電動汽車這樣才能跑的快

Ⅰ 電動四輪車怎樣跑的快

不經改造跑不快，途徑有：
1、提高電機功率，
2、電池超壓使用，
3、傳動比改變，
4、車輪換更大直徑的。

Ⅱ 怎麼能讓四輪電動車跑快

在網上買一個調速系統插在電腦上連接線電腦跟車子進入系統調下電機轉速就可以了我就是這樣調的可以跑70碼

Ⅲ 怎麼樣才能讓電動車跑得快些

增加一組電池，更換與之匹配的電機和控制器。
控制器+電池+電機正確配備關系
1: 48V電池 + 48V20A控制器 + 500W電機
2：60V電池 + 60V22A控制器 + 800W電機
3: 72V電池 + 72V28A控制器 + 800W或1000W電機

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Ⅳ 電瓶車怎麼才能跑得快

1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天）。
5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，並產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10－15秒的時間。
11、防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。
12、放電後的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上

Ⅳ 如何讓電動車跑得更快些

你48V的車加塊電池把電壓提高到60V，車跑的又快又遠又有勁。跟電摩一樣但比電摩省電。方法有二種：
一：花錢多點，但省事。把控制器換成60V500W，車上如果有轉換器那不動，如果沒有就要把全車燈泡全換成60V的，換個60V的充電器，買一塊和你車上同型號的電池串聯在原電池線上使電壓成60V，別的都不動了。（一個60V控制器150元，60V充電器60元，一塊20AH電池新200以下，舊100以下。)
二：不用換控制器，也不換充電器，直接買塊電池串聯在控制器電源輸入線粗紅線上，（控制器電源輸入線有三根，一根細，一根粗紅，一根粗黑）把粗紅線剪斷，外加的電池負極接連在車上的線頭，電池正極接控制器上的線頭。然後再把這塊電池正負極連兩根線出來用於充電。（這塊電池需要買一個小點的12V充電器單獨充電，如果不用時把接這塊電池的兩根線接在一起就和以前一樣，接上就提速了）別的都不動。

Ⅵ 怎麼能電動車跑得快

首先電瓶起碼48V 然後拆掉限速器。要不找專業人士改裝一下吧

Ⅶ 怎麼讓電動車跑得遠和跑得快

可以通過以下幾個方法：

1、控制充電時間

如果不考慮其他因素的話，冬天電動車續航能力下降，跑不遠的主要原因是電池內部的活性物質不像夏天的時候那麼活躍。

解決這個問題最有效的方法就是控制充電的時間，當充電器從紅燈變成綠燈之後繼續再充半個小時左右，做適當的延長就可以充滿了。

2、慎用快充，不亂用充電器

如果長時間的使用路邊的快充就會把電池充，因為快速充電站的工作原理就是在短時間內進行大電流充電，這樣就會導致電池析氣失水嚴重，造成電池出現鼓包。

用充電器對電池的損害也是很大的，因為充電器的參數不同會對電池造成新的傷害，從而縮短電動車的續航，因此是用快充不亂用充電器，也能在一定程度上讓電動車跑得更遠。

3、保持胎壓在合理的范圍

大家都知道熱脹冷縮的原理，冬天的時候由於氣溫非常的低，電動車如果胎壓不足的話，那麼在行駛當中遇到的阻力也就比較大，對於電動車來說它的續航里程也會隨著下降，出現跑不遠的情況。

所以在冬天應該把電動車的車胎壓控制到相應合理的范圍之內，一般以350KPA為標准，我這樣也能讓電動車的續航里程在一定程度上得到提升，讓電動車跑得更遠。

(7)電動汽車這樣才能跑的快擴展閱讀：

平時度電動車的養護也有利於車跑遠、跑快：

一、充電器的更換

電動車充電器損壞是難免的事情，但此時大家應該購買原廠原裝充電器。
市場上的充電器質量可能不過關，會對電池造成損傷，另外原裝充電器與電池的匹配度最好，可以有效養護電池。

二、電機的問題

電動車使用過程中，如果電機因為進水或者其他因素導致損壞，小編建議大家去品牌售後服務中心進行更換。

維修店的電機匹配度低不說，還可能是翻新的電機，功率損耗大、磁鋼退磁嚴重，更換之後電動車性能直線下降，導致車壽命提前終結。

三、控制器的養護

控制器是電動車的大腦，嚴格控制著整車的電流、電壓、功率等等。控制器的養護，首先要防止進水，其次要保證散熱，做到這兩點就可以了。

如果控制器損壞後需要更換，要更換相同規格的充電器，以保證整車的電流、電壓、功率的一致性。