長城電動汽車歐拉r1安全

Ⅰ 長城歐拉R1看起來那麼輕巧，安全性好不好

歐拉R1在安全性方面做得還可以了，有行人保護功能，能降低對行人的腿部/頭部傷害；車頂抗壓：車頂抗壓強質比達到4.0，側翻時保證乘員艙穩定性；還有座椅鞭打/防下潛以及超過60%高強鋼應用，最高配車型還增加了ESP、EPB、智能前視、側氣囊/側氣簾等超安全性配置。平時發生碰撞也能確保車內人員的安全。

Ⅱ 長城歐拉R1為什麼能在眾多新能源汽車中脫穎而出呢長城歐拉咋樣

您好，要說新能源的質量好不好，主要還是看電池，長城歐拉電池採用的是寧德時代的三元鋰電池，口碑好壽命長，不像有些品牌居然還會漏液，長城歐拉絕對不會讓這種情況發生。長城歐拉是由中國首個電動車專屬平台——ME平台打造，400多項電安全設計，項項都是以安全為前提設計！而且歐拉R1由博世，博格華納，科士達，聯合電子等全球核心供應商支持，還有60%高強度鋼車身讓歐拉R1更皮實，況且在3年整車8年核心質保的加持下最大化保證駕駛者安全！所以說長城歐拉在品質方面絕對不是需要擔心的問題！忘詞阿娜謝謝

Ⅲ 歐拉R1背靠大樹好乘涼，牢記安全不能忘

春天總是這么稍縱即逝，彷彿瞬間就離開了，接踵而來的是炎炎夏日，在這樣高溫的天氣里，純電動新能源汽車車主更應當注意安全。 純電動新能源汽車和普通燃油汽車有著本質性的區別，普通燃油車里復雜的油路，電路系統在夏天一樣存在自燃的風險，特別是一些老舊和保養不當的車輛。純電動汽車雖然不必擔心線路油路問題，但是應當注意動力電池的維護和保養。
長城歐拉r1的動力電池種類為三元鋰，三元鋰動力電池的優點是能量密度高，但是其有一定的不穩定性，尤其是在高溫環境下使用，容易發生熱失控
常見可以造成動力電池溫度過高的情況，是高速連續長距離駕駛，值得注意的是，在行駛過程中，電池溫度因其受風散熱，其熱量會被底盤上巨大的散熱片，電池內核溫度並不會升的很高
但是在高速連續長距離行車之後停下來，就特別要引起車主的注意了，由於歐拉r1沒有液冷自循環系統，其電池散熱全靠風吹
當車輛停下來後，在無風條件下，散熱片的散熱效率受到極大的影響，而此時電池內核的溫度依然很高，存在一定的安全隱患
因此，建議車主們在高速連續長距離行駛之後，盡量不要立即停車，在接近目的地的時候改為慢速行駛，盡快降低電池內核溫度
到達目的地之後，不要將車輛停在太陽下，直接暴曬，盡量停在空氣流動良好的位置
盡量停在地下停車場或大樹底下，其目的就是為了讓電池內核剩餘的溫度，盡快通過散熱板釋放出來
當然因為高速行駛引起的電芯溫度升高，並不是最可怕的。最可怕的是使用直流快充，現在的直流快，充其動則七八百伏的電壓，上百安的電流，可以迅速使電池電芯溫度升高到極限
因此，強烈建議各位車主，如果在夏天高速連續行駛至後，盡量不要使用直流快充機，給車補充電量
因為此時電池電芯溫度已經很高了，在進行大功率充電，極易造成電芯溫度超過臨界值
另外，由於長城歐拉r1是純電動汽車，沒有發動機的噪音，停車後請不要忘記關閉總電源，我曾經沒有熄火，停了一夜的故事
其他方面，長城歐拉r1做的還不錯，一些小的細節上都體現出廠商的用心之處
遮陽板上帶有化妝鏡，有些時候確實很實用
車內的飾板接縫比較均勻，雖然用料差了一點，但整體做工還不錯
夏季來臨之後，雨水會越來越多，歐拉r1的倒車鏡防水功能非常一般，建議車友們做好准備
歐拉r1的玻璃升降開關和車門解鎖鍵位於中央通道前側，這種屬於操作習慣問題，適應之後，發現挺好用的
車上的應急開關要牢記，在出現緊急情況下，一定要先打開應急燈
由於歐拉內飾件基本全部為硬塑料，味道散發得非常快，從新車到基本沒有任何味道，只需要過三個月左右
全車布座椅不會有什麼過多的異味，但新車的塑料味非常大，建議前幾個月一定要徹底暴曬通風
當然，不得不提的就是歐拉的後排腿部空間，毫不誇張，實事求是的說，這絕對是同級別當中最大的沒有之一

