時風電動汽車下雪時放到室外行嗎

A. 冬天騎電瓶車放在外面，電瓶會凍壞嗎

電池受凍後會影響電動車的續航里程。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

據專業人士介紹，電動汽車在冬天需要持續充電8小時左右，在夏天可以短暫充電2小時。有些市民不注意夜間充電的習慣，這樣會縮短電池的壽命。電動汽車的電池壽命也取決於消費者充電的次數，電池充電越頻繁，電池壽命就越短。

消費者盡量使用原裝充電器，並及時充電。不要等電源小於30％或報警燈亮後再充電。電動汽車啟動時，不要立即啟動電池，最合適的方式是乘坐輔助。

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電池的維護方法：

1、切忌貯電損失。延遲狀態是指電池在使用後沒有及時充電，電池容易硫化，硫酸鉛晶體附著在極板上，阻塞離子通道，導致充電不足，電池容量下降。閑置時間越長，電池損壞越嚴重。當電池空閑不使用時，應每月充電一次，以延長電池使用壽命。

2、要定期檢查。在使用的過程中，如果電動自行車的里程短時間內突然下降了十多公里，很可能至少有一個蓄電池組電池出現破碎的網格，活性物質軟化、卷板脫落和其他短路現象。這時，應及時到專業的電池修理機構進行檢查、修理或配套。

3、不要大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好採用腳踏動力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池極板的物理性能。

4、掌握充電時間。正常情況下，電池在夜間充電，平均充電時間為8小時左右。如果淺放電（充電後的里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電會出現過充現象，造成電池失水、發熱，降低電池壽命。因此，電池一次充電時以放電深度60％－70％為最佳，實際使用時可轉換為騎行里程，根據實際情況進行必要的充電，避免有害充電。

5、防止高溫暴露。電動汽車禁止暴露在陽光下。高溫環境會增加電池和電池的內部壓力自動限壓閥是被迫開放，直接後果就是增加電池的水損失，和電池的過度失水將不可避免地導致電池活動的下降，加速板軟化，充電殼加熱，殼牌鼓、變形和其他致命的傷害。

B. 冬天汽車放室外對車有什麼影響

1、車窗結霜結冰的問題

空氣溫度比較低時，經常會看到車輛的玻璃結霜結冰，這主要是車內外溫差大造成的。所以晚上停車時，可以將車窗打開放上幾分鍾，以使車內的溫度適當降低，這樣就能減少或是避免早晨開車時風擋玻璃結霜的情況。

2、發動機啟動困難，氣溫過低，機油黏度明顯上升，阻力變大，引擎冷啟動變得困難，這種故障在舊車上表現尤為明顯。讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲；另外，將車頭對著朝陽方向，讓清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫。

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冬季用車其他注意事項：

1、入冬及時保養電瓶

電瓶缺電是這個季節最容易出現的問題，所以檢查電瓶電量尤為重要。如果發現電極接線處有白色氧化物，需要用溫開水沖掉，因為這些氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時還會導致打不著車以及電瓶報廢。

2、保持車距與車速

冰雪路面行車首要是慢，其次是和前車保持足夠的車距，還有就是要提前剎車，當發現 和前車的距離在縮短，一定要馬上收油減速並將腳放剎車踏板上准備剎車。剎車時，可以迅速降擋剎車，但絕對嚴禁摘擋剎車。

C. 電動車放在零下16度的室外對電池有影響嗎

有，氣溫過低會影響電池電量衰退。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

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冬季使用蓄電池的注意事項：

1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

2、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

3、蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。

4、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。

5、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

6、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

7、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

8、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

9、檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

10、一般來說一輛車的電瓶壽命大約是2至3年，但是改裝後的汽車設備往往會折損蓄電池的壽命，冬季更要經常檢查蓄電池是否正常運轉。

D. 電動車冬天可以放在外面充電嗎，對電池有影響嗎

電瓶由於受低溫的影響，電解液的粘度增大，這不僅使電解液的電阻增大，而且使電解液通過隔板滲入極板孔隙的能力減弱，在放電時極板風部的活性物質不能充分利用，因此容量和端電壓明顯降低。
冬季使用中必須注意以下幾點：電瓶應根據當地的氣溫按規定調高電解液密度，並經常保持電瓶的足充電狀態；向電瓶內補加蒸餾水時，必須在電瓶充電時進行，以使蒸餾水和電解液能很快混合，減少電解液冰凍的危險性；冬季充電比較困難，可將車上電機的調節器電壓適當調高；必要時對電瓶採取保溫措施，可以將電瓶安裝在夾層木盒內，並在夾層中填以氈塊、棉花或木屑等。洗車最好用溫水
首先應該在室內用溫水洗，水裡要兌專門的洗車液，而不要用洗衣粉或洗滌靈。另外據專家介紹，只要車輛的外觀還看得過去，就沒必要像夏天那樣勤洗車，基本上一個月洗一次就可以了。但在雪後，汽車是一定要洗的，尤其是底盤，因為現在很多地方都用鹽做化雪劑，而鹽對底盤部件的腐蝕是很厲害的。風擋除霜要小心
冬季汽車的風擋玻璃上經常會凝結一層霧汽，有時甚至是冰霜，嚴重影響視線。現在幾乎所有的車上都有除霜設備。通常，前風擋是靠暖風的熱氣來除霜，後風擋則靠電熱的除霜熱絲

