北汽新能源汽車eu500價格
A. 北汽新能源 EU5 網約版 裸車價
裸車價多少錢我不知道，但是樓上的回答是不是跑偏了~話說廣汽新能源Aion S也是採用三元鋰電池，還是全球首款CATL最新一代 811三元鋰電池
B. 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版整車參數是多少
如圖所示車身尺寸：
1.EU260/EU200車型尺寸
2.EU300/EU400車型尺寸
C. 北汽U500多少錢
不是北汽U500，是北汽EU500哦
官方宣布的續航是450公里，但是呢。。。你懂的
實際測試，350是沒有問題的，詳見測試報告：試駕完北汽新能源EU5 我想先說說這個車的一些優缺點
北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
你可以對比一下其它品牌的質保：6款主流電動汽車電池質保政策詳解
長續航的車型你可以參考一下：夠「長」才是王道 純電動緊湊型三廂車續航排行榜
D. 比亞迪秦pro ev500和北汽eu550比較優劣，希望詳細一點，至少讓我覺得貴的幾萬貴在什麼地方
我自己開的就是北汽EU5 R550這款車，因為是純電動汽車，相比燃油車要節省一些，耗電量也比較的低
E. 北汽新能源車EU5R500多少錢
北汽新能源汽車EU5 R500不同得配置價格不同。價格大概在12萬-17萬之間，具體如下
更多詳細北汽新能源汽車車型
F. 修新能源北汽eu500的前保險杠多少錢
修新能源北汽eu500的前保險杠多少錢，這個關鍵還是要看您車子保險杠實際損壞狀況，如果該車子保險杠只是小剮蹭，補漆的話面積不大自己幾十元用補漆筆就可以修復。
G. 我們購買的北汽新能源Eu500該怎麼辦
建議咨詢售後服務.
北汽EU5是由國際大師羅威親自操刀設計,主打智能互聯系統,是北汽EU系列首款智能轎車。北汽EU5續航里程或達回400-500km,目前新能源市場在售車型只有帝豪答EV450和秦EV450...
H. 北汽新能源EU51跑了17萬公里還能賣多少錢
你好
1 關於二手車價格不能只看年限和公里數，還要看發動機和內飾，底盤的磨損，
2 車輛有無事故或水淹等等，具體看車況，這車跑的公里數可不少哦，
3 最好找個懂車的熟人先幫你看看！希望可以幫助到你！
I. 北汽新能源EU5換電瓶多少錢
北汽EU5更換電瓶大概是整車價格的1/3左右，比較貴的。
廠家一般都會為電池提供8年或15萬公里的質保期，此間電池出現故障是免費換的。
J. 鹽城賣北汽新能源eu5需要多少錢
鹽城賣北汽新能源eu5要12\3萬。
對於國產車，對於新能源，對於北汽，我們只能用兩個字來修飾，那就是「崛起」。國產車在快速發展，新能源也在汽車領域開疆拓土，而北汽自然也要承新能源汽車發展之勢分得一杯羹，繼而塑造在新能源汽車領域的影響力。北汽EU5就是在這種時代背景下誕生的，作為北汽新能源的力作，北汽EU5到底做得怎麼樣？值不值得買呢？圖說汽車於8月22日對該車進行了超過200公里的城市、高速以及混合道路的試駕，試駕報告如下。
顏值：前臉出眾，尾部中庸
說一款車，首先就得看顏值，畢竟臉好看加三分！如果說路虎極光的辨識度是懸浮式車頂，那北汽新能源EU5的辨識度則在於前臉保險杠C型日間行車燈內的類似「蜂窩巢」的設計，這種孔狀設計很簡約沒有那麼密集，給整個前臉添加了幾分素雅感和辨識度。
前臉的整體造型設計可以給個7.5分，簡單富有城市氣息，而如果說突破在哪裡，它可以讓你第一眼看上去不會覺得有廉價感，這一點是值得表揚的。
尾部的設計並沒有突出的亮點，又沒有要說的缺點，只能用中庸二字來形容，尾部設計可以給5.5分。
操控：助力輕盈，動力滿格
首先我們說坐進去的第一感受，因為試駕者經常開的車是奇瑞產的路虎極光，整備質量1.8噸左右，坐進EU5的時候，少了一份厚重感。也就是說你坐進去這台車的第一感受，和你現在開什麼車有很大關系的。駕駛位調到最低感覺還是高了點，試駕者開什麼車基本都要把座椅調到最低，習慣了（以上是靜態情況下的感覺）。開起來稍微適應下整個的駕駛位可以給7分，還是比較舒服。說到助力，這個車的助力要比試駕者開過的任何一款車的助力都更輕，顯然這是考慮到女性車主的一種設計。
在城市道路超車，EU5的動力可以說滿格的，實際上這個提速超車是超乎試駕者預料的。整個動力感覺和241馬力的極光相差不多，這也是電動車的優勢，功率輸出比燃油車損耗比要小且反應時間更快。
高速道路駕駛風噪控制尚可，超過110km/h和試駕者以前開過的2013款科魯茲差不多，開到120km/h以上經過橫風路段時，信心有點不足，都是雙手握方向盤。轉彎的側傾抑制不錯，這也是扭力梁車型（筆者試駕的是扭力梁版）的優勢，扭力梁對側傾的抑制要比獨立懸架好。作為一台城市用車，實際上選扭力梁還是獨立懸架，筆者覺得差不太多。駕駛感我們給7分，動力9分，高速噪音控制6分。後排座椅坐了下，挺舒服的，空間也夠。
做工：耳目一新，突出細節
這台EU5的內飾採用了很多的撞色設計，細節上還算精緻，可以說一台十幾萬的國產車把內飾做到這個地步，筆者是給出肯定的。有時候很多車你上去捏捏那裡，捶捶這里，都會有一定縫隙的「開合」，但是這台車把控的很好，做的很緊致，這里要點贊。
在這個中控台的設計上，這里和路虎極光有幾分相似。除了旋鈕以外，它這個駐車起步和極光一樣，「踩油門」自動解除制動，可以說對於城市道路經常開車的女司機來講是一件好事。
不過它這個旋鈕和極光的不一樣，它不是那種阻尼式的擰一下檔位便切換一下，而是彈簧式回彈那種，少了點高檔手感。
購車指南：值得出手，不負初心
筆者對有意購買該車的潛在車主可以說這是一台值得購買的車型。一台十幾萬，純電動，續航里程在400km左右的車，顏值尚可，動力滿格，做工很有追求，我們沒必要拒絕它。如果對這款車質量有擔憂，那就等等看車主的反饋，畢竟我們的試駕僅有200km，只能負責任地講出這款車在這200km的試駕過程中的優劣，至於行駛2萬公里甚至10萬公里以後什麼樣，我們只能簡單展望下。