Ⅳ 歐拉R1到底安全嗎看起來好迷你哦！

長城的歐拉是新研製的電動汽車，安全標准和長城其他汽油動力車一樣，設計風格是女生喜歡的萌妹型，是現階段新能源車性價比高的車。

Ⅳ 歐拉R1電池技術高，快充速度快，使用安全！

歐拉R1可實現充電45分鍾電量從15%到80%，這一項功能還是很強悍的。長城汽車配備很全面的電池使用技術保障，電源管理模塊早就預設了動力電池管理程序（比如冬天快速充電需要較長時間對電池進行預熱程序等），優化快充機制，通過技術手段改善發熱問題，減少快速充電帶來的影響。

Ⅵ 長城歐拉R1穩定性怎麼樣家用選擇哪款續航里程合適

長城歐拉R1的穩定性還是可以的，上市這么長時間以來都沒出現過什麼大的質量問題。家用的話如果充電方便的話，個人還是比較建議你選擇短續航里程的。

Ⅶ 對新能源動力的質疑，歐拉R1有話要說！

而當前的新能源技術並不能說十全十美，但是已經有了非常大的進步。電池的能量密度提升了至少一倍，也就是說同樣電量的電池，重量和體積都基本上減少了一半。歐拉是國產長城汽車旗下的電動車品牌，全新研發的電動車專用ME平台，也是我選這車其一理由。它的外形設計也是呆萌可愛，整體風格相當圓潤，雙色的車身設計變得更加的時尚。里程焦慮一直是大家接受新能源汽車的一道坎，因為對開慣了傳統燃油車的人來說，電動汽車那虛標不定的續航里程實在讓人很難愛得起來，不過自己駕駛歐拉以後可不那麼認為。自我感受一下它的電動機吧！據官方所稱匹配一台最大功率為48馬力（35千瓦）的電機，打開看一下引擎蓋看了一下確實是的。在所有電動微型車中搭配35千瓦的電動車也不算很低的了，雖然比這高的也有，但是覺得順應性不是很理想。動力方面，前段時間也體驗過，滿載全車5人成年人，而且還有兩名幼兒，行駛路況是農村道路，部分是石沙路和泥路，甚至還有一段泥坑坡道路段。那時看到這些路真的沒想著要走，根本就不敢走，因為當時是跟著別車行駛去做事，路途不跟就掉隊了。萬萬沒想到的是，行駛過程中沒有想像的動力不足的問題，點動里踏板柔潤而上，不會像汽油車那種油門轟鳴感，而是柔軟有勁而上。山路行駛過程中也只是被颳了幾次底盤，並無大礙。經過這次體會，小歐的動力還是不錯的。我想，那些在質疑新生事物新能源車的人也許沒體驗過新能源吧！

液壓桿的哦

Ⅷ 女神版長城歐拉R1怎麼樣安全性做得好嗎

開這車的一般都是女孩子，長城歐拉在安全性方面做足了功課，歐拉R1有60%以上車身採用高強度鋼、416項整車電安全設計，在遭遇碰撞的時候會極速斷電，保護車內人員的安全，而且歐拉R1女神版採用專屬安全架構，電池包跟底盤融合度高，所以即使發生碰撞的時候，也能降低對電池的沖擊和損害，不管是車內人員還是對小車本身，都能保障足夠的安全性。

Ⅸ 我的歐拉R1陪伴又一年，安全車險還得交！

自從提歐拉馬上就一年了，有了車自然就離不開為車輛保險，而保險的購買早已成為車主每年的一項固定花銷。目前新能源汽車沒有專門針對於新能源汽車的專有的險種，基本上都是以燃油車的保險來進行的，所以在意車輛出廠價格來定位的話太不合理，在保險的購買的時候，哪些車險新能源車沒必要買?像新能源歐拉電動和燃油汽車還是有很大的分別的，所以電動汽車在車險上選擇應也有所不同。首先自燃險是沒有必要買的，自燃險這一保險是針對於機動車在行駛的過程當中，由於車輛的電路線路油路產生的問題導致出現自燃，而新能源汽車要是一旦由於電路等出現自燃事故，是有廠家來進行賠償，歐拉新能源汽車的電池等部件有著8年或者是15萬公里左右的質保周期，而在質保期裡面出現的問題，自然是車企來進行賠償。其次就是車輛的涉水險。而涉水險也自燃險一樣主要是針對於發動機的動力系統來定的，並不是針對於電動汽車的，加上電動汽車沒有發動機。所以從保險的定義的角度上面去看意義並不大，總的來說，每車必買的交強險，第三者責任險需要根據自身的需求來進行選擇，避免多花些沒有必要的錢。

USP介面

Ⅹ 電動小車長城歐拉R1品質能夠PK過純電SUV嗎

現在早都不是看體積決勝負的時代了！尤其是對電動車來說