新能源汽車電子創新研究室

1. 新能源汽車什麼專業

本專業在全面學習燃油汽車維修技術的基礎上，針對汽車純電動新能源技術模塊做深度學習和培養；（新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等）
主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。

一、新能源汽車技術專業就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。

三、就業前景：
說到行業前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。自動化專業最對口的單位，以東北大學為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業企業的綜合自動化控制系統或是物流優化、調度部分等。
說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

2. 隱形眼鏡、智能手機、新能源汽車、電子琴這些產品分別採用哪種創新原理

你好，你想問的是人如何想出來並實現的這些東西嗎？這是和需求有關的。帶有框眼鏡的話眼鏡片特別容易有霧，特別是冬天，所以人們發明了隱形眼鏡,以前的通訊設備很不完善，像咱們我家的歷史最開始就是飛鴿傳書或者人力的百公里加急，後來發明了電燈泡再後來就有了電報，然後慢慢就有了我們的智能手機，都是由一個出行慢慢轉變的，我們的純電動汽車是比傳統汽車還要早20年左右出現的只是因為當時的電池技術受限制所以淡化出了大眾的視野范圍內。如果你有想法也有能力，去可以觀察一下周圍人們需要什麼有需求就有買賣。望採納點贊謝謝

3. 奇瑞作為中國最早布局智能駕駛的車企之一，他研製出了什麼新的東西

因為他不僅技術提升了，而且還創新了很多的小玩意小零件。

4. 國家為什麼要組建新能源汽車行業首個國家技術創新中心

從當前國內車聯網領域的企業發展狀況比較來看，在政府工作報告中多次提及汽車產業相關內容，首批聯合共建的企業包括了北汽、吉利、比亞迪、網路、博泰、奇虎、寧德時代、清華大學、北京理工大學、中科院電工所、華北電力大學、中國汽車技術研究中心等二十一家，囊括產、學、研各個領域，涵蓋新能源汽車領域上下游產業鏈優勢資源，包括整車製造企業、電池生產企業、互聯網企業、科研機構，以及產業投資類企業，電動化、智能化、網聯化等「汽車四化」潮流已成為新型汽車產業鏈的發展方向。其中博泰一直致力於車聯網服務研究，之所以能成為首批聯合共建方的一員，與車聯網在新能源汽車發展中的重要作用以及博泰在車聯網領域的領先地位有著密切關系。如今，博泰建立的車聯網智能服務已經開始普及到普通車輛，從博泰在2009年給上汽榮威做車聯網服務開始，博泰便不忘初心，始終砥礪前進。到目前博泰已經服務全球19家車廠、幾十個汽車品牌，成為國內最大的車聯網服務商。

5. 新能源汽車技術創新中心成立了嗎

3月1日，國家新能源汽車技術創新中心(National New Energy Vehicle Technology Innovation Center)建設推進會暨共建座談會在北京召開。會議聽取了北京市科委、北汽集團關於國家新能源汽車技術創新中心建設進展情況的匯報，並對國家新能源汽車技術創新中心建設工作進行了研究和部署。此次推進會的召開標志著國家新能源汽車技術創新中心進入全面加速建設階段。

科技部副部長李萌在會上宣讀了《科技部關於支持建設國家新能源汽車技術創新中心的函》。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，作為國家新能源汽車技術創新中心發起共建方代表，匯報了中心建設情況。徐和誼表示，北汽集團、北汽新能源將積極並持續發揮牽頭建設作用，堅持開放共享原則，會同各有關方面積極推進技術研發、平台建設、人才培養等各項工作，加速把國家新能源汽車技術創新中心打造成為世界新能源汽車的技術創新策源地、技術標準的引領地、開放融合創新的示範地、汽車高端人才的聚集地。除北汽外，另兩家新能源汽車行業翹楚一一比亞迪和吉利也已確認加入。

6. 有人知道意昂神州怎麼樣啊做新能源汽車電子的，急求答案，回答得好還有追分！

意昂神州（北京）科技有限公司是一家專業從事汽車電子、電控技術的高科技公司。公司成立於2003年，總部設在北京，在上海設有分公司，並在美國底特律市設有技術研發中心
汽車電子已成為當今汽車工業迅猛發展與技術進步的主旋律。各種車載ECU的數目正在逐步上升。許多豪華轎車車載ECU已達五十之多，甚至數百個。此外，這些ECU之間還需通過CAN/J1850/LIN/KWP2000等各種協議進行通訊，形成拓撲結構復雜的車載網路。這種復雜的新興技術給許多汽車廠商帶來了巨大的挑戰和機會。通過和歐美公司的技術合作與自身的發展，我們已在該技術領域建立堅實的研發力量。
動力總成控制系統
動力總成系統（發動機、變速箱和傳動系統）是汽車的核心。發動機的動能，尾氣排放，燃油經濟性，自動變速箱的換檔舒適性等均離不開先進的ECU電子控制系統。這類電子控制系統的開發流程復雜，需要豐富的汽車電子工程經驗。幾年來，我公司通過與國內外主機廠商的合作和技術服務，積累了大量的專業經

