上海新能源汽車展會新聞通稿

1. 盤點兩款上汽新車，既有新能源也有燃油車，將於上海車展亮相

現在汽車品牌越來越多，很多人在選擇的時候也都會細細研究一番，為的就是選到適合自己的車子。車展就是一個很好了解車子的紐帶，即將拉開帷幕的上海車展將會有很多重磅車型推出。其中作為老牌車企的上汽大眾，也發揮出了十足的誠意，帶來了多款新車。今天我們就來盤點一下這個品牌將在車展中亮相的車型，看看它們有何亮點。

ID.6 X

看完這兩款車型之後，大家對於上汽大眾這個品牌應該是更為信賴了。看得出來它一直從消費者的需求出發，不斷推陳出新，讓消費者看到了誠意。相信等這兩款車在上海車展亮相之後，估計又會有一眾人為之吸引吧。

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2. 上海車展要來了，哪些新能源SUV值得關注看完這篇就夠了

【EV視界車展前瞻】疫情沖擊下，讓全球的會展業都遭到了重創。2020年，海外國際A級車展悉數取消，只有北京車展成功舉辦，成為全球矚目的焦點。

今年，疫情帶來的影響並沒有讓國際會展業喘過氣來。據外媒報道，2021年，包括底特律車展、日內瓦車展、東京車展等在內的多個國際大型車展已經宣布取消或延期。

3. 上海車展：5分鍾帶你擼完上海車展新能源重磅車型

汽車隨著電氣化、智能化、網聯化時代的到來，不管你喜不喜歡，接不接受，新能源車已經稱為這個時代汽車的主流，而在本屆上海國際車展上，各家車企也都帶來了各自旗下的重磅車型或亮相、或首發，新能源車型都站在了C位，下面貓哥就帶你看一下上海車展將有哪些重磅新能源推出吧。

微型純電

五菱宏光MINI EV敞篷

基於普通車型打造，續航提供120km和170km兩種版本。

採用一套電動軟頂敞篷結構，一鍵收納，收納後與車身基本保持持平。

整體以白色為主題，同時換裝了科技感十足的大連屏。

純色方向盤和花式輪轂。

緊湊型

小鵬P5

首款激光雷達量產車，續航超過600km。

強化生活元素，寬大的車內空間,睡眠模式、影院模式，車載冰箱、智能香氛系統、車載無人機等。

主打自動輔助駕駛和智能化交互座艙。

比亞迪秦PLUS EV

搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

採用比亞迪最新的EV Dragon Face設計語言，整體造型向漢EV靠攏。

配備懸浮式大尺寸中控屏以及三輻式平底多功能方向盤。

共推出4款車型，續航分為400km、500km、600km三種，售價為12.98萬至16.68萬。

中大型

賓士EQS

賓士純電動EVA平台下首款車型。

全新EVA平台打造的首款車型，定位於純電動轎車。

將推出EQS 450、EQS 580兩款車型，最大功率分別為245kW（333馬力）和385kW（523馬力），峰值扭矩分別為568Nm和855Nm。

風阻系數僅為0.20Cd，是有史以來風阻系數最低的量產車。

首款搭載賓士MBUX Hyperscreen系統的車型，CLTC新國標工況測試續航里程可達800公里。

極氪001

極氪首款量產車型，是此前領克ZERO概念車的量產版本，共推出了三款車型，售價區間為28.10萬-36.00萬元。

全球首款採用7nm製程的Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛晶元的量產車。

推出雙電機、單電機兩種動力組合，雙電機車型最大總功率400kW，總扭矩768Nm，採用前置+後置以實現四驅，0-100km/h加速時間3.8秒。單電機車型最大總功率200kW，總扭矩384Nm，最大功率400kw，百公里加速3.8秒。

極狐阿爾法S

搭載華為HI全棧智能汽車解決方案，為駕駛輔助、智能網聯功能保駕護航，售價25.19-34.49萬

搭載三顆激光雷達，具備城區自動駕駛能力。

ARCFOX αS推出67.3kWh前驅版、93.6kWh前驅版和93.6kWh四驅版多種配置的車型，低功率版最大功率218馬力，峰值扭矩360N·m，高功率版最大功率435馬力，峰值扭矩720N·m，NEDC工況下續航里程分別為525km、708km以及603km，並支持快充功能，充電10分鍾可續航100km。

