威唐工業新能源汽車

Ⅰ 求特斯拉一級供應商列表

1、威唐工業(300707.SZ)回復深交所問詢函時稱，公司與特斯拉的業務合作主要通過子公司威唐汽車沖壓技術（無錫）有限公司（以下簡稱「威唐沖壓」）與特斯拉簽訂供貨合同與汽車沖壓零部件的開發項目。

2019年9月，威唐沖壓收到特斯拉部分零部件開發項目合同，進入特斯拉一級供應商名錄，主要提供白車身結構件，不涉及核心技術及其核心零部件的生產。威唐工業提示，項目未來的量產時間和數量存在不確定性，預計2020年特斯拉業務對公司主營業務不會造成重大影響。

2、旭升股份(603305.SH)是國內較早開發新能源汽車鋁制零部件的企業之一，2013年開始與特斯拉合作，從供應個別零部件起步，全面發展到供應傳動系統、懸掛系統、電池系統等核心系統零部件，並進一步將零件組裝為油泵等總成部件。旭升股份已與特斯拉上海工廠就動力系統殼體、電池殼體、車身零部件、底盤等新能源汽車零部件開展合作。

2016 年至2019年6月末，旭升股份對特斯拉銷售收入占其主營業務收入的比例分別為56.61%、56.46%、61.51%和52.09%，特斯拉已成為旭升股份最重要的客戶之一。

3、據天汽模(002510.SZ)公告披露，2014年起，公司向特斯拉提供模具開發製造服務，2019年1月18日，雙方簽署了2823.64萬元的模具訂單。投資者對此十分關注，並在互動易平台上向天汽模詢問與特斯拉近兩年的訂單總金額和相關車型，不過應特斯拉的保密要求，相關信息均未透露。

4、世運電路(603920.SH)主要從事各類印製電路板（PCB）的研發、生產與銷售業務，目前公司主要通過美國上市公司Jabil（捷普）向特斯拉供貨。據財通證券研究，世運電路來自特斯拉的收入規模約為1.8億元，在特斯拉的市場份額約為18%，是其PCB主力供應商。另據世運電路在e互動平台披露，2019年公司間接供應特斯拉的營業收入約占汽車板收入的20%。

5、中礦資源(002738.SZ)在2018年以18億元收購了江西東鵬新材料有限責任公司（以下簡稱「東鵬新材」）100%股權，東鵬新材是全國主要的氟化鋰生產企業之一，通過向日本森田供應電池級氟化鋰產品而進入特斯拉供應體系。

Ⅱ A股狂炒特斯拉，只要名字帶「鋰」股價最少都翻倍

在北京時間2月20日，特斯拉在盤中再次暴漲6.88%之後，股價再次邁上900美元大關。特斯拉這只股票從2019年6月初的歷史最低點的176美元到今天的917美元，在經歷了無數機構看空、做空、質疑之後，已經翻了5倍有餘，掀起了一波波瀾壯闊的特斯拉時代。

2016年當時民生證券研究院執行院長管清友發微博稱：「別問我股市了。除了股市，我們還有詩和遠方。」這段話隨後被股民「神解讀」：詩和遠方=SHYF=石化油服。受此影響，4月23日收盤，石化油服大漲5.03%，24日繼續上攻，25日漲停。

只要北京一下雪，雪人股份就受影響。天澤信息成為奶茶妹妹張天澤概念股，股價受奶茶妹妹和劉強東的婚姻關系影響等等......

當然也有翻車現場，最近半年從股價20塊錢漲到了58塊錢的華友鈷業，因為名字里的這個「鈷」字，也被冠以特斯拉概念股的身份起飛。但是近日特斯拉方面突然發布了一條消息：要進行電池無鈷化，被定向針對打擊的「華友鈷業」瞬間跌停。

當然更有聰明的天華超凈，這是個做防靜電超凈技術的公司，主營醫療器械產品一些列。結果在特斯拉最熱的時候，是特斯拉和鋰電池概念股，在「疫情」出現後，成為了口罩第一概念股。

