時代廣湛新能源汽車空調項目

『壹』 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車

（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。

早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。

據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。

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『貳』 新能源汽車空調系統都有哪幾種製冷方式

新能源汽車的製冷系統如果是電池提供動力的，空調製冷和制熱都是用電瓶的電量來帶動工作的，開空調會縮電池的續航能力

『叄』 寧德時代100億資金投建寧德車里灣鋰離子動力電池基地

財經網汽車訊寧德時代自籌100億資金投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目，目前已動工。

2月26日，寧德時代官方發布公告，「寧德時代新能源科技股份有限公司第二屆董事會第十二次會議於2020年2月26日審議通過了《關於投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目的議案》，公司擬投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目。」

出貨量方面，據同花順消息，韓國SNEResearch發布了2019年全球鋰離子動力電池出貨量榜單，去年全球整體鋰離子動力電池總出貨量為116.6GWh，同比增長16.6%，榜單前十名中，中國電池廠商占據了5個席位。

數據顯示，寧德時代以32.5GWh的出貨量位居全球動力電池出貨量的第一名，同比增長38.89%，並擴大了4.47%的市場份額。松下則以較小差距緊隨其後。

客戶供應方面，據證券時報消息，寧德時代目前為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍、江鈴、蔚來、威馬、小鵬等車企配套動力電池產品，在海外市場與特斯拉、寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等車企進行合作。

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『肆』 自從新能源汽車的崛起，汽車空調壓縮機取消了前端的驅動輪，車輛行駛過程中會有什麼變化嗎

做出變革的是，驅動壓縮機工作額驅動電機，這種驅動電機因為要在新能源汽車上使用，就要在穩定靠譜的情況下，盡可能的減小體積，重量也要控制在一定的范圍內。另外，由於是新能源車，必然是要節能減排的，所以這個驅動電機還要有高效的運作能力，於是三相永磁同步電機就出現在我們的新能源汽車上，正好集合了體積小、工作效率高、質量輕這些優點為一身。

新能源汽車上使用的空調壓縮機，從外觀上看，已經偏離了汽車空調的發展路徑，確實很難將它和壓縮機聯系在一起。但是改變的只是外觀，核心科技還是我們熟悉的技術，採用的還是渦旋式壓縮機。

『伍』 充電0.67小時續航302KM，配自動空調6.68萬可開走，這就是易至EV3

隨著油價的不斷攀升以及環境保護發展趨勢的需求，近些年興起的新能源汽車與傳統的燃油車相比無疑是更加符合時代發展需求的，例如寶馬品牌都在前段時間將2020年定為新能源之年，要在本年度中推出多款新能源汽車，可見車企對於新能源汽車的發展都是非常重視的。

以上就是這台僅6.68萬起的國產新能源汽車易至EV3的一些介紹了，總的看下來這款車的優勢在於外觀內飾的設計時尚漂亮，動力夠用且續航里程足夠長，外加充電也快捷等，所以如果買車主要用於城市通勤，那麼易至EV3確實是個不錯的選擇。

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『陸』 新能源汽車空調系統的組成

壓縮機，蒸發器，表冷器，膨脹閥；外加風機，風道，過濾器
空調都一樣，四大主要部件，大同小異

『柒』 新能源汽車夏季空調要如何保養

車輛的空調系統是由許多金屬管路組成，管路之間的鏈接存在細小間隙，因此空調系統中的冷媒（「雪種」）嚴格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下，泄漏量極少。與此同時，空調系統中的乾燥瓶（「用於吸附冷媒中存在的水分」）也會由於吸附水分的關系積存部分冷媒而導致空調系統中的冷媒減少。當空調系統中冷媒量減少到一定程度便會導致空調製冷不足，而一些具有冷暖空調的車型也由於製冷不足而出風口吹出熱風（空調加熱空氣原理：冷卻液經過熱水蒸發器，空氣從蒸發器上的格柵經過被加溫）。

『捌』 新能源汽車開空調會影響續航嗎

新能源汽車開空調會影響續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。

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影響新能源車續航里程的因素：

1、電源管理問題。好的電源管理系統能夠讓電能得到充分回收及利用，提高續航里程的表現；

2、整體質量。由於純電動車型的先天劣勢，整體質量會比傳統燃油車更高，故會在一定程度上影響續航里程錶現；

3、環境溫度。電池組的活性受環境溫度影響較大，在寒冷地區使用純電動車型時續航里程會有較大的跌幅；

4、電池組容量。不可否認的是，電池組容量會是影響續航里程錶現的一大因素。