咸陽寶能新能源汽車什麼時候建設完畢
『壹』 寶能造車成功，新車什麼時候上市
2020年5月21日，經工商局批准，同意將原公司名稱「長安標致雪鐵龍汽車有限公司」變更為「深圳市寶能汽車有限公司」。變更後投資人為深圳前海銳致投資有限公司，即由合資公司變為寶能獨資，法定代表人由朱華榮變更為寶能投資集團有限公司副總裁孫莉，同時新公司主要成員也全部更新為寶能汽車系成員。 [1] 作為國內規模較大的現代化汽車生產基地，深圳市寶能汽車有限公司已建成整車工廠和發動機工廠，擁有整車及配套發動機的生產能力。 未來，深圳市寶能汽車有限公司將通過改建擴建、軟硬體升級，整體提升製造、物流、供應鏈配套等綜合實力， 打造成為寶能汽車集團全球總部所在地及寶能汽車集團標桿工廠 [2] 。 [3] 長安標致雪鐵龍汽車有限公司，簡稱長安PSA（英文簡稱：CAPSA），母公司為長安汽車和法國PSA集團，於2011年11月正式成立。注冊資金為40億人民幣，雙方各佔50%股份，公司位於廣東深圳市龍華區。 [4] 長安PSA作為開啟後合資時代的汽車企業，於2013年9月實現量產，一期擁有 [5] 年產能20萬輛整車及相匹配的發動機生產能力 [6] 。長安PSA研發中心於2014年底正式落成，作為國內首家在成立之初就建設研發中心的合資汽車企業，長安PSA將與PSA集團以及長安汽車的全球研發中心配合，實現設計與技術的資源共享，優勢互補
『貳』 寶能汽車集團西安基地即將建成投產
11月5日，買車網Buycar從寶能汽車集團官方獲悉，旗下西安基地綠色智慧工廠將近日正式建成投產。作為繼江蘇常熟觀致製造基地、深圳寶能汽車製造基地（原長安PSA製造基地）之後，寶能汽車集團第三個投產的整車製造基地，該工廠也是寶能第一個自建並投產的整車製造基地。同時，在工廠竣工投產當日，寶能自主研發的新能源xEV平台也將迎來首車下線。
今年9月份的北京車展上，寶能汽車集團展示了自主研發的xEV平台，該平台聚焦「新四化」，具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力形式車型的研發。隨著西安基地建成、自研xEV平台首車下線，寶能汽車集團將在未來兩年迎來成果發布的密集期。
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『叄』 攜神秘新車亮相 寶能西安基地正式投產
[汽車之家?新聞]?進入造車領域以來，寶能一直頗為低調，外界對其討論也說法不一。如今，寶能再次用行動證明了自己造車的決心。11月8日，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠正式建成投產，與工廠一起對外亮相的，還有寶能新能源xEV平台首款新車，該車為觀致3的增程式混合動力版車型。
值得一提的是，西安基地綠色智慧工廠是寶能集團首個自主建成的全工藝生產基地，該工廠未來可實現多車型共線生產，除傳統的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間外，還有電池、電機、電控三電車間。未來，寶能有望在西安打造新能源產業園，因此工廠基地的建設只是其中一步。
隨著西安工廠投產，寶能集團目前已有三大整車製造基地，其中常州工廠主要是觀致汽車生產線，年產能15萬輛；原長安PSA工廠目前仍為DS品牌做代工，年產能20萬輛。這意味著，寶能集團的汽車總產能已達65萬輛。
然而這還只是開始，據悉，寶能汽車計劃打造7大生產基地。而在銷售渠道上，2020年底，寶能要形成1000個直營網路，進一步助力品牌和銷量的提升。
編輯點評：
姚振華攜寶能集團初入汽車製造業的時候，人們對於他本人及寶能造車的評價眾說紛紜。不過就當前來看，姚振華確實在不斷用人民幣證明著自己的決心，一亮相就是自建工廠和全新產品，不過以此來回應外界的全部質疑還只是開始，畢竟寶能的汽車質量如何、能否打動消費者並讓他們買單、工廠設計產能和未來銷量能否相匹配等問題，仍需要時間的檢驗。（文/汽車之家宋愛菊）
『肆』 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名
總結
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。
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『伍』 寶能汽車集團是什麼時候成立的
寶能汽車集團有限公司（簡稱「寶能汽車集團」）成立於2017年3月，總部位於深圳，是寶能集團旗下整車資源聚合和業務發展的平台。目前公司控股整車品牌觀致汽車，並計劃打造一個全新高端品牌。