大型

恆馳1

恆大進軍汽車行業後正式量產上市的首款車型。

外型由前寶馬設計師Anders Warming主導設計，軸距達到3150mm。

預計售價50萬以上，上海車展C位亮相，今年下半年量產。

緊湊型SUV

哪吒Upro

搭載2.0版本的透明A柱，減少視線盲區，懸浮式的車頂，長寬高為4530×1860×1628mm，軸距達到了2770mm

相比哪吒U，實現了33項升級，新增哨兵模式，一鍵遙控泊車。

分為三款車型，續航分別為500km和610km。預售價為14萬元、15萬元和17萬元。4月19日上海車展期間公布正式售價。

廣汽埃安AION Y

為家族首款搭載搭載廣汽埃安最新發布的彈匣電池，彈匣電池是行業內首次實現三元鋰電池整包針刺不起火。

擁有造型別致的五星式半封閉輪圈。

配備了ADiGO駕駛輔助系統，其細分功能達到了20多項，包括車外行人警示音、前碰撞預警、車道偏離輔助等等。

搭載一台永磁同步電機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩225牛·米，電池系統能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh。

共推出5款配置，價格區間為10.59至14.99萬，性價比高，專為年輕人打造。

中型SUV

威馬W6

新車共推出5款車型，售價區間為16.98-25.98萬元

與網路Apollo深度合作，搭載無人自助泊車系統。

全車尺寸為4620/1847/1730mm，軸距達到2715mm，搭載160kW永磁同步電機，NEDC續航里程最高可達620km。

入門款車型續航520公里，高配版620公里，預計售價20萬左右。

凱迪拉克LYRIQ

凱迪拉克旗下首款純電動SUV，基於通用全新電動化平台BEV3打造。

擁有一塊支持觸控操作的33英寸弧面OLED屏，達到10億種顏色的屏幕像素密度。

首次引入全新的路噪抑制技術，採用了AKG品牌的音響技術。

工況續航里程將達483km，支持150kW的直流快充和19kW的2級充電。

中大型SUV

寶馬iX

採用寶馬最新的iDrive8.0系統。

雙輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、14.9英寸懸浮式中控屏，擁有超大的全景玻璃天窗，內部搭載AI和5G技術

續航超過600km，百公里加速不到5秒，百公里油耗低於21kwh。

上汽大眾ID.6X

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4. 急！！！！！！誰幫忙寫一份上海大眾汽車活動的新聞通稿！！

這很好寫啊，地點不是主要，情人節才是主題。你可以以情人節為主來寫就行了。

5. 重磅新能源車集體爆發！2021上海車展新能源車觀展指南

2021年第十九屆上海車展即將在4月19日正式拉開帷幕。作為新能源車集體爆發的元年，這一屆車展的主題也升級為「擁抱變化」，展現汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智慧的深度融合，有大量傳統品牌也開始拿出誠意用心打造符合當下時代趨勢的新產品。

下面，我們特意在展前為大家總結了將會在本次車展上亮相/發布的新能源車型以及展會的各項信息。

展會信息

2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會，將於2021年4月19日-4月28日在國家會展中心（上海）舉行，展期10天，其中媒體日2天，專業公眾日3天，公眾日5天，共超過120個汽車品牌，展出面積超36萬平方米，乘用車車企展館將有10個，汽車科技及供應鏈將占據2個展館。

作為哪吒U的升級版車型，哪吒U Pro在性能、安全、舒適、品質、續航、智能等六大方面實現了33項升級，目前新車已經開啟預售，共推出500環球版、500登月版、610探火版三款車型，補貼後全國統一預售價分別為14萬、15萬、17萬元。

代號為EP40的量產版旗艦車型將在上海車展首次亮相。該車續航里程超過1100km，0-100km/h加速小於4秒，在特

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6. 上海車展新能源車漸成主角，多款重磅車型，實力不容小覷

