電動汽車水電瓶維護

❶ 我的電動車是12V120AH的水電瓶三塊，可以換成免維護的干電瓶嗎，需要多大的干電瓶幾塊，怎麼裝

可以換成免維護電池的，最好購買牽引型免維護干電池。啟動型的免維護干電池在電動車上使用會縮短使用壽命：

大的免維護的干電瓶一般都是（啟動型），瞬間放電電流強勁有力，主要用於汽車馬達啟動。

電動車加液鉛酸電池都是（牽引型），持續放電長久，主要用於電動車遠途行駛或者逆變器使用。啟動型與牽引型電池就象一個短跑冠軍和一個馬拉松長跑冠軍目前大型免維護的干電瓶使用壽命長，硫化小，安全性高，價格要比普通加液電池昂貴。

1是因為價格昂貴。

2是因為啟動型代替牽引電池使用電池壽命會大大縮短，不如加液經濟使用壽命長。

3大型免維護的（牽引）干電瓶，廠家因為充電安全性能，以及排氣熱量損耗，工藝復雜，價格高，銷售量少，基本上都不願意生產。市場中除了啟動型大型免維護干電池外見到牽引型的大型免維護電池很少。

假如你能夠買到牽引型的大型免維護電池，你可以購買12V120AH---12V180AH三塊，在電動車上串聯成36V就可以使用，要使用智能三階段電子式充電器充電，以免使用老式充電器不能充滿自停，而導致電池充爆現象。

電動車120加液電池體積近似，分為ABCD型其實際容量以及重量各不相同。標注的120並非真正能夠達到120AH。

你購買的免維護電池取決於你電動車放置電池的空間，過大會導致無法安裝，一定要購買和你以前加水電池體積一樣大的的電池才可以使用。

一般銷售的電動叉車，少數車輛中是採用的牽引型免維護干電池，其價格很高，你可以到銷售電動叉車的地方去詢問一下電池的價格。

❷ 電動車的電瓶怎麼做日常維護

隨著生活水平的不斷提高,電動車電瓶逐漸代替了自行車,成為老百姓的主要交通工具,而我們嵊州居然突破了8萬輛的大關。隨著電動車隊伍的不斷壯大,你就會發現電瓶成了使用電動車的主要經濟負擔,如果使用不當往往會出現壽命短、路程短的現象,鑒於此筆者總結了那麼多年的經驗寫成此帖與大家共享。
1、日常維護和保養

不要無初速度狀態下直接電啟動,上坡時,頂風騎行時,適當加上人力騎行,上述情況下,瞬間電流可達到十幾安培,長時間大電流放電會加重鹽化,會因電池溫度過高形成失水、極板變形、活性物質脫落……現象,使電池壽命縮短,騎行中應巧妙利用滑行,盡量減少強行剎車和反復啟動,可以節約能源和延長蓄電池的使用壽命。

2、不要追求過高的時速而剪掉控制器限速器的限速線,不要追求更大的扭矩而選用350W左右的大功率電機,放電電流與『時速』『阻力矩』大體上成正比關系,特別是加速階段,放電電流更會成倍增加,持續的大電流放電,電化學反應激烈,會引起極板變形,活性物質脫落,電解液析氧,析氫逸出造成失水,這些都會縮短電池的使用壽命,甚至造成不可修復的損壞。電摩用的電池,使用壽命一般在3-6個月；大功率電機用的電池,使用壽命一般在6-10個月。

3、要及時充電

蓄電池放電時就開始了鹽化反應(硫化反應),及時充電可以將具有活性的硫酸鉛及時轉化為活性的海綿狀鉛和二氧化鉛,若放置12小時以上,活性的硫酸鉛就會再次結晶成為較大晶體顆粒,成為不可逆鹽化(硫化)。如果每次騎行都需要及時充電,使電池處於淺循環狀態,會延長電池的使用壽命。

4、要定期深放電

每月進行1-2次深放電,所謂深放電是指在平坦路面上,正常負荷條件下騎行到第一次欠壓保護的完全放電,或者用放電儀進行完全放電,,然後再完全充電,會使電池容量略有提升。