就憑這樣來回換車道超車的操作，股票價格在2個月多翻了三倍。

A股就是這樣一個市場，由70%的散戶在操作。2007年A股就第一次站上3000點在2007年。到現在13年過去了，我們又44次站上了3000點，現在借著特斯拉，我們又在沖擊3000點了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 特斯拉相關的概念股票有哪些

特斯拉概念龍頭股有：
特斯拉概念形成的原因和蘋果概念相似。特斯拉汽車公司是以美國矽谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，總部位於加州。特斯拉汽車以其獨特的造型、高效的加速以及良好的性能，成為公路上最快且最為節省燃料的車子。在2013年，該公司的銷售收入為5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求為該公司帶來的訂單促使公司規模效應提升。迅速增長的銷量使特斯拉迎來成立公司十年來第一個盈利的季度。雖然只有1100萬美元，而且是因為政府對於新能源汽車的補貼。但是這讓投資人看到了希望，在美國的股市中，特斯拉的股價被大幅拉升。

1、【銀河磁體(19.050, -0.52, -2.66%)(300127)】300127：公司已有產品用於特斯拉汽車上。
2、【寧波韻升(6.240, -0.21, -3.26%)(600366)】600366：公司與特斯拉有少量業務往來，主要涉及汽車空調壓縮機產品等。
3、【威唐工業(18.630, -1.64, -8.09%)(300707)】300707：憑借優質的產品質量和完善的服務體系，公司與麥格納集團、博澤集團、李爾公司等國際知名汽車零部件供應商建立了長期穩定的合作關系。使用公司研發、設計的模具所製造的沖壓件，最終配套應用於保時捷、特斯拉、賓士、本田等全球知名汽車集團旗下的眾多車型。
除此之外，特斯拉概念成分股還有：橫店東磁(11.370, -0.46, -3.89%)002056、【中科三環(9.750,-0.11, -1.12%)(000970)】000970、中信國安(2.780, -0.03, -1.07%)000839、安泰科技(6.970,-0.05, -0.71%)000969、四維圖新(16.080, -0.27, -1.65%)002405、保隆科技(28.640, -0.26,-0.90%)603197、比亞迪(92.590, -1.71, -1.81%)002594等。

Ⅳ 無錫威唐工業技術股份有限公司怎麼樣

簡介： 2008年4月2日,公司前身無錫威唐工業技術有限公司成立。 2015年12月7日,公司名稱由無錫威唐工業技術有限公司變更為無錫威唐工業技術股份有限公司。
法定代表人：張錫亮
成立時間：2008-04-02
注冊資本：15720萬人民幣
工商注冊號：320213000093576
企業類型：股份有限公司(上市、自然人投資或控股)
公司地址：無錫市新區鴻山街道建鴻路32

Ⅳ 特斯拉十大一級供應商有哪些

1、旭升股份： 為特斯拉一級供應商，特斯拉為公司第一大客戶。公司以模具加工業務為基礎，逐漸延伸至鋁壓鑄業務。與特斯拉的合作始於2013年，起初公司通過小批量定製的模式進入其供應鏈，後續不斷深化合作為特斯拉供應的產品主要變速箱箱體、電池組外殼等，供應的model 3鋁合金壓鑄件的單車價值2000+元，2019h1特斯拉營收2.62億元，佔比52%。

2、 拓普集團： 公司由nvh業務向輕量化底盤和汽車電子業務發展，鍛鋁控制臂布局較早，產品較傳統的鑄鐵、鑄鋼、鋼板沖壓控制臂重量更輕、機械性能更好、環保更佳。2016年8月公司公告稱正式成為特斯拉供應商，向特斯拉供應兩根鍛鋁控制臂、底盤結構件，單車價值約750元。未來將供貨上海工廠model 3車型，單車配套價值5000-6000元。

3、三花智控： 公司是全球製冷控制元器件龍頭，切入新能源車熱管理領域。公司電子膨脹閥、四通換向閥、微通道換熱器市佔率全球第一、截止閥全球第二；汽車熱膨脹閥市佔率國內第一，全球第二。三花汽零為model3獨家供應7個熱管理零件項目，帶電磁閥的熱力膨脹閥，電子膨脹閥、電子油泵、油冷器、水冷板、電池冷卻器、壓塊，單車價值2000元。並且公司獨家供應models和x和電子膨脹閥，單車價值250元左右。

