威馬電動汽車發布會

『壹』 全新威馬EX5-Z正式上市！

5月10日晚，威馬汽車舉行線上發布會，宣布威馬EX5-Z正式上市，該款新車共有三款車型，綜合補貼後的售價區間為14.98-19.88萬元。作為EX5的改款車型，其增加了多項智能交互技術，同時也對初代車型進行了更多優化。
外觀方面，威馬EX5-Z和現款EX5車型的設計風格基本一致，前臉採用了雙「Z」型貫穿式封閉前格柵科技感十足，側面刀鋒式擾流設計犀利動感；遠近光一體式靈智全LED大燈搭配幾何極簡飾燈，更為車輛增添了年輕時尚感。車標依然是會發光的，就像律動的音符。車側下方的防擦裝飾條調整為黑色高亮材質，顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色，分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。
配置方面，威馬EX5-Z裝配了12.8英寸懸浮智能旋轉屏，其中內置了AI小威智能語音系統，AI小威支持超過120項駕駛場景常用功能控制，覆蓋13個功能場景，更有識別中英文混合信息，在行車路上，可以一句話打開導航、聽音樂、聽相聲等功能。此外，威馬EX5-Z還配備了「CleanPro健康頭等艙」，在智能輔助駕駛方面，新車配備了L2級智能駕駛輔助系統。但是威馬的這一套車機系統上手難度很大，屏幕顯示看似很炫，很有科技感，但操作便利性太差。並且幾乎沒有實體按鍵，盲操作難度更大。
動力方面，威馬EX5-Z搭載了一台最大功率為160kW、最大扭矩為315Nm的永磁同步電機，NEDC綜合續航里程為520km。此外，威馬EX5-Z還裝配有全車熱管理2.0系統，能夠在低溫環境下獨立為車輛加熱，而不消耗續航電能，保證車輛在極端環境下的穩定。當然，現階段新能源純電動汽車的冬季續航問題依然難以解決。
在十幾萬的價位，同級別可供選擇的純電動車包括：哪吒U、小鵬G3、甚至Aion V等等。您會選擇哪台？說不定哪天睡醒一看，特斯拉MODEL 3就到這個價位啦！而且今年末，特斯拉的MODEL Y有可能進入中國市場，也可以攢攢錢，再等等！
此外，此次發布會上威馬還發布了Maven概念車，據官方稱其續航將達到800公里，將在2021年實現量產，這也會是威馬打開轎車市場的一把鑰匙。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 威馬汽車怎麼樣近期曝光的威馬Maven概念車會是下一個爆款車型嗎

根據中汽協的數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4.0%；這是自2010年我國推廣新能源汽車以來的首次年度銷量數據負增長。

新能源市場的不消停讓造車新勢力的處境有些艱難，目前市場里的300家造車新勢力，只有蔚來、威馬、小鵬等12家造車新勢力完成了交付任務，有超過90%的車企都沒能完成交付。

2019年，威馬汽車共銷售新車16876輛，並且在第一季度至第三季度的銷量，占據了全球新能源汽車市場份額1.16%。不難發現，威馬汽車已經成為了發展最好的造車新勢力企業之一。

因為融資的問題，還因為特斯拉已經完成了國產，2020年對造車新勢力更是一場生死考驗。

2020年，威馬將兩款車型推出，繼續豐富產品陣容。

首先是一款緊湊級純電動轎車。

據悉，威馬汽車7系純電動轎車（「威馬7系」只是威馬的項目名稱，並不是產品的最終名稱）的NEDC續航里程可達到700公里，自動駕駛可達L3級別，支持5G技術，具有極高的競爭力，上市後或許將進一步助力威馬的銷量增長。

威馬汽車還將發布一款全新的車型，這款新車搭載了5G技術，計劃於2020年底正式交付。

具體來看，這款新車很大程度上延續了EVOLVE概念車的設計語言，比如全新造型的日間行車燈、尾燈的設計都與EVOLVE概念車基本相同。值得注意的是，新車採用了造型獨特的攝像頭後視鏡以及隱藏式門把手，科技感極強。

除了推出新車，威馬在技術方面也實現了迭代更新。

在電池技術方面，為了消除用戶在冬季用車的里程焦慮，威馬推出熱管理2.0系統。

它以電池包獨立液冷設計、雙模加熱以及冬季續航增程系統為主，有效提升冬季可用電池容量和充放電效率，實現了車輛冬季續航增程20%的突破性用車體驗升級，有效解決了電動汽車的冬季里程焦慮。

為了讓消費者用的放心，解決消費者的焦慮和痛點，威馬汽車還宣布推出了電池終身免費質保政策。

威馬汽車將在2020年發布下一代晶元，新平台的CPU和GPU理論性能分別可以達到現有平台的8.5倍和20倍。如果新車搭載了全新晶元，產品升級帶來的用戶體驗無疑也將得到進一步提升。

