2018a7奧迪內飾

Ⅰ 換代前提18款奧迪A7 3.0 提車一年改裝總結

「2018年10月份的時候提的這輛18款奧迪A73.0，正好是換代期間價格比較便宜，當時同價位的車考慮過CLS，不過A7更偏性能一點所以還是選了四個圈。」

「最後夜景結尾，手機渣拍，謝謝各位看官。」

本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：小布丁407

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪A7燈光方面有哪些亮點

2018款奧迪A7，這款奧迪A7可以說是奧迪公司個性和創意等多種科技融於一體的產物，並且新款的奧迪A7在燈光及顯示有了革命性的進步，新款奧迪A7在外觀方面延續了奧迪公司家族式的外觀設計方案，嚴格實行德系車對品質的至高追求，車身整體造型具有德系車傳統的紳士貴族氣質，車身大燈使用了目前最為流行的矩陣式LED大燈，並且再燈上還加上了一項黑科技，那就是在夜晚行車時如果大燈照到了當前的行人，就會立即定位行人還會用黃色的光來警示駕駛員。

在夜晚內飾就會發揮它的各種功能，液晶儀表盤針織可以顯示出當前所處位置的地圖，科技感十足，雙屏式的中控顯示屏也讓顯示區的功能區區分起來更加方便。這款車最大的亮點就是內飾部分的氛圍燈了，夜晚來臨時氛圍燈自動亮起，再亮起的瞬間你甚至會覺得在這燈光的照耀下世界都黯淡了，就是這樣一款高端大氣上檔次而又不失低調奢華有內涵的車，更加像是一輛藝術品。

Ⅲ 奧迪A7詳細配置以及HUD功能介紹

奧迪A7詳細配置：

1、外觀方面

採用了最新的家族式設計，整體感覺更為凌厲。作為一款中大型轎跑車，車頭整體感覺更加扁平，大尺寸的六邊形格柵更具氣勢。同時還可選裝S-Line套件，對前杠、進氣口、擴散器等部位進行升級。

2、尾部造型

是全新A7的一大亮點，貫穿式LED尾燈點亮效果非常炫酷。並在尾部配有隱藏式擾流板，高速時會自動升起。

3、內飾方面

採用了家族式設計，幾乎與A8保持一致，上下兩塊大屏取代了舊款上面的一系列按鍵，視覺效果和科技感的體現都非常棒。

4、動力方面

有與A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，並且還配備了48V輕混系統，匹配一台7速雙離合變速箱，四輪驅動，官方給出的0-100加速時間為5.3秒。

5、配置

真皮車門內飾、手動可調方向盤、行車自動落鎖裝置、胎壓監測(主動式)、上坡輔助以及剎車輔助等都是全系標配。像可加熱後排座椅、前/後排座椅按摩、鋼琴烤漆內部裝飾以及制動能量回收系統，這些都是新款A7新增的配置。

並且新款A7的擁有ACC自適應巡航、HUD抬頭數字顯示等有科技含量的配置，可以選裝夜視系統、全景攝像頭，自動泊車等，使得整車的舒適性和科技感都充分符合奧迪的檔次。

HUD功能：

HUD這項配置，把源於戰斗機的超前科技賦予到汽車上，當視野受限於前方時，這套系統可以把時速信息、導航路徑、碰撞危險警告等信息隨時投射在你眼前。這個功能不僅彰顯了科技基因，更讓司機時刻保持駕駛的專注，體現了安全性。

Ⅳ 奧迪A7的動力、操控、內飾等方面怎麼樣有沒有人談談使用感受

奧迪A7的動力、操控、內飾等方面表現都比較出色，接下來談談使用感受。

1、空間方面，儲物空間，兩個字摳門。中控台手機沒地方放，門板儲物空間也很小。前排空間不錯，座椅可以放到最舒服的睡覺姿勢，後排乘坐空間一般。後車窗只能下一半，可能是為了防止伸頭出去。後備箱說實話很大，當然也是溜背造型的好處，後排座椅放下去，睡兩個人啥的，完全沒問題。

總的來說，奧迪A7還是一款非常值得購買的車。

Ⅳ 2018款奧迪A7怎麼樣

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2018款奧迪A7，集優雅、動感和個性於一身，為您帶來卓越的駕駛體驗。搭載奧迪互聯科技及一系列安全保駕系統，讓整車的操控性、舒適性及安全性更加出眾；以不斷進取，運動有型的高品質和工藝，時刻彰顯前瞻未來的設計風格。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

