特斯拉新能源汽車最便宜

A. 國產特斯拉Model 3降價，同價位新能源車你會選擇哪一款

近日國產特斯拉Model3降價跌破30萬元的消息有人歡喜有人憂，歡喜的是即將下訂單的車主，但同價位的國內車企們可要犯愁了。那麼同等價位的新能源車型都有哪些呢，這幾款車大家又會選擇哪一款呢？

國產版特斯拉Model329.905萬元

內飾最搶眼的是規整貫穿主副駕駛中控區域的三塊大屏幕，依次是12.3寸的儀表盤、16.2寸的中控屏和12.3寸的副駕娛樂屏。中控台下部還設計了一個10.1英寸的調試車輛和空調的屏幕，集成傳統控制鍵的功能，增強車內科技感。車內黑色為主色調、銀色飾條輔助裝飾的設計提升了車內質感。

理想One是一台增程式電動車，但通常把它作為一款純電動車來看。這款車搭載了寧德時代容量為38.5kWh的三元鋰電池，純電模式下續航里程為148km。市區工況續航可超過1000km，NEDC工況下續航里程可超過700km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 如果國產特斯拉Model 3再降價，對於新能源汽車是好還是壞

根據乘聯會秘書長崔東樹的分析：隨著國產特斯拉的國產化逐步提升，同時在產能實現突破，在未來國產版的特斯拉Model3極有可能再做進一步的降價，其售價很有可能下降20%，達到25萬元左右。

如果真能降到這樣，25萬的特斯拉Model3銷量估計要飛起。

自主新能源車企在中國這個市場真的太舒服了，人口基數加上政策傾向真的不缺銷路銷量，就算做的再差也不愁賣，此外資金上面有各種扶持，不缺錢造車沒有生存壓力，這也是導致自主新能源汽車發展緩慢的原因，如果是每個新能源車企能如蔚來、比亞迪這樣真心實意的造車，也不愁國產新能源汽車的崛起，就怕各個如青年汽車這般。

特斯拉的進入更像是一條鯰魚，加速國產車新能源汽車的升級，同時也加快一些渾水摸魚的車企淘汰，能力不行沒有上進心車企必將推出，有實力面對特斯拉的沖擊車企也能成長為巨頭。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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C. 買新能源汽車特斯拉和比亞迪哪個便宜

肯定是比亞迪便宜呀！比亞迪跟特斯拉的定位都不在一個平台上，他們所對準的客戶群體也不同，如果要買便宜些的還是得比亞迪！

D. 特斯拉新能源汽車哪款好

公認最好的4款新能源汽車：特斯拉上榜，最後一款很適合跑長途！北汽EC系列：北汽EC200一次充滿電，60km/h等速續航里程超過200公里，綜合工況續航里程達162公里；快充36分鍾電量可從30%充至80%，續航里程可實現最大160公里；採用智能制動能量回收系統，續航增加10%，可行駛15至20公里。

特斯拉Model S：特斯拉Model S配備全自動駕駛功能的硬體；標配全輪驅動雙電機，僅需2.7秒，即可從靜止加速至100公里/小時。

日產Leaf：日產Leaf搭載40千瓦時鋰電池組；一次充滿電續航里程為241公里，在歐洲NEDC標准下的續航里程為378公里。

特斯拉Model X：特斯拉Model X採用鷹翼門設計；配置8個環繞攝像頭和12個超聲感測器，可提供360度視角；搭載一款100千瓦時電池，續航里程可達 552 公里（國標工況法），跑長途都沒問題！；百公里加速僅需 3.1 秒。

E. 29.905萬元不是最低，特斯拉又降價了，問題是今年還會再降價嗎

今天是元月7日，如果沒有變化，是特斯拉向第一批正式車主交車的日子。

想想看，特斯拉將廠址安排在上海，寧相信其有意不相信其無心，多少是有些象徵意義的，畢竟是在世界上也是有影響的地方。不知道，引發中國新能源車技術進展的勢頭會不會從這里掀起？

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F. 特斯拉將針對中國市場推出便宜車型，目前特斯拉哪一款車性價比最好

特斯拉將針對中國市場推出便宜車型，這件事情在網上引發了網友們的熱議，不得不說的是特斯拉最好的一款車型是modelx。都知道這個汽車採用了特斯拉最新的家族式設計，從非常酷炫的外表上我們就可以看出這個汽車是非常成功的一款，而且沒有進氣格，也進一步凸顯了自己是電動汽車的身份。

我們都知道如果一個汽車能夠同時具備這些優點的話，那也是一定價格非常貴的，但是這輛車的價格還非常的便宜，也是讓每個人都感覺到非常的受關注的，而且這個汽車的動力還非常的足在百公里加速叫之前的版本也提升至三點二秒由此可以看出四輪驅動的電動車。並不遜色於我們現在所駕乘的普通汽車，因此我們也呼籲大家大家都去買一台電動汽車吧，這也是響應國家的號召，為我國的發展做出更大的貢獻，同時不得不說的是我國的環境問題一直是一個非常嚴峻的問題，如果我們能夠減少汽車尾氣的排放，那麼也是一個非常好的福音。