值得注意的兩個問題：①深放電和過度放電只是一步之遙,第一次欠壓保護時,是深放電的標志,()欠壓保護後,蓄電池會有2-3V的回升電壓,切不可用回升電壓再驅動行使,對電池來講這是過渡放電,對電池的損害是致命的。用放電儀來完全放電應該不存在這樣的問題。②蓄電池廠家生產的蓄電池,很難保證內阻的一致性,特別是內化成的產品,影響內阻的變數更多,內阻的雜散分布更是多見,主要體現在深放電至33V(36V電池組)以下時,有可能出現其中一、二塊電池(每塊電池內裝有6個單格電池),其餘電池可能還維持11V以上放電,,此時應立即停止放電,這樣的電池被稱為「落後電池」,繼續放電時,這個『落後電池』就會過度放電而損壞,這樣現象在初裝時,並不明顯,所以用戶在使用電池一段時間後最好請有關部門用放電儀進行一次深放電,觀察每塊電池放電的一致性,如能維修更好,,這是您這組電池的深放電下限。當然一組電池中出現『落後電池』,肯定會使電池容量大打折扣,而且充電時,『落後電池』會最先充滿,而隨其餘電池繼續充電時就會過度充電,放電時,『落後電池』會最先放電到下限,而隨其餘電池繼續放電時就會過度放電,形成惡性循環,很快就出現容量迅速衰減的狀況。

5、不要隨意更換充電器,按說明書要求正確使用充電器。

整車廠的電動自行車出廠時,充電器是與所配置的蓄電池相匹配的。其補充電流、充電最高電壓和轉換電流、浮充電壓、浮充電流是規定好的,其它充電器的參數都有一定的范圍的差異,很有可能與所配置的蓄電池不匹配,所以不可隨意更換充電器。

充電器在強烈震動和顛簸中,會使參數漂移,通風不良環境中使用,充電器的溫度可達70℃左右,會使參數熱漂移,都會影響充電器的正常工作,會對蓄電池造成過充電、欠充電等損害。

再有,充電器要有浮充的功能,充電器顯示充滿的指示燈亮時,只表示充入的電量達到總容量的97%-99%,應當繼續進行浮充(涓流)充電2小時,使其徹底充滿。這樣可以抑制電池的鹽化。充電器如果有正脈沖充電功能,可以有效地防止電池的鹽化積累。充電器若有負脈沖充電功能,則可以有效地消除電池的極化積累。

6、防止自放電

引起自放電的因素很多,如電解液及極板材料有雜質,引起局部電池效應自放電,隔板破裂,活性物質脫落,蓄電池蓋上有浸潤性灰塵,電解液或水形成迴路自放電。

我們能做到的是保持蓄電池蓋上的乾燥和清潔。冬天從屋外移到屋內的蓄電池其表現上會有冷凝水,可擦拭或靜置屋內待其蒸發後再充電。

7、不可欠電貯存

長期停用的電池,要首先將電池充滿電再存放,並且至少每個月要重新完全充電一次。

8、一般的鹽化蓄電池可由專業商家用修復儀進行乾式修復或補液修復。

❸ 電動汽車加水電瓶能換成免維護電瓶嗎充電器通用嗎

有可能沖不進去.電流一大
.你這個充電器輸出電流能力有線,
電壓要被拉低的

❹ 電動車水電瓶如何保養

要經常檢查電解液的多少,不能缺液;每個格都要查;

