電動汽車充電介面及通訊協議
⑴ 電動汽車充電機的介面和通信要求
充電機介面：充電機與電動汽車之間的連接應包括以下幾部分：高壓充電線路、充電控制導引線、充電控制電源線、充電監控通信連接線、接地保護線。同時，充電機應預留與充電站監控系統連接的通信介面。
充電機通信要求：推薦採用CAN匯流排以及CAN2.0協議作為充電機的通信匯流排形式和通信協議。
通信內容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關技術參數，充電過程中電池的狀態參數，充電機工作狀態參數，車輛基本信息等。
⑵ 什麼設備可分析國網充電樁與電動汽車BMS通訊協議
目前市面上能分析BMS通訊協議的設備非常少，我用的是ZLG致遠電子的USBCAN-E-U，這個支持載入DBC文件來分析BMS通訊協議，讀取的協議報文會分類顯示。
⑶ 純電動汽車直流充電口原理及過程是什麼
國家對於電動汽車的直流充電介面是有標准規定的，目前是有九個接觸點，其中包括正負極，接地，通訊，BMS管理電池供電等，要嚴格按照標准執行才能使用。當全部條件都符合後才能使得充電樁開始工作給電動汽車充電。具體可以參考國標相關信息。
⑷ 純電動汽車中國市場充電介面含義說明
由於新能源充電插頭的多樣性，我們下面將針對中國新能源汽車上的充電介面標准及含義進行詳細講解。
目前在中國上市的純電動汽車和插電式混合動力汽車均充電技術均遵循一下標准
GB/T20234.1，GB/T20234.2，GB/T20234.3規定了電動汽車傳導充電用連接裝置的定義、要求、實驗方法和檢驗規則。
GB/T18487.1規定了電動汽車傳導充電系統分類、通用要求、通信、電擊防護、電動汽車和供電設備之間的連接、車輛介面和供電介面的特殊要求、供電設備結構要求、性能要求、過載保護和短路保護、急停、使用條件、維修和標識及說明。
GB/T27930適用於GB/T18487.1規定的充電模式4的充電機（直流充電機）與BMS之間的通信，也適用於充電機與具有充電控制功能的車輛控制單元之間的通信。
⑸ 電動汽車快充介面各針腳含義
⑹ 新能源汽車直流充電介麵包含的8個端子的含義是
直流充電口的結構是統一的，形狀如圖片所示
端子號的排列也是一樣的，在使用的時候要注意
充電注意事項：已掛入擋位P，已拉緊駐車制動器，已終止行駛准備就緒狀態；在充電過程中不得將充電電纜從插座或汽車充電介面中拔出。在從插座中拔出充電電纜前，請先將汽車解鎖實現中斷充電，否則會形成火星，從而有損壞插頭觸點的危險。通常充電系統在－30～50℃的溫度范圍內使用。