G. 汽車越來越便宜的時代，特斯拉為什麼能在今年完成6次漲價

汽車越來越便宜了，為什麼特斯拉還能夠不斷漲價呢？因為汽車便宜了並不等於新能源汽車便宜了，現在新能源汽車的價格仍然是不便宜的，要麼就是續航里程方面不夠，要麼就是車子某些性能方面不完善，一個新能源汽車的價格跟傳統的汽車比起來，肯定是要貴的，平均貴一倍左右吧。

現在在特斯拉負面新人越來越多的情況下，他還選擇6次漲價，這個就讓很多消費者理解不了了，正常來說負面的消息比較多，證明市場的預期不太好，消費者不太認同，這種情況下快速漲價更會流失一部分市場，但是從之前特斯拉這個公關水平上來看，你也猜不到他們到底是怎麼想的。

H. 現在的新能源汽車一般是在什麼價位

純電、增程式和插電混動！既然你說不考慮特斯拉，說明你說的是純電。而特斯拉標准續航的主要競品為比亞迪漢和小鵬P7續航分別最高可達605和708km，完全可以滿足短途500公里左右的旅行。電動車25買不了比亞迪。買不了理想。買不了未來。小鵬P7也買不了。算了。再扣除日貨、美貨。你買五菱、長城、奇瑞的油車。

推薦比亞迪漢，大多數消費者對電動車不了解，就以為國外的品牌一定好，其實不是這樣的，比亞迪的刀片電池更安全。廣汽傳祺埃安LX，比亞迪宋，漢，領克的極克01，最超值的是埃安Y，十萬的電動車和20萬的沒什麼大的區別，只要續航超過600都是好車。這些車現在應該都有熱泵空調。

I. 特斯拉最便宜的60多萬，新能源電動車比汽油車有什麼好處么

特斯拉是純電動車，零排放。產品定位走的是高端路線。超酷的外型和豪華內飾，跑車設計，很拉風，自然價格也是相當昂貴。性能上，電池續航里程500公里，8年的里程保養。整車提速快，踩下加速踏板，只需 5.6 秒，MODEL S 就可達到100 公里時速 ，不拖泥帶水，不燒一滴汽油。可以和賓士AMG的S65有一比，短距離加速性能甚至可能還要好那麼一點點（個人感覺）。 咱北京也有中國版「特斯拉」——北汽新能源E150EV，雖然一次充滿電只能跑150-200公里，但是價格也就10來萬，而且不用搖號，想體驗電動車的感覺可以買輛試試哈。

J. 最低售價不足30萬元 國產特斯拉Model 3能否引發電動車價格戰

配置方面，Model3標准續航升級版的標配包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車、ESP車身穩定控制系統、胎壓顯示、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應續航、不可開啟天窗、遠程啟動、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能真皮方向盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶、車聯網、自適應LED大燈、外後視鏡電動調節/加熱/記憶/折疊、自動防炫目內外後視鏡、分區自動空調、後排出風口等，達到同價位車型的最高水準。Autopilot自動輔助駕駛需要選裝，價格為5.6萬元，基於實用性、安全性、性價比的考慮，小貓並不建議您選擇它。

作為純電動車市場的明星品牌，特斯拉在中國市場認可度較高。據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，官方售價43.99萬元的進口Model3，2019年銷量為29747輛，價格門檻下探至30萬元以內的國產版車型，勢必會受到更多消費者追捧。

小貓心藍觀點：

誰是特斯拉Model3的直接競爭對手？小貓認為暫時沒有，價位與它接近的轎車有寶馬i3、力帆820EV，前者外觀太過個性且實用性一般；後者在品牌形象、產品力方面相比特斯拉Model3差距較大，基本無人問津。在30萬元左右純電動車市場，消費者可選車型還有榮威MARVELX和騰勢X，續航里程長、實用性更出色是騰勢X的賣點，且還有與賓士合作打造的出身優勢，但從之前車型市場表現來看，騰勢的認可度要遠遠低於特斯拉。特斯拉Model3是否值得出手？小貓認為若您購車預算在30萬元左右且對行駛性能要求較高，它是個不錯選擇。

展望中國電動車市場走勢，小貓認為隨著特斯拉國產和日產、大眾、別克、雪佛蘭等國外品牌紛紛推出國產純電動車型，一場自上而下的價格戰即將打響。目前，續航445公里的特斯拉中級車Model3隻要不到30萬元，續航410公里的雪佛蘭暢巡低至16萬元以內，大眾寶來純電售價13.68萬元，雷諾e諾更是只要6.18萬元，國外一線品牌已經全面出擊中國純電動車市場且價格不貴；在2020年，豐田也將正式進軍中國純電動車市場。

從產品本質上看，純電動車與燃油車的差異僅僅是動力系統，口碑較好、認可度較高的一線品牌依然會受到消費者寵愛，平價入市的合資純電動車勢必會擠壓自主純電動車的生存空間，與燃油車市場如出一轍。對於普通消費者而言，更激烈的市場競爭和更低的車價，會讓他們得到實惠，並不是壞事。隨著國外一線品牌的全面進入，造車新勢力的日子也會變得更艱難。

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