作為燈廠的奧迪居然不是標配全LED大燈，低配車型只能選配才能裝上全LED大燈。外觀上，溜背的造型，雙出四排的排氣布局非常運動，尾燈修長好看。輪圈非常搶眼，扁平比非常高！

可是這前排設計，讓小編很不明白了，這車是空間不夠大嗎？小姐姐腿都放不下去呢！

好啦，開個玩笑。

車子內飾和上一代的奧迪A8差不多，變速器檔把還沒有用上最新款的，低配車型當然也沒有撥片換擋功能。低配車型也有真皮座椅、皮質方向盤、前後電動調節座椅，有座椅記憶和加熱功能，總得配置已經不算差了吧？

你覺得這款車夠高大上嗎？

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Ⅵ 奧迪A7全系搭載2.0T動力，無框車門+溜背式造型，網友：愛了愛了

奧迪A7作為奧迪汽車品牌旗下中拍桐纖大型轎車，憑借其帥氣的外觀顏值，被很多車友們稱為最美轎跑車型，並且獲得了出色的口碑。

奧迪A7的動力方面，全系搭載了2.0T渦輪增壓高/低功率發動機，2.0T低功率發動機最大功率為140千瓦，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率發動機最大功率為180千瓦，峰值扭矩為370牛米，均匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 奧迪a7的簡介具體點。急

奧迪A7就像是一塊精緻打磨的藝術品，前臉具有明顯的奧迪家族血統，梯形中網多橫幅鍍鉻格柵的設計與A8L非常像，只是中網的上沿兩端不是直角，而是多了兩個切角。流暢的車身線條使得車頂的弧線盡可能壓低，而高腰線把車側面分為上下兩個層次，上層是車窗，是低矮狹長的，下層是車身，視覺效果比較厚重，所以這樣的效果讓車身看起來重心非常低。尾部的曲線同樣圓潤流暢，大面積的後風擋一直延伸至尾翼部位。行李箱蓋上隱藏式的擾流尾翼可以根據車速自動伸展，以獲得額外下壓力，高速行駛的穩定性得到加強。

奧迪A7採用環抱式內飾，中控台連同車門圍繞在駕駛者身邊，所有按鍵都觸手可及。內飾採用深色設計，看起來比較厚重。與CLS實木與真皮的搭配，A7似乎並不太在意用料，而注重整體氛圍的營造。方向盤採用三輻樣式，與A8L有較大不同，造型上與A5的方向盤接近，但多功能按鍵的樣式又完全不一樣。A7的方向盤手柄處稍稍粗壯，提供很好的持握感。

奧迪A7搭載兩款V6直噴發動機，包括一款2.8FSI自然吸氣發動機和一款3.0TFSI發動機，兩款發動機都有自動啟停功能以及能量回收系統。我們試駕的是3.0T版本，最大功率220kW，最大扭矩440N.m，峰值扭矩從2900轉開始，百公里加速僅需要5.6秒，超過一些標榜運動的性能車。

Ⅷ 奧迪A7這款車的使用體驗如何

1.外型

目前市場上的4門GT的最美。第一代A7的設計已經很成功，第二代A7保留一代的優點上，把目前4門GT設計拉到了極限，也奠定了從A6到Q8這幾輛新車整體設計語言。360度沒有任何死角，每個角度都很美，是一台停好車，你會忍不住回頭看的車。

340匹馬力+48V電機，500牛米扭矩（電機低速提供額外60牛米扭矩），0-100實測5秒，一階實測4.3-4.4秒。這動力日常開開足夠了。我嚴重要表揚兩個點：48V電機與自動啟停配合很好，停止和啟動很舒適，沒有一點抖動；7速的雙離合換擋沒有任何頓挫，絲般順滑，跟開電車差不多。另外收益與GT造型，這車高速巡航異常的穩，無框玻璃的噪音控制絕對是Tier1的變現。 最大的缺點，從發動機到排氣，奧迪做了最「電車」的調校，一點聲音的激情都沒有，我經常開著開著感覺自己在開Model S。對車快看重的童鞋可以買，運動感看重的童鞋不要被V6,500牛米騙了，千萬千萬不要買這台白開水轎跑。