新能源汽車開出租劃算嗎

A. 純電動汽車作為出租汽車使用，有什麼缺點嗎

隨著汽車科技的發展和環境問題的惡化，更加清潔的清澈能源成為各大車企紛紛追求的目標，而電能作為運用最廣，技術最成熟的一項能源，成為能源迭代過程中最重要的一環，電能相比於傳統的石油，優勢就是節能減排，但是缺點也非常的明顯，電能的載體電瓶一方面污染嚴重，另一方面容量有限，所以純電動汽車作為家庭用車還是非常合適的，但是作為營運車輛而言，則非常的不適用。

純電動汽車對於家庭來說是非常值得使用的，但是對於計程車這樣的營運車輛來說非常不值得，續航不保證，充電時間長並且麻煩，後期更換電池的費用相當的高，所以純電動汽車想要在計程車行業普及是相當的困難，就目前的形式來看，天然氣是計程車最好的選擇。

B. 新能源汽車能跑滴滴嗎 是不是比燃油車要合算

1、可以跑滴滴。

2、燃油車不低於7升的百公里耗油，換算下來每公里耗油5毛左右，加之油價越來越貴，燃油車跑滴滴的運營成本跟著水漲船高；而純電動車百公里耗電15度，也就是8塊錢左右，每公里電費在1毛以下。對比發現，跑滴滴車使用新能源車運營成本明顯低於燃油車。

很多新能源車購車有國家補貼，還有地方補貼，不僅可以低價買車；享受不限購政策，部分地區還有免費上新能源牌照的優惠。所以運營正本更低，同時還有政策和優惠的加持，選擇新能源汽車跑滴滴是一個非常理想的選擇。

綜合來看，像電動汽車這樣的新能源車型跑滴滴還是非常劃算的。

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新能源車跑滴滴注意事項：

1、在一、二線城市跑。眾所周知，純電動車型最大的難題就是其續航里程和充電樁的問題，現在一般的純電動汽車續航里程都可以達到300-400公里之間。只不過對於長期跑滴滴的車主來說，這樣的續航里程還是有點緊張，現在的純電動汽車都有快充模式，一般情況1個小時左右就能夠充到80%的蓄電，所以充電樁就很重要。

2、城區或短距離跑更好，這樣可以保持低成本。我國新能源車是有購車補貼與新能源牌照兩項優惠政策的，也就是說，不僅可以用更低的價格買到新能源車，還能避免在限行城市排隊搖號、拍賣等過程。在日常行駛充能方面，新能源車的成本也明顯低於燃油汽車。

純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，可以說每公里費用在1毛錢。而在城區路段或者短距離接送上可以最大程度的提高上座率，並將效率發揮到最大。

3、盡快選中車，果斷跑起來。滴滴已經在布局新能源車隊了， 2017年滴滴公司承諾到2020年要運營100萬輛新能源汽車， 2017年底已經披露消息《滴滴聯手12家車企共建新能源汽車共享平台》，2018年2月22號，滴滴公司和特來電公司合作成立「小桔特來電」，開拓網約電動車充電市場。

C. 想給父親買一輛新能源汽車開計程車，有推薦的嗎

想給父親買一輛新能源汽車開計程車，有推薦的嗎：北汽紳寶、和吉利、比亞迪都不錯。望採納！

D. 新能源車真的劃算嗎

新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：

1、換電池價格：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到價格，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本價格在2～10萬不等，市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛范圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鍾了加一下就走。電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。

3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格。

總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身價格較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於價格更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。

