C級、寶馬3系、奧迪A4，所以價格會在25萬-35萬元之間。它的到來無疑將成為比亞迪在新能源市場一大「殺器」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 超越期待，試駕比亞迪漢EV，真正的旗艦之作

7月12日，比亞迪漢正式上市，綜合補貼後售價區間為21.98萬元-27.95萬元，共推出4款車型，其中插電式混動版車型僅為一款，其餘三款均為純電動車型。在續航方面，純電動車有四驅高性能版以及超長續航版車型，其中四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km；超長續航版車型的NEDC續航里程為605km。

10. 等了三個月，終於開上比亞迪漢EV | 試車

三個月之前，去了一趟比亞迪漢的靜態展示，看了看設計的細節，也坐進車內有了一個基本的體驗，結合一些車輛的基本數據信息，讓我對這台車有了更大的期待感，尤其是它的動態表現。

而且在它身上，刀片電池技術、智能駕駛輔助系統等功能都是它的一大優勢，其實對於我來說，先對於功能列表與數據展示，我更加看重的是車輛的實際體驗和駕駛感受，畢竟這是車的本質，這一點，我覺得能夠讓我滿意。【拍攝、撰文|褚韻文】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。