7. 新能源汽車論文研究的創新點有哪些

你自己按照個人情況改改！摘要:本文從新能源汽車的市場現狀開始,利用營銷中市場的概念和SWOT分析法,闡述和分析了海口新能源汽車的發展前景,闡明了海口新能源汽車還屬於產品的導入期,並建議「先公後私」引入新能源汽車等觀點。

8. 新能源汽車的技術創新

不久前，汽車評價記者有幸參加了中國電動汽車百人會舉辦的夏季論壇。此次論壇的主題是「安全保障與創新引領」，與會專家發表了熱情洋溢和頗有建樹的演講。汽車評價會適時做陸續報道，下面是科學技術部副部長陰和俊的講話摘錄。

新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體。

低碳化、信息化、智能化是未來發展的方向，新能源汽車成為低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以電動汽車作為分布式儲能的終端，根據車輛使用情況進行電能反饋，提高電網的穩定性，推動風電、太陽能發電大規模接入電網，有利於實現電動汽車智能電網與可再生能源的融合發展。

面對新能源汽車帶來的重大發展機遇，各國市場均應從對能源結構調整、環境保護、培育面向未來的科技競爭優勢的高度，大力推動新能源汽車的發展。全球范圍內，自2010年以來，新能源汽車迎來快速發展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽車年銷量增長迅猛，從5萬多輛增長到50萬輛，總保有量達到130萬輛的規模。2016年上半年，全球新能源汽車產銷持續保持快速的增長趨勢。

我國新能源汽車技術研發和產業化取得重大進展，技術創新取得顯著進步，產業化進程處於引領地位。

在國內企業、科研院所、高等院校等共同的努力下，我國新能源汽車技術研發取得重大進步，與國外先進水平的差距在不斷的縮小。

插電式混合動力乘用車技術取得明顯進展，部分產品性能指標處於國際領先水平，國內企業、比亞迪、上汽、廣汽等紛紛發力插電式、增程式混合動力汽車。客車電動化主要集中在城市應用領域及公交的電動化，無論是技術發展還是應用規模，均處於世界的領先水平。

關鍵零部件技術取得較大突破。磷酸鐵鋰動力電池單體的能量密度從2007年每公斤90瓦時，提高到接近每公斤140瓦時。三元材料動力電池單體的能量密度達到每公斤200瓦時，與國際水平基本同步。

大力推進新能源汽車技術創新發展。

從2015年下半年開始，科技部聯合財政部、工信部、發改委、國家標准委等部門，共同組織實施「十三五」國家重點研發計劃新能源汽車試點專項，深化充電驅動技術轉型戰略，加強「三縱三橫」技術研發的部署，從基礎科學問題、共性核心關鍵、動力系統技術、集成開發與示範四個層次，結合新能源汽車發展的趨勢，以及我國推廣應用的實際需求，重點對動力電池與電池的管理系統、電機驅動與電力電池總成、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電增程式混合動力系統、純電動系統等六個方向進行研發部署，完善我國新能源汽車研發體系，升級新能源汽車技術平台，抓住新能源、新材料信息化科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革的機遇，超前研發下一代技術。

9. 學新能源與汽車電子專業可以考研嗎

學新能源與汽車電子專業可以考研，只要符合考研報考條件的人員均可以考研。
報名參加全國碩士研究生招生考試的人員，須符合下列條件：
(一)中華人民共和國公民。
(二)擁護中國共產黨的領導，品德良好，遵紀守法。
(三)身體健康狀況符合國家和招生單位規定的體檢要求。
(四)考生必須符合下列學歷等條件之一：
1.國家承認學歷的應屆本科畢業生(錄取當年9月1日前須取得國家承認的本科畢業證書。含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學歷教育應屆本科畢業生，及自學考試和網路教育屆時可畢業本科生)。
2.具有國家承認的大學本科畢業學歷的人員。
3.獲得國家承認的高職高專畢業學歷後滿2年(從畢業後到錄取當年9月1日，下同)或2年以上，達到與大學本科畢業生同等學力，且符合招生單位根據本單位的培養目標對考生提出的具體業務要求的人員。
4.國家承認學歷的本科結業生，按本科畢業生同等學力身份報考。
5.已獲碩士、博士學位的人員。
在校研究生報考須在報名前徵得所在培養單位同意。

10. 研究新能源汽車在城市交通的應用與分析的目的和意義是什麼啊 有知道的不幫我解答一下

研究新能源汽車的意義就是為了保護環境，減少碳排放帶來的溫室效應。
石油世界儲備是有限的，有用完的一天。發展新能源和汽車燃料是一個漫長的過程。