4、華昌達： 2015年2月公司以5350萬美元(摺合人民幣約32915.88萬元)收購dearborn mid-west company, llc100%股權，dmw是美國專注於提供汽車生產線的物料管理系統提供商，是美國本土最具規模的汽車智能裝備系統集成商之一，主要客戶包括福特、通用和克萊斯勒，最新開發的客戶還包括豐田、尼桑、特斯拉等。

5、中科三環： 016年10月和特斯拉簽署主驅動電機訂單,將在未來三年對特斯拉提供釹鐵硼磁體;目前公司參股公司生產的非晶納米晶軟磁材料應用在特斯拉汽車上。

6、新宙邦： 間接為特斯拉供貨,通過為三星sdi、松下鋰離子電池提供電解液.特斯拉是松下的客戶,但公司與松下間的業務量非常小。

7、 當升科技： 儲能鋰電多元材料已批量出口應用於特斯拉 power等儲能項目。 威唐工業： 2019年8月5日公司互動平台回復與特斯拉已建立直接業務關系。

8、 凌雲股份： 2018年7月27日互動平台稱，公司下屬子公司河北亞大汽車塑料製品有限公司是特斯拉的一級供應商，產品已開始量產。

9、均勝電子： 公司以汽車功能件起家，外購收購擴張版圖。形成了完善的汽車安全系統產品格局。目前特斯拉收入佔比1%，供應產品涵蓋被動安全，車窗按鍵，bms感測器，電池電路保護系統。

10、 先導智能： 國內唯一一家可以為比亞迪和特斯拉提供動力鋰電池卷繞機的企業;18年12月,與特斯拉簽訂了卷繞機、圓柱電池組裝線及化成分容系統等鋰電池生產設備的《采購合同》,合同金額約為4300萬元。

Ⅵ 無錫威唐工業技術股份有限公司新錦分公司怎麼樣

無錫威唐工業技術股份有限公司新錦分公司是2017-06-07注冊成立的有限責任公司分公司，注冊地址位於無錫市新吳區新錦路26號。

無錫威唐工業技術股份有限公司新錦分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320214MA1P5B404H，企業法人張志兵，目前企業處於開業狀態。

無錫威唐工業技術股份有限公司新錦分公司的經營范圍是：精密模具、五金沖壓件、金屬零配件、電子產品零配件、金屬製品、鈑金件、通用機械設備、工業機器人、電氣機械及器材、夾具的設計研發、生產和銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口（但國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外）（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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Ⅶ 威唐工業是特斯拉的供應鏈裡面的嗎

應該是個bug，像是撿來的銹劍骨杖什麼的用不到都可以分解掉，版本更新變的太多了，分解會損失一部分原材料。而且不是所有合成品都能分解，以後會改的吧以前不會分解拆了是直接掉落一個特斯拉塔，後來會，後來又不會。現在特斯拉拆了是變原材料，再後來又會。現在只要把物品放到合成的成品里按合成就能分解。主動分解物品也是要特定版本以後的才有，不過總比放在倉庫里用不到好，以前是不能分解物品的，試試就明白

Ⅷ 股價一度突破900美元，特斯拉國產會怎樣影響造車新勢力

在長達6天的連續上漲後，特斯拉的股價在本周三開始跌落，盡管如此，其此前如坐了火箭般的增長速度還是令人瞠目。

特別是在2月4日，特斯拉的盤前價格突破900美元，甚至在當天美股開盤後一度刷新紀錄達到了968.99美元，這也讓其成為市值僅次於豐田的第二大汽車製造商。

隨著補貼退坡、傳統車企入局，中國的新能源市場已經進入真正的市場化階段，而特斯拉的國產則是加速了市場的變動，對造車新勢力的生存空間造成了進一步擠壓。

不過，它的到來也會讓那些想要借新能源車紅利圈佔資本的企業黯然離場，促使真正有實力的造車新勢力創新求變，憑借產品在競爭激烈的新能源市場占據一席之地。

?對造車新勢力來說，國產後的特斯拉是「惡狼」，也是催人向上的「鯰魚」。

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