新能源汽車真的是零排放嗎

① 什麼是零排放汽車

零排放汽車，是指不排出任何有害污染物的汽車· 比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。美國加利福尼亞州（簡稱加州）對機動車輛實施零排放車輛積分制度。作為具有強制性的政策機制，該制度為擴大新能源汽車市場份額，減少空氣污染和碳排放，發揮著獨特而有效的作用。加州的經驗對我國推進新能源汽車產業發展、加快霧霾治理有一定借鑒意義。

(1)新能源汽車真的是零排放嗎擴展閱讀：

構建一體化交通運輸體系，優化運輸結構；提高交通低排放替代能源的使用，優化能源結構；發展低排放和零排放車輛，鼓勵低碳出行；制訂城市交通發展計劃，實現低碳出行；完善定價和稅收政策，實現交通外部成本內部化；給予持續的資金支持，保障和引導綠色交通發展；加強交通運輸節能減排監管，夯實綠色發展基礎。

② 到底什麼是新能源汽車

、混合動力汽車：

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機、發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。

2、純電動汽車：

純電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。

3、燃料電池汽車：

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。
4、氫動力汽車：

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。

5、燃氣汽車：

燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合並燃燒完全，CO和微粒的排放量較低，發動機在低溫時的啟動和運轉性能較好。

6、甲醇汽車：

用甲醇代替石油燃料的汽車。

7、空氣動力汽車：

利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然後儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅動啟動馬達行駛。

8、飛輪儲能汽車：

利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負載時發動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發電機上發電，再而驅動或加速飛輪旋轉.

③ 新能源車到底好不好呢

新能源車到底好不好呢？

對於新能源來說是一種趨勢，很多人會有質疑說新能能源真的好嗎?真的好，為什麼買的人不多，眾所周知新能源汽車大力的發展，汽車隨著時代在發展，也隨著時代在改變。相信在未來的某一天，開一輛電動汽車回成為常態。那麼凡事有利就有弊

單從新能源汽車性能上來說是好，但是電池一直是它的一個短版： 電池的續航里程和充電時間(目前的燃料電池雖然可以解決快速充能的動作，但成本太高)
電池的使用壽命和後期更換成本的問題是大多數人望而卻步，新能源汽車已經確認是汽車的未來發展趨勢，得到了國家的大力扶持，雖然在使用過程中，新能源汽車存在一些障礙，但這些都只是時間問題，所以說新能源汽車對於我們來說到底好不好，這還是要看每個人的想法，但是我認為是新能源汽車肯定是好的。目前新能源車發展速度巨快，但是電池技術、售後服務方面卻進步較慢，而對於消費者而言，誰家的車續航里程出色、電池耐久度高、售後好，誰就更有競爭力。

④ 新能源汽車的廢氣排放量為零或者近似為零這種說法正確嗎

這種新能源汽車說的是純電動的那種，混合動力的還是有尾氣排放，有排放就有污染。而純電動汽車，就沒有尾氣排放，所以是零排放。但，在源頭獲取電能的過程中，還是有污染的。

⑤ 就現階段的技術來說，新能源汽車真的比燃油汽車更環保嗎

隨著工業和交通運輸業迅猛發展，空氣污染越來越嚴重，而我們的地球也在承受著不能承受之重。

近年來，隨著城市機動車輛的迅速增加，我國一些城市的大氣污染正向燃煤和汽車廢氣並存的混合型轉化。汽車尾氣排出的細顆粒物極易吸附有毒物質，進入人的呼吸道深部而引起更大的危害，而推廣使用無鉛汽油以後汽車尾氣中揮發性有機物特別是苯系物的含量大大增加,使得大氣污染變得更加復雜。

電動車車體等部位大量採用的都是塑料，塑料對環境的污染大家都知道，埋到土壤里幾百年不化，即使化了也有污染。大量使用塑料的同時也導致了石油耗竭速度（塑料的基本原料是從石油里加工出來的）。其他的還有裝飾用漆等也是對環境有污染的。

不要被電動汽車的環保概念蒙住了雙眼，電動車並不等於綠色環保。相對於傳統汽車，電動汽車本身可能是環保的，但為電動汽車提供各種服務的上下游企業，其污染程度甚至超過傳統汽車。其實，所有人都明白：在沒有解決發電污染的情況下，電動車比傳統的汽油車對空氣污染更大。

⑥ 這個是啥新能源汽車 求告知

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
折疊 純電動汽車
純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
優點：
相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：
蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
折疊 混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
優點：
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
7、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
缺點：
系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。
折疊 燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
優點：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。
5、運行平穩、無雜訊。
缺點：
燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。
折疊 氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
優點：
排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。
缺點：
氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。
折疊 超級電容汽車
優點：
充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，
缺點：
能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。
折疊 其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

⑦ 零排放汽車與新能源汽車有區別嗎

目前世面上賣的新能源汽車都是 用電驅動，所以拿電動汽車 和汽油車做比較，一，新能源汽車與汽油車相比很節能，百公里只要6元，並且零排放非常環保，而一般汽油車百公里要60元。一年以兩萬公里算的話新能源汽車可以節省1萬多元。二是加速性和靜音性都比汽油車優越。三，目前新能源汽車續航里程一般在150~550km，與汽油車還是有點差距，不過可以滿足人們平時的日常出行。

⑧ 電動汽車是假的新能源汽車！這個說法到底有沒有道理

電動汽車是假的新能源車？這種說法在網上並不少見，有著這種看法的人可能有這兩個理由。第一、電是通過火力發電獲得的，其實並沒有改善大氣污染。第二、電力的使用已經不算新穎，像我們的地鐵、火車乃至助動車都是通過電能驅動，並不能算新能源車。

圖片來源網路

雖然大部分電能是靠火力獲得的，但是在發電的能源消耗方面並沒有增大，而且越來越多的水力、風力甚至核能發電也讓火力發電的能源損耗和環境污染越來越小。同時純電動汽車的碳排放和廢氣排放幾乎為零，相比傳統汽油車來看的確是環保了許多。而且，正常來說我們並沒有把電稱之為新能源，僅僅是把電動車稱為新能源車，這是有本質區別的。總體來說，電動車之所以被稱為新能源車，關鍵還是和傳統燃油的區別。另外，專家預測，雖然現在電動汽車替換汽油車的時間可能會比較長。不過隨著技術的不斷提升，未來會有更多的新能源出現，可以說電動汽車只是汽油車向新能源車過度中的一個環節，以後一定會有比電更環保、更便捷的能源出現在我們的汽車之上。

⑨ 有些人炮轟電動汽車不環保，是事實還是惡意中傷

首先，電動汽車本身零排放，是環保的！火力發電確實是污染不環保，但有兩個方面我們需要搞清楚：

所以，這才是撥開雲霧見天日來分析世界形勢尤其是中美博弈的方式方法，當然這只是其中一個角度，就單單這一個就夠美國喝兩壺的，所以美國現在不遺餘力的針對中國其實也是正常表現。

從火力發電到電動汽車是否環保然後竟然洋洋灑灑拓展了這么多，希望看進去的人真的看進去了，沒看進去的也盡量少拍磚。

希望國家能夠克服困難，一往無前，早日崛起！希望國民能認清國家形勢，努力奮斗，生活幸福！

備註：本人關注世界形勢發展和全球主要大國之間的博弈，所以進而在中微觀上比較關注國家的產業發展，看到這個問題，有感而發！

本人目前階段側重在家庭親子教育，尤其是兒童英語啟蒙，歡迎對這些感興趣的朋友們點贊關注，我後續將盡快為大家奉獻更多的干貨！