E. 開電動車跑滴滴劃算嗎

而在日常行駛的經濟型來說，新能源車的成本是要明顯低於燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低於7升，費用要大概50多塊錢，每公里費用要在6,7毛錢左右。今年8月在深圳實施，佛山也跟著出台了相關文件，新能源車代替燃油車成為滴滴等網約車將是必然趨勢。那麼電動車成為網約車會成為以後的趨勢嗎？是不是跑起來會更劃算呢？續航里程能否得到保障跑滴滴車就意味著車需要長時間行駛，而目前市場上電動車的續航里程普遍維持在三四百公里，這顯然是不夠的。但也不用過分擔心，現在大部分電動車都有快充半小時80%電量的功能，途安和榮威Ei5。首先從購車成本來說，途安指導價15.58-19.98萬元，榮威Ei5補貼後指導價13.38-14.38萬元。從購車成本來說，在有享受補貼的情況下，純電動汽車更有優勢，這還不包括燃油車的上牌成本。從使用成本來說，計程車一天大概跑四五百公
這個不好說的呢！首先跑滴滴的話，要多賺錢就要跑得多！要跑得多就要常充電，而目前電動車充電時間過長是個坎啊另外電動車購置費用更好呢！要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以後就差不多超出質保公里數了。5萬公里需要多久？基本上十個月，也就是說平攤到每個月要准備200塊錢的維修費。每個月5000公里的保養費在350塊錢。給大家計算一下每個月的平均支出是多少：150*30+200+350=
新能源車適不適合來跑網約車。跑網約車最大的優勢就是可以通過手機APP來獲取訂單，可以最大程度的避免空車行駛的狀態。這樣在一定程度上，能夠讓新能源新能源車的成本是要明顯低於燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低於7升，費用要接近50塊錢，每公里費用要在5毛錢左右。
當然可以了，畢竟電動車的成本特別低，尤其是大城市的電動充電樁非常多。跑網約車最大的優勢就是可以通過手機APP來獲取訂單，可以最大程度的避免空車行駛的狀態。這樣在一定程度上，能夠讓新能源汽車的續航里程更加的耐用。以純電動車為例，目前的純電動車的續航里程在300-400公里之間，這個里程雖然可能不足以支持整天的網約車行駛，但是目前很多車型都是支持快充模式的，半小時左右即可充電80%上
目前來說，新能源汽車的充電問題已經不是什麼太大難事了

F. 新能源車跑滴滴劃算嗎

肯定是可以的，目前本人所在城市裡就認識幾個開電動汽車的人在做此事，建議使用續航里程比較長的車，因為這樣可以減少給車充電的時間，提高效益。當然，使用電動汽車首先是要解決好充電的問題。

G. 深圳開純電動計程車工資高嗎在外省一個月拿七千多的工資，去開計程車劃算嗎各位大神，煩請告知一下

計程車是准公共交通部門。它佔用公共道路資源，關涉城市公共服務和公眾基本出行需求，自然「鬆手」不得。其次，計程車市場本就存在嚴重的「市場失靈」，市場競爭無法減少消費者的信息成本，也無法消除或控制環境污染等負外部效應。計程車、三輪車和長途客車三個利益群體相互競爭，經常爆發沖突，且各地都通過集體上訪、堵路、堵政府大門等形式向縣委縣政府施壓。失敗的計程車市場培育實踐，一時間竟成為當地最大的社會穩定風險來源。計程車自帶「准公共交通」的性質。這就意味著，其首要功能不是盈利，而是滿足市民出行需要。哪怕是完全市場化的計程車經營者，也得兼顧盈利性和社會性。人們最看重的是打車是否方便、服務質量是否好；想要讓市民滿意，計程車的投放量、價格、安全與服務標准等，每一環都不可疏漏。

於是，問題就變復雜了。這關繫到政府、計程車公司、計程車司機和市民在公共交通中的利益分攤與復雜牽涉，分寸實難拿捏。

H. 新能源電動汽車跑滴滴怎麼樣

眾所周知，純電動車型最大的難題就是其續航里程和充電樁的問題，現在一般的純電動汽車的續航里程都可以達到300-400公里之間。

但是，對於跑滴滴來說，這樣的續航里程是完全不夠的，現在的純電動汽車都有著快充模式，一般情況啊，1個小時左右就能夠充到80%左右的蓄電，在這個時候就需要充電樁上場了。

再看行駛的成本，一般純電動汽車行駛百公里耗電約15度，成本大約16元左右，算下來，每公里也才0.16元左右,相比起燃油車百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元錢左右的成本來說，純電動汽車的行駛成本可謂是非常低了。

是在跑滴滴的時候就更得以體現了，畢竟節約成本也就變相賺錢了。

I. 亞滴新能源跑滴滴是不是比燃油車劃算

新能源車跑滴滴是比燃油車要便宜點，油還是貴點，但是新能源充電沒那麼方便。