『陸』 新能源汽車的春天還要等多久
常州7月2日消息，在各國政府的大力推動下，燃油車也許將在本世紀中葉全面退出歷史舞台，取而代之的是新能源汽車。大眾汽車集團最遲到2030年，整個車型陣容將實現電動化。賓士、日產-雷諾、通用等公司也先後發布了自己的電動汽車計劃。
中國燃油車逐步退出的大幕已經拉開，新能源汽車的發展已全面提速。根據中國新能源汽車指數3.0版最新數據顯示，2018年前五個月，汽車非限購城市繼續延續過去兩年的更快的增長勢頭，共計實現新能源乘用車終端銷量17.2萬輛，同比增幅323%。新能源乘用車需求已從汽車限購城市走向非限購城市。
事實上，充電樁企業的APP在支付便利性上已經邁出大步。以星星充電為例，多類移動支付通道已經打開，其中，80%以上的業務支付來自微信，13%來自支付寶。近日，招商銀行正式宣布與星星充電達成合作，雙方將舉力打通客戶在新能源汽車領域的移動支付通道。雙方已合作實現了通過一網通支付為星星充電APP用戶進行賬戶充值、通過招行一網通啟用充電樁和電費支付。
「我們進入到加油站，從加油到完成支付，基本上是15分鍾，未來充電時間也將縮短到15分鍾」。
來源：央廣網
『柒』 新能源汽車什麼時候實行
新能源汽車2008年實行的，2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。
2009年1-11月，新能源商用車-主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等-銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。
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新能源汽車的優點
1、新能源汽車更環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
3、新能源汽車駕駛更安全、穩定。新能源汽車相對來說動力較小，最高行駛速度一般要低於普通汽車，因此駕駛起來也就更穩定，安全系數也更高一些。
『捌』 寶能汽車背景調查要多久
寶能汽車的全稱是寶能汽車有限公司，成立於2017年3月20日，成立之後於2017年12月完成對觀致汽車的收購，後又於2019年收購了DS的工廠。
現在的寶能汽車主要以新能源汽車為發展方向，據姚振華在一次內部會議上的講話，未來寶能汽車的定位是做中國的高端自主品牌，要在未來的5年內上市30款車型。
實際上從2017年收購觀致之後，3年了，到現在一個新車型都沒有出來。據報道，最快將於今年的9月份會上市一款觀致7車型。而且據我朋友在寶能期間得到的消息是，寶能在未來五年內的規劃銷量是，到2025年總銷量達到300萬台。2020年的目標銷量為20萬台，
但實際上，整個2020年上半年，寶能汽車旗下的觀致汽車累計銷量只有2837台，另據內部人士提供的信息，這2837台的銷量中，並不是真正的零售銷售量，大部分的銷量都是來自於寶能自有共享出行品牌聯動雲平台的采購，也就是自產自銷，類似於寶沃的車子賣給了神州租車。
所以，未來寶能的銷量目標能否實現，是不是姚老闆在給市場放衛星，就不得而知了。
現在為了完成銷量任務，首先是要發展銷售渠道，而之前寶能接手觀致之後，由於和原來觀致經銷商之間的關系一直扯不清，負面信息接連不斷，現在也沒有任何一個投資人敢於投資觀致4S店，姚老闆正在全國范圍內建設1000家直營店。
『玖』 寶能汽車成立時間
寶能做汽車的歷史，可以回溯到2017年。寶能在2017年3月就以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司。
『拾』 寶能新能源汽車生產基地開工了嗎
3月23日，西咸新區寶能新能源汽車生產基地開工暨寶能汽車創新研究院揭牌活動在西咸新區秦漢新城舉行。
領導共同為西咸新區寶能新能源汽車生產基地培土奠基
省委常委、常務副省長梁桂，省委常委、市委書記王永康，省委常委、省委秘書長錢引安，市長上官吉慶，市政協主席、西咸新區黨工委書記岳華峰，省委副秘書長趙曉明，市委常委、市委秘書長盧凱，寶能集團高級副總裁鄒明武、陳琳及省市有關部門負責同志參加活動。西咸新區管委會主任康軍主持。
寶能新能源汽車生產基地項目規劃總產能100萬輛，一期投資185億元，計劃2020年建成投產，預計年產整車50萬輛、產值超過1000億元。汽車創新研究院項目投資55億元，將著力打造國際新能源汽車創新技術研發高地。