話說最近車圈最熱的話題，非上海車展莫屬。4月19日，上海國際車展將如期而至，作為今年國內首個A級車展，各大車企自然拿出了十足的誠意，而在全球汽車電氣化進程加速的大背景下，新能源車在上海車展中漸成主角，帶來了多款重磅純電新車。今天跟著斗車哥看看，2021上海車展都有哪些值得期待的純電車型，一起先睹為快。

寫在最後的話：

以上是部分即將上市的新車，它們都具備不錯的綜合實力，從新車的陣營來看，新能源車型仍會主導著新品的推出方向，相信未來也會有更多的新品推向市場。不知道以上的新車中有你的菜嗎？准備好錢包，坐等上市吧。

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7. 2021上海車展：轉型已然打響 新能源汽車進入全面爆發期

上周啟幕的2021上海車展讓我們看到了汽車行業在多年發展與技術積累之後的全面轉型，新能源汽車在本屆車展上可謂大放異彩。新能源汽車在產銷兩方面也是逐年增長，今年一季度新能源汽車在銷量上更是創下新高，銷售量到達了51.5萬輛，實現了280%的增長，可見消費者對新能源汽車的接受度是越來越高。不僅是自主品牌、造車新勢力，眾多的合資品牌也全面投身到新能源汽車的研發和生產當中，要在行業的轉型期中站穩市場腳跟。

上海國際車展提供了巨大的舞台，吸引了全球的目光，所以本屆車展中集中亮相的新能源車型也是數不勝數，今天我們就一同來看看這幾款集合了個性、科技與未來感於一身的重磅新能源車型。

一汽紅旗E-QM5

在新四化的大背景下，紅旗旗下的新能源車型也是「英雄輩出」，比如在今年的上海國際車展上，紅旗就為我們帶來了最新純電動轎車紅旗E-QM5車型。

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8. 新能源扎堆亮相上海車展 誰能原地C位出道各憑本事

經過去年一整年的壓抑，2021的上海車展毫無懸念的再次成為國內汽車廠家和車友們的狂歡盛宴。一場浩盪的「新能源風潮」也正在本屆上海車展會上掀起。各家車企可謂是八仙過海——各顯神通，全面開啟電動攻勢，紛紛奉上自己的誠意之作，力求獲得車友們的認可。

就在這來勢洶洶的新能源大趨勢下，作為豪華汽車品牌領頭羊的賓士、寶馬、奧迪也紛紛亮劍，一較高下，推出的新能源車型。

這些車型能否代表傳統汽車廠商的技術實力，乃至引領新能源汽車發展方向，趁著這次上海車展，我們一看高下。

賓士EQS

作為賓士品牌首款純電轎車產品，百年歷史上首款採用EVA（electric vehicle architecture電動汽車架構）大型純電動車平台的車型，梅賽德斯·賓士不僅宣布EQS將成為S級家族的一部分，更是選在中國全球首發EQS，這也無不昭示中國的重要市場地位，且沒有之一。

S作為賓士的旗艦車型系列，對整個賓士車系乃至整個汽車行業的影響力巨大！那麼，EQS能否像S一樣，影響整個汽車行業呢？

單看EQS一如既往延續賓士一貫的豪華美感與一流技術相結合的設計，就不難看出梅賽德斯-賓士的對「新能源」市場的滿（野）滿（心）誠（意）意（圖）。

賓士EQS前臉赫然一個標志性的大logo，弓形車頂的線條，讓整車顯得圓潤且大氣，EQS的車身尺寸為5220/1930/1510mm，軸距為3210mm，得益於後輪可以最大轉向10度，這輛長軸距的車輛轉彎半徑僅為10.9米。