在自動駕駛方面，威馬希望通過L2/L3、L4級自動駕駛技術的協同發展，打通自動駕駛升級閉環。

在L2/L3層面，威馬方面已通過Living Pilot提供同級功能最齊全的服務，而基於L4級自動駕駛技術的Valet Parking自主泊車功能則能在受限場景中實現自動駕駛商業化運營。

在智能座艙領域，威馬汽車的Living Engine將升級至3.0版本，後者可提供沉浸式、場景化體驗，同時基於L3級自動駕駛能力，提供動態感知場景、需求提供智能場景化服務。

寫在最後

進入2020年，隨著特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢進入國內，新能源車市的競爭也將進一步加大。

對於消費者來說，這並不是什麼壞事。因為造車新勢力為了應對更嚴加嚴峻的考驗，勢必要加快自家產品和自身技術的升級速度，用戶體驗也更加出色。

『叄』 威馬汽車首款汽車EX5正式發布亮相，你會喜歡嗎

用戶批量交付工作。活動現場盛況空前，首批用戶代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。

威馬EX5大批量、高品質的按期交付是對威馬汽車工業4.0標準的C2M智造體系嚴謹性和優越性的有力佐證。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：「今天，威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠於民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代；威馬將繼續引領行業模式創新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務的威馬之道。」

踐行普及承諾 讓用戶用得起、用得爽

作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶「用得起、用得爽」的品牌承諾。產品層面，威馬EX5官方售價為 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標准為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平台的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。

服務方面，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬「6*6*6先鋒服務計劃」外，活動現場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。

現場一百餘位忠實車主成為首批威馬MASTER用戶。在過去三年間，現場受邀車主深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，並最終下定購買威馬EX5。未來如果他們繼續購買並使用威馬任意新車產品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權益。其中包括：

終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統終身質保(易損易耗件除外)。

終身所購汽車產品均享有免費流量。

威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，並享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。

威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，適時推出面向所有車主的晉級制度，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭。

在智能電動汽車普及的道路上，「以用戶為中心」是威馬汽車不變的初心。隨著產品和服務政策的落實，為了更好的與用戶在整體價值鏈條上實現雙向溝通與交互，威馬汽車破舊立新，採用以用戶為中心的新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站）與智行合夥人一起，通過更多維的觸點，為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗。

目前，威馬汽車已與30位智行合夥人進行簽約，明年會覆蓋更多的省會城市以及新能源車重點區域市場。伴隨通訊技術與智慧城市發展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進、最完整的汽車新零售體系，並由此升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。

初心不改 砥礪前行 構建智慧出行新生態

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，「科技的騰飛、中國的崛起與商業思維的進化，讓所有願意挺身而出的夢想，有了孕育生長的肥沃土壤；而智能電動汽車與』用戶為中心』理念的實質結合，將成為開啟明天的萬能鑰匙。」因此，威馬汽車在128戰略的指導下將進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。新零售體系建設方面，將進一步開拓和完善智行合夥人布局，深化數字化服務體系，為用戶帶來超越期待的智慧出行體驗。

萬物互聯的時代，跟上用戶思維，聽取用戶心聲，達成用戶所想，才能真正的抵達用戶的心。對於威馬汽車而言，從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態圈也將全面激活，通過對用戶及產品數據的搜集與分析，以數據驅動智能硬體的發展；而不斷生長的大數據將直接提高產品的開發、製造與服務的效率，為年款產品與全新產品的開發提供理性的數據支撐，精準計算排產計劃，保障供應，促進C2M客制化生產效率持續提升；結合用戶生活區域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網路、新4S網路與智行合夥人布局、乃至出行合作夥伴的協同上，驅動體系性的優化，開創與用戶共創共贏的全新服務模式。

偉大的時代給了中國汽車工業換道超車的機會，威馬汽車要為平凡人做不平凡的產品。面向未來，威馬汽車還將以產品為基石，持續探索未來出行的無限可能，推動中國智能電動汽車在智慧出行領域不斷前行，為更多的用戶締造不凡的用車體驗，成就中國人智慧出行領域的世界冠軍夢。
【車質網】

『肆』 威馬首款全新轎車將於北京車展亮相 具備L4級別自動駕駛技術

近日，威馬官方發布了一張海報圖，並宣布其將在2020年北京車展上展出一款全新純電動轎車，新車將命名為威馬7系轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 北京車展首發 曝威馬7系純電動轎車信息

日前，我們從官方獲悉，威馬將會在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動轎車，並對其命名為7系轎車，其NEDC續航里程或將超過700公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新車|威馬EX5-Z 上市 加速開啟威馬全新智能時代