❺ 電動汽車水電瓶好還是免維護的電瓶好

水電瓶會漏液/把鐵架銹爛/還是免維護好

❻ 電動三輪車水電瓶保養

電動三輪車水電瓶保養

一、電瓶電動車不過載
王先生的工作是送水，因為電動車比較方便，於是王先生就一直用電動車送

水。但是電動車可載量很少，為了加大載量，王先生將電動車進行了改造，

增加了一些籃框，這樣就可以多加幾桶水，多送幾個地方。而正是因為如此

，王先生家的電動車幾乎半年就要換一個電池，雖然價格不高，但是綜合起

來也讓打工的王先生吃不消。
其實，不止王先生，很多人都這樣做，以為能省錢，省事，殊不知，電池損

耗大不說，安全隱患也大。因而，建議大家，最好不要改造電動車，也不要

過載。
二、電瓶電動車不虧電
虧電會讓電池過度反應，影響結晶體的活躍度，電動車
上的指示盤一旦出現指示燈亮了的情況，就最好不要繼續騎行了，及時充電

，因為這表示此時的電池已經欠壓，而繼續使用會縮短電池的壽命。這也是

為什麼同樣的電池，同樣的電池，有的人用了三年依然能用，而有的人用

了一年半多就報廢了。
電池虧電次數超過一定次數，電池壽命就會大大降低，而如果能夠及

時充電，保證騎行穩定，電池至少能用三到五年，甚至時間更長久

，自然也比其他電池更省錢。

修車師傅建議那些貨運電動三輪車盡量使用新型並聯電車充電器，因為能及時充電，而且速度快，電壓一致，保養電池。

一個朋友做快遞，每天騎著電動三輪車東奔西跑，由於要去的地方很多，很快就沒電了，由於他經常使電池虧電，電池很快就不行了，一年已經換了兩組電池了，就會去一些快沖的地方充電，1元15分鍾，花錢多，效果不是很好，因為要8個小時才能充滿電，走上一會又會沒電了，後來他在網上淘了個新型並聯充電器，2小時就能充滿電，找修電車鏈接哪條檢測線，是鏈接電池和充電孔之間的，這條檢測線均衡了電池電壓，延長了電池壽命，在中午吃飯的時候就充滿電了，不至於有時候還要推著回來，主要是因為傳統充電器是一塊一塊充電的，而新型並聯電車充電器是四塊電瓶同時充電的，也就是並聯充電。

三、電瓶電動車不頻繁剎車
頻繁剎車多是因為車主行駛的很快，據調查顯示不少車主將電動車騎出了摩

托車的速度，遇到緊急情況剎車更是非常頻繁。長此以往，原本能用三年的

電池，最多也就一年半，所以，在車輛多或者是不大好走的路上要慢行，避

免緊急剎車。

❼ 電動車電池怎麼維護，可以加電池補充液嗎

可以加，一般電瓶使用8-12月後就已經缺水了，需要及時補充蒸餾水，不然電瓶容量下降，如果充電器電壓再不合理的話很容易把電池充鼓包造成報廢的。

❽ 電動車鉛酸電池怎樣維護

汽車電瓶保養三技巧１、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭乾凈。這樣可以延長電瓶使用壽命。
２、打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。如發現水位低於下標線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
３、檢查一下發電機是否充電正常。發動機起動後，打開電瓶加水蓋，看看每一小格裡面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面。

汽車蓄電池有哪些型號,各有什麼優缺點,怎麼保養,價格怎樣?
淺談電池首先，給電池下一個不是很恰當的定義，電池是一種可以將化學能轉化為電能，並且可以儲存，釋放的一類裝置。大眾生活中說到的「電池」則通常是指兩種情況：第一種情況是單體電池，即一支電池作為供電電源，比如「一節５號電池，一節７號電池，一節５號充電電池，等等」；

第二種情況是指兩只以上的單體電池組合成的電池組，即多支電池整體作為供電電源，比如「一塊攝像機６Ｖ鎳鎘電池，一塊愛立信手機用４．８Ｖ鎳氫電池，一塊數碼相機用７．２Ｖ鋰離子電池，一塊筆記本電池用14.4V鋰離子電池」，這些電池為了達到使用條件要求的電壓或者容量，將兩支以上單體電池串／並聯組合成擁有更高電壓或者容量的電池組，通常也被人們叫做「電池」。