渾然天成的一體感極強，這樣的設計不僅將它與燃油的S級做出了顯著的差異化，更是製造了僅0.20Cd的風阻系數。

如果你對這個數字沒有概念，這么舉例吧。保時捷Taycan的風阻系數為0.22Cd，特斯拉Model S的風阻系數為0.208Cd，所以說，活該EQS更牛掰。

而EQS更靠譜的是在新能源時代中，其將未來感和簡約舒適完美融合的內飾，抓人眼球的全新的MBUX Hyperscreen系統，它那塊集成了三塊顯示屏的貫穿式OLED大屏由非規則的曲面玻璃打造，滿滿都是科技感，8核CPU+24GB內存，以及46.6GB/s帶寬的硬體，媲美高性能電腦會讓駕駛者充滿使命。

同時，引領整個汽車行業的賓士，再次在內飾方面佔領了高地！賓士EQS的內飾又再一次走在牛掰的前面。但是，我們還說要敲黑板重點說明一下了：這套三聯屏內飾並不是全系標配的配置，而是需要加銀子選裝。如果不選的話，就失去了一份驚喜。

最後，就是你我都關心的續航！

目前賓士官方公布了EQS兩款動力規格，均搭載來自寧德時代的NCM811三元鋰電池，並提供了90kWh、108.7kWh兩種容量，最大續航里程會在500—700公里之間，並支持最大功率350kW的超級快充。

從賓士EQS來看，它的亮點依然在於內飾的設計，以及車型配置。你大爺終究是你大爺，它對新能源車型旗艦的指引，依然具有普遍的意義。

寶馬iX

如果說EQS是賓士在新能源時代的開山之作，那麼寶馬iX以亞洲首發姿態恰如其分的出現也同樣充滿驚喜。

極簡主義設計風格，搭乘「Shy Tech隱形科技」，讓人車之間變得前所未有的和諧與便捷，比如其整體更犀利的造型：沿用比寶馬4系車型那種更大面積的中網格柵設計，加上細長的大燈以及下檔兩側內凹程度誇張的下風道設計，整體隨時可以戰斗的犀利感，讓年輕人更為青睞。

再加之，空調出風口完美的融入到座艙設計，音箱也隱藏在了座椅位置，除了帶來更沉浸的體驗，也讓科技更顯溫情。

作為寶馬首款5G車型，內飾的看點也很足，12.3英寸的全液晶儀表盤經過重新設計界面更加簡潔，與14.9英寸的中控屏幕組成一體式懸浮曲面屏。與車內平視顯示系統組成三屏配合，提供強大的互聯和數據處理功能。並首發iDrive8.0系統，打眼一看就極具強烈的未來感。

此外，寶馬iX在動力方面全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，提供90kWh和120kWh兩種規格的鋰離子電池，WLTP最大續航里程或將達到600km。並且在你為都關心都充電方面，在使用200kW的直流快速充電樁時，從10%-80%的充電時間為40分鍾。分分鍾c位出道，是完全沒問題的。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron系列定位緊湊型純電SUV。也同樣來勢洶洶。

在外觀方面延續了奧迪最新的家族式設計風格，同時又融入了封閉式進氣格柵、貫穿LED尾燈等更具現代化的設計元素。車身長寬高分別為4590 x1865x1613mm，軸距則為2760mm，整體雖然和我們印象中的Q2、Q3以及Q5L都沒有太大差別，但在細節上，還是彰顯了其純電動車的定位。封閉式的格柵，搭配造型狹長的大燈組以及下方三分式的散熱口，極具視覺沖擊力。

內飾方面更為精緻，MMI中控屏、全液晶儀表盤、四輻式觸摸方向盤以及按鈕式電子換擋機構，無不展示了「科技奧迪」的定位。

又到了你我最關心到動力和續航，奧迪Q4 e-tron系列將與大眾ID.4共線生產，採用前後雙電機，輸出功率或將達到306Ps，扭矩可達460Nm。半小時的時間即可充滿80%的電量。為了保證續航，奧迪Q4 e-tron還採用總容量為82kWh的三元鋰電池，WLTP標准下的最大續航里程為450公里。

車展即時秀場，也是戰場。而相較於之前以燃油車為主的車展，本次上海車展幾乎所有核心品牌最重磅的車型都是新能源汽車。毫無疑問，這些車都將成為新能源時代的基石，而哪家又能登頂占據新能源的C位，就需要市場和群眾的口碑驗證了。

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