新能源汽車大股東持股限制

① 第一大股東持股比例上限是多少

大股東是指其出資額佔有限責任公司資本總額百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額百分之五十以上的股東;出資額或者持有股份的比例雖然不足百分之五十，但依其出資額或 持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的股東。股本總額4億元以下大股東持股比例上限75%，股本總額4億元以上大股東持股比例上限90%。股權結構是公司治理機制的基礎，它決定了股東結構、股權集中程度以及大股東身份、導致股東行使權力的方式和效果有較大的區別，進而對公司治理模式的形成、運作及績效有較大影響，換句話說股權結構與公司治理中的內部監督機制直接發生作用;同時，股權結構一方面在很大程度上受公司外部治理機制的影響，反過來，股權結構也對外部治理機制產生間接作用。

② 上市公司第一大股東持股比例上限是多少

A股
股本總額4億元以下第一大股東持股比例上限75%
股本總額4億元以上第一大股東持股比例上限90%

③ 十大流通股東一般持股比例不超過多少才會有庄介入

其實僅僅分析十大股東的持股比例是不夠的，或者說是沒有什麼作用的。想想看，大家都可以通過軟體查看股東持股比例的變動，股東的一舉一動，都受到散戶的萬分關注。真正的莊家介入，開始都是悄無聲息的。除非在洗盤低價吸籌時，才會被市場發覺。而且很多操盤手會持有很多賬戶，偽裝成散戶介入，也是很毒辣的手段。。。珍重！！！

④ 證監會對大股東增持是怎麼規定的政策是什麼

《上市公司股東及其一致行動人增持股份行為指引》規定，大股東在增持期間及法定期限內均不得減持該公司股份。但並未規定大股東減持股份會有什麼懲罰。

相關政策是持有上市公司股份達到或超過30%的股東及其一致行動人一年內增持上市公司股份不超過2%的，可以先增持後申請豁免要約收購義務。12個月內大股東增持比例超過2%，還是要先申請豁免，才能增持。

上交所還規定，大股東在實施增持計劃時，不得將其所持該公司股票在買入後6個月內賣出，或者在賣出後6個月內又買入的。違例者所得收益歸該上市公司所有。

為遏制內幕交易，《指引》規定四個時間段內，大股東不得進行增持。包括，上市公司定期報告公告前30日內；業績預告、業績快報公告前10日內；重大交易或重大事項決定過程中重大事項決定過程中至該事項公告後2個交易日內；其他可能影響股價的重大事件發生之日起至公告後2個交易日內。

以上規定出自上證所《上市公司股東及其一致行動人增持股份行為指引》（2012修訂版）第二條，第三條，第四條。

(4)新能源汽車大股東持股限制擴展閱讀

大股東增持就是說大股東自己買入自己公司的股票，增加其持倉量，

是對公司長期看好，有些公司是官方增持，還有就是管理層增持，這都是對公司未來相當看好，有些公司是手上有大量的訂單，以及未來一段時間還會有大量的潛在訂單，因為沒有人比公司管理層更加了解自己公司的了。

大股東增持原因

上市公司大股東大規模增持股票，一般選在股市低迷時期，為顯示對公司未來業績有信心，同時提振二級市場股價。

但是在公司股價大幅上漲後，大股東動輒以上億元現金從二級市場購買股票，表面上看顯得有些任性。

如果是上市公司發公告說有大股東股票增持股票的情況就是說大股東比較看好公司的股票，增加持股數量。大股東增持對公司股票一般屬於實質性利好，一般會帶動股價上漲。其原因是:

一、最熟悉公司情況的應屬公司大股東，股東增持公司股票，說明對公司未來發展看好，公司一旦有發展前景，將從基本面上保障公司股票價格上揚。

二、從市場供求看，股東增持公司股票擴大了對該股票的需求，求大於供，將在市場層面推動股價上升。不過有時候大股東增持股票短期對股價有一定支撐作用，不過由於增持的原因絕大多數是由於市場行情低迷。

我們常常看到所謂大股東增持，基本屬於不得已而為之，所以利好作用極其有限，甚至會是主力刻意打壓股價的契機，絕大多數股票在大股東宣布增持後都走出先揚後抑的走勢，對這種股票我認為都沒有介入價值，尤其是大盤藍籌宣布增持，必須在一周內清倉。增持5%的股份和增持0.0005%的股份意義明顯不同。股票的好壞，還是看這家公司值不值。

大股東增持就是說大股東自己買入自己公司的股票，增加其持倉量。對於股份公司而言，

大股東可以公開購買公司股東。對於有限公司而言，大股東可以從其他股東中購買股份。

參考資料

謹慎看待大股東增持 人民網

⑤ 上市公司第一大股東持股比例上限是多少可以達到75%嗎

應該不可以, 根據證券法, 擁有75%以上該上市公司就要退市了

⑥ 新能源汽車取消外資股比限制，是什麼意思

新能源汽車取消外資股比限制是指，因為自20世紀90年代以來，外資車企要想在中國建廠，就必須與中國本土汽車製造商進行合作，建立合資企業，並且中國車企的股權比例不能低於50%，由目前的合資車企來看，中國本土車企都是佔有絕對的控股地位。新能源汽車取消外資股比限制就，沒有中國車企的股權比例不能低於50%這個硬性要求了。