密封鉛酸蓄電池

閥控式密封鉛酸蓄電池就是VRLA電池。它誕生於20世紀70年代，到1975年時，在一些發達國家已經形成了相當的生產規模，很快就形成了產業化並大量投放市場。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優點，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設備安裝在一起(或一個工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設備、移動通信設備、計算機、摩托車等。這是因為VRLA電池是全密封的，不會漏酸，而且在充放電時不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設備，污染環境，所以從結構特性上人們把VRLA電池又叫做密閉（封）鉛酸蓄電池。為了區分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由於VRLA電池從結構上來看，它不但是全密封的，而且還有一個可以控制電池內部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了「閥控式密閉鉛酸蓄電池」。

汽車電瓶冬季保養
電瓶在汽車的使用過程中起到重要的作用，如果它不能正常供電，則發動機和車上電系統就會跟著出問題或者停轉，同時冬季汽車的耗電比其他季節要大得多，在進入冬季後，對電瓶進行特殊的護理是相當必要的，免得打不著火時著急。

電瓶的使用壽命約為兩年，如果您護理得當也可延長。首先，蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會突然沒有電。因此，在寒冷季節來臨之前，應檢查電解液高度。如果需要應補充蓄電池的電解液，調整好電解液比重，並檢查其存電情況，必要時充電。同時清潔蓄電池接線束，並塗上油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。

其次，如果汽車在露天或冷庫停放數周不用，對免維護蓄電池，應拆下存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。當環境溫度低於零下15攝氏度時，放完電的蓄電池將結冰，充電前必須對結冰的蓄電池進行解凍處理，否則直接充電可能引起爆炸，而且最好使用小電流慢速充電。對可維護的蓄電池應對電解液進行比重測量，調整到正確比重後進行充電

夏季汽車電瓶3種保養小常識
目前，車用蓄電池主要有普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池3種。
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
干荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量。使用時，只需加入電解液，等20—30分鍾就可使用。
免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點，使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液，以後使用中不需要維護(添加補充液)：另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液，並封死，用戶根本就不能加補充液。

❾ 請電動車專業人士回答一下關於電動車電池的加水維護問題

絕大部分電動車使用的閥控密封免維護鉛酸蓄電池是一種貧液電池，只有很少的電解液吸附在正、負極板之間的隔層中。由於每次充電的後期極板都會釋放氫和氧並且釋放的速度略高於中和的速度，故有一部分水份會通過溢氣閥口逸出，久而久之極板實際作用面積減小、電解液濃度升高，從而使容量下降、板柵的腐蝕加速以及硫酸鉛還原困難。
人們不禁要問，為什麼免維護電池還是需要補水呢？其實這里有一個誤解。免維護電池內的電解液在規定的壽命過程中本來是足夠用的根本不需要維護，只不過電動車主人從節省考慮，往往總是把電池使用到極限，遠遠超過工業蓄電池規定的80%和民用蓄電池標准規定的50-60%的報廢容量標准。換句話說，很多的電動車實際上在使用理論上已經報廢的蓄電池。為了提高繼續使用的效能，我們也只好補充失去的水份然後再進行修復。
隨著夏天高溫天氣的到來，電動車電池受環境溫度的影響很容易失水，特別是使用一年多的電池最容易失水，那麼如何判斷電池失水呢？
判斷電池是否失水主要表現為：充電超過9個小時充電器不轉綠燈，且電池發熱發燙：一般來說，電池電用完了，充電八九個小時就可以轉燈，如果充電超過9個小時不轉綠燈，那麼要麼是電池失水過多，要麼是充電器損壞，，如果充電器充電超過9個小時不轉綠燈且電池發熱發燙，那麼可以百分百判定電池失水了。
那麼失水過多的電瓶需不需要補水呢，顯然，是需要補水了，因為如果不及時補水，那麼充電器會一直用大電流給電瓶充電，其結果就是充電時電池越來越熱，越來越燙，最終導致充電時電池的溫度超過電池塑料殼所能承受的溫度，致使電池鼓包變形，加速電池老化死亡！
給電池補水的合理時間：一旦發現充電超過9個小時不跳綠燈，且電池發燙，那麼就應該立即斷電，給電池補水！千萬不要認為充電器長時間不轉綠燈是沒有充滿電！也不要簡單地認為是充電器壞了！