在5月10日，僅上市2年時間的威馬EX5再度迎來換新，重新命名EX5-Z，新車共推出三款配置車型，補貼後的售價區間為14.98-19.88萬元。
如今的新能源市場已經逐步成為汽車市場的主力軍，面對消費者的多樣挑剔和眼光獨到，新能源汽車必須不斷創新，跟上時代的進步。而威馬汽車作為獨立的造車工廠，在造車經驗方面也是日與俱增，在2019年威馬汽車就已經交付16876輛，其中威馬EX5車型成交量為16810輛，如此穩定的成績必將為威馬汽車帶來更好的發展。
1、在外觀上威馬EX5-Z可以看作是EX5的進階版本，在造型方面的變化不大。前臉設計上EX5-Z融入了雙「Z」字造型，更加符合其命名。加之具有燈光閃爍功能的威馬Logo，形成了威馬家族的獨特設計語言，更顯年輕時尚，在視覺效果上很有沖擊力。至於具體尺寸4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。
2、整體布局還是和威馬EX5一致，延續了威馬EX5的設計與布局，僅在內飾材質上有所調整。12.8寸大屏依舊是中控台最具辨識度的元素，界面的UI設計依舊很威馬，默認主界面由常去地點、多媒體、電量信息、空調這四個模塊組成。
3、動力部分，搭載了一台永磁同步電機驅動，最大功率為160kW（最大馬力218匹），最大扭矩為315N·m。但續航里程有兩種，其中最低配的Fun動感版的NEDC續航里程為400km。
4、用戶可享受「0首付」限時零售金融方案和3年免費充電權益，讓智能新能源汽車生活觸手可及。
威馬EX5作為威馬汽車的首款車型，2018年上市後憑借親民的售價以及均衡的產品表現在緊湊型純電動SUV市場取得了不錯的表現。如今僅售14.98萬元起的EX5-Z加入有望助力其銷量進一步增長，還是值得可期的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 威馬推全新純電轎車，續航或超700公里，也叫7系！

提到7系，大家會自然而然的想到寶馬7系，它是豪華與高端轎車的代表，更是身份與地位的象徵。日前，威馬官方宣布將會在2020年北京車展上推出一款全新純電動轎車，名字也叫7系。不得不說，這樣的名稱是一個加分項，那它和我們印象中的7系有哪些異同呢？

回到它7系的命名方式，就這一點，威馬7系在宣傳上已經是拔得頭籌。但是要真匹配7系之名，新車不管是在設計還是在整體配置和豪華感上，都是不可或缺的。否則，只會適得其反。畢竟最近幾年國內的「山寨」事件真的太多了，稍有不慎就會弄巧成拙。情況到底如何？讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 威馬汽車2020年規劃，發布兩款新車，L3自動駕駛和5G是重頭戲

在L2/L3層面，威馬方面已通過LivingPilot提供同級功能最齊全的服務，而基於L4級自動駕駛技術的ValetParking自主泊車功能則能在受限場景中實現自動駕駛商業化運營。

在智能座艙領域，威馬汽車的LivingEngine將升級至3.0版本，後者可提供沉浸式、場景化體驗，同時基於L3級自動駕駛能力，提供動態感知場景、需求提供智能場景化服務。

寫在最後

進入2020年，隨著特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢進入國內，新能源車市的競爭也將進一步加大。

對於消費者來說，這並不是什麼壞事。因為造車新勢力為了應對更嚴加嚴峻的考驗，勢必要加快自家產品和自身技術的升級速度，用戶體驗也更加出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 威馬汽車起火爆炸，緊急召回！剛融資100億，會不會影響上市

近日，威馬汽車宣布，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的1282台威馬汽車，並將授權經銷商為召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。

【4】威馬剛剛完成融資100億，准備上市，此次事件或許會對上市有負面影響

威馬汽車是被視作與蔚來，理想，小鵬一樣，是處在造車新勢力公司第一梯隊的廠商。威馬沒有著急推出汽車，而是先建設了工廠，這被視作是相當有前瞻性的。而不久前，威馬剛剛完成了100億的D輪融資，成為造車新勢力廠商歷史上單筆最大融資金額。而且目前造車新勢力公司中，蔚來，理想，小鵬都已經上市，威馬很可能是要緊接著在科創板上市的公司。而此次的起火召回，無疑是對威馬的上市，帶來不小的負面影響。因此對於威馬汽車來說，下一步如何消除消費者的顧慮，順利上市，是威馬目前最關鍵的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 威馬電動車即將上市，它的首款電動車的名字叫什麼

不管什麼電動車，起步的步驟大體是一樣的，打著電門放上前進黨看四周沒有什麼安全賬，萬物朝著自己要去的方向緩慢行駛，直至到正常路上的軌道，按照你自己所規定，電動車的速度去行駛。2018年北京車展如期舉行，今天我們去了車展現場大飽眼福。今年的北京車展，新能源汽車們抱起了團，一起強勢登場。在這些新能源汽車中，我們首先發現了一顆新星——威馬EX5，這款車的規格看上去和市面上許多新能源SUV較為相似。