E. 電動車冬天放在外面可以嗎(把電池拿出來了,只有車會不會凍壞,我在哈爾濱)

電動車不會凍壞，保證電池不要被凍壞即可，因為電池受凍後會影響電動車的續航里程。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

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電瓶的保養方法：

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

F. 冬季下雪天車放在室外對車有什麼壞處

1、手剎結冰

由於制動盤在雪天行駛過程中可能會存有積水，在拉上手剎後如果一旦結冰的話，再次啟動的時候可能損壞制動系統。

2、雨刷損壞

在雪天停車的時候要把雨刷翹起來，不要讓雨刷與玻璃接觸，這樣可以避免雪融化後結冰把玻璃和雨刷凍在一起，在使用的時候損壞雨刷的電機和雨刷上面的膠皮。

3、輪胎結冰

雪薄的地方雪會融化結冰，結冰以後會把車輪一起凍上，影響啟動車輛。此外，雪天露天停車還要注意不要停在房檐或者是樹的下面，房檐和樹上的積雪融化後往下落會結成冰，如果冰融化掉下來，會傷到車輛，停車的時候一定要注意。

4、燈罩凍壞

因為車在雪天的晚上行駛的時候燈光會發熱把積雪融化，在停車以後會結冰，結冰以後有可能把燈罩凍壞，所以停車後要記住把燈上面的積水擦乾凈。

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冬季汽車注意事項：

1、入冬及時保養電瓶

電瓶缺電是這個季節最容易出現的問題，所以檢查電瓶電量尤為重要。如果發現電極接線處有白色氧化物，需要用溫開水沖掉，因為這些氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時還會導致打不著車以及電瓶報廢。

2、駕車前需熱車

經過寒冷的一夜之後，機油已經流到油底殼中，但熱車後機油並不能馬上通過機油泵將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。熱車的時間不宜超過1分鍾，最佳時間為30秒到1分鍾之間。行駛上路時緩踩油門，待水溫升高後即可正常行駛。

G. 下雪天，電動車在外面

你問的這個問題，
下雪天，電動車在外面？
這個應該是正常的吧?
沒有汽車騎電動車下雪也要騎的啊，
不然怎麼回家。

H. 在北方的冬天電動車的電池可以放在室外嗎

不可以。

當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

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冬季電動車在使用上的確非常不便，有些問題也是難以解決的，即便有一些折中的方法，但仍然治標不治本。可為了不斷提高用車感受，有一些良好的習慣的確要慢慢培養，例如不要冷車充電、適當降低車速並且合理利用動能回收功能等等。

從技術角度來看，行業也在為解決這些「遺留問題」而不斷前進，比如電池加熱系統甚至預加熱系統，更加合理的電池控制系統，以及收集整車電子部件散熱來實現供暖。

I. 下雪天車露天停放需要注意哪些事情啊

下雪天露天停放車須注意以下幾點：

1、不要拉手剎

這個可以很多人都不明白的，因為雨雪天氣，汽車行駛後，在制動盤和卡鉗內會有一些積水，如果拉手剎後，在晚上氣溫低時，裡面的積水就會結冰，在第二天啟動車輛時，就容易損壞制動系統，可以根據路面的坡度選擇掛前進檔或倒退擋，自動擋的汽車可以使用磚頭或木頭墊在車輪下。

2、要保護好車燈和車窗

一個晚上的積雪，第二天使用汽車時，前擋風玻璃上積了厚厚的一層雪，清理很麻煩，可以在停車前，用一塊乾的大毛巾放在玻璃上，這樣第二天早上的時候直接拿開毛巾就可以了，同時車燈也要保護好的，因為下雪天，氣溫低，落在車燈上的積雪會結冰，使用時比較難清理的。

3、盡量不要使用車罩

很多車主都會給自己的愛車買一個車罩，但是如果遇到大雪天氣最好不要使用車罩，因為一天的積雪會很厚很重的，在需要使用汽車的時候會發現，已經很難打開車罩了，就算強行把車罩拿下來，也可能會損壞車罩的。

4、要抬起雨刮器

如果不抬起雨刮器，經過一個晚上的下雪天氣後，落在汽車上的積雪就會結成冰，將雨刮器與前擋風玻璃凍住，在第二天使用時，如果貿然打開雨刮器，就會造成雨刮器的損壞。

5、停車避開容易積水的路面

隨著下雪，路面上的雪慢慢融化成水，晝夜