電動汽車的輻射問題
⑴ 電動汽車輻射大嗎 會不會對人體造成直接傷害
直接傷害是指什麼?雜訊嗎?雜訊不是很大的。沒有看明白你的問題,具體點可以不?
⑵ 新能源電動車有輻射嗎
電動車充電時確實有電磁輻射,因為電磁是共生的。但這樣的輻射並不會影響人的身體健康。
測試顯示,在行業普遍關注的頻段內,電動汽車並不會持續在車內產生遠高於燃油車的電磁輻射。通過2018年60個左右樣本跟蹤,新能源汽車行業整體電磁兼容水平大幅提升,能充分保證車輛安全。
據了解,目前工信部已經修訂完成了《新能源汽車生產企業和產品准入規則》,這將大幅提高企業的研發能力和生產條件要求,以此來保證新能源汽車產品的性能和安全。
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減少電磁輻射的方法
1、通過在辦公室和家庭擺放綠色植物來減少輻射。
2、合理安排家用電器,用距離進行防護。
3、使用合格符合標準的電子設備。
4、孕婦盡量少使用微波爐和復印機,開了微波爐之後離開一定距離。
5、家周圍有變電站、發射塔的人,及時掌握居住環境電磁輻射數據,學會保護自己必要時維權。
6、手機接通的瞬間釋放的電磁輻射最大,孕婦可以考慮使用分離耳機和話筒接聽來電。
7、不要總在電子環境中工作,參加戶外活動,走進大自然,遠離電子環境。
⑶ 電動汽車 對身體輻射 損害大嗎謝謝
電動汽車都是在第三方車輛檢測機構部經過了嚴格的整車EMI測試的,EMI主要分為傳導測試和輻射測試,通過之後方可上市銷售,所以,輻射方面可以放心,具體專業內容您可以去電動汽車資源網看看,上面有些這方面的專業介紹,請採納,謝謝!
⑷ 電動汽車電磁輻射對人有沒有損害
沒有。
生活的環境中可以說電磁輻射無所不在,電動汽車也不例外,甚至傳統的燃油車也有電磁輻射。但這些輻射大多對人體健康沒有直接的危害,且受嚴格的國家標准限值管理,輻射數值在限值內的產品才可以上市銷售面向消費者。
車內電子電器的增多,如果不加以限制電磁場之間會產生干擾,進而會影響相關元器件的正常工作,為此車輛開發時對每一項產生電磁輻射的元器件的輻射范圍都會有明確的限制,以確保彼此間不會產生干擾,而被限制的電磁輻射不會對人體健康產生危害。
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注意事項:
1、電動汽車是一種環保的汽車,用途就是在城市裡面駕駛。
2、電動汽車的駕駛習慣和汽車駕駛有區別,看起來似乎電動汽車更加的簡單,實際上電動汽車只有一個檔位,因為汽車的電機消耗很大,不適合滿載開車,一定要注意。
3、購買電動汽車一定要注意電動汽車的電池位置,因為電池的放置位置,關繫到汽車的空間,如果電池位置不合理,那麼汽車的會受到巨大的影響,因此這方面必須引起注意。
4、電動汽車的空調系統必須要認真的檢查,因為電動汽車的空調功率太大,會直接影響續航里程,這也是很多人買了電動汽車以後,發覺續航里程有很大的問題的原因,因此買車的時候一定要充分的試駕。
⑸ 電動汽車輻射大有危害嗎
如果電動汽車是執行國標生產的,都會在電氣安全方面有嚴格的質量檢測控制,包括電磁輻射也不會超過安全限制的,可以放心使用。
⑹ 電動汽車輻射究竟有多大
盡管買電動車前也看了不少電動車輻射的資料,大都告訴沒有問題,
輻射在正常值
⑺ 電動汽車真的會有危害人的輻射嗎
2017年,我國的新能源汽車銷量達77.7萬輛,今年的產銷數量預計將突破百萬大關,盡管新能源汽車保持快速發展的趨勢,但距離國家發布的產業規劃,到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。根據權威機構一項調查,73%的人認為電動車有電磁輻射,有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。那麼,電動汽車真的會有輻射嗎?電動汽車的輻射到底有多大?
實際上,真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」。電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射,它是一種波長短、頻率高、能量高的射線,人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命,而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放,而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。在日常生活當中,普通人很難有機會接觸到「核輻射」,而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作,影響並不劇烈。至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」,也並不是「電離輻射」的范疇,他們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」,對於人身體的傷害微乎其微。根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准,其中電場輻射安全標准為5000V/m,磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說,普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據,其輻射值均在安全范圍內。測試表明,電動車的輻射遠沒有一台筆記本電腦輻射大。況且,新能源汽車生產製造過程中也已經考慮到電池輻射的問題,對於新能源汽車的電池包等都進行了相關的防護措施。
⑻ 電動汽車自身的電磁輻射大嗎對乘客有什麼影響
國家目前對電動汽車的支持力度空前,而市場上有很多車型,包括特斯拉這樣的「良品」。但是,說到電力驅動,人們會想到「電磁輻射」這個名詞。如果小手機也有電磁輻射,大型電動汽車會對人體造成傷害嗎?對此,汽車之家說客欄刊登了車主的一篇實測文章,具體列出了電動汽車電磁環境數據。
觀看微信時電磁輻射為0.20T,微信時電磁輻射為0.45T,視頻廣播時電磁輻射最高為19.00T,是BYD E6純電動車的6.44倍,江華是iEV4純電動車的31.82倍!由此可見,手機雖然很小,但比純電動車強大得多的電磁輻射源!分別是iEV4純電動車前座、儀錶板、中心控制台、雙面門的20倍和45倍以上!手機播放微信視頻時的電磁輻射值為19.00T,是測試人員的最高值20.00T,是E6的6.44倍,是iEV4的31.82倍。
⑼ 電動汽車輻射性大嗎對身體有害嗎
不大,不會對身體有害。電動汽車的磁場遠低於限制值,處於足夠安全的范圍內。
電動汽車的磁場最高值出現在地板附近、電池自身周圍和車輛啟動時。無論哪種情況,暴露於電動汽車內磁場的強度都不到國際非電離輻射保護委員會推薦安全限值的20%。在頭部獲得的測量值則均低於限制值的2%。
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注意
部分車內氣味可能「有毒」。例如,具有果香味的磷酸三乙酯在高劑量下可能使人產生麻醉現象,具有苦杏仁味的氯苯在低濃度下即可麻醉和抑制中樞神經系統,具有酮樣氣味的甲基異丁基甲酮在國際癌症研究機構IARC列出的2B類致癌物清單中榜上有名。
具有泥土味的環己酮則是3類致癌物。這些物質主要來自於車輛的橡膠、增塑劑以及防老劑等材料,在本次測評樣車的車內檢出量很低,但消費者若發現新車內出現明顯的這些氣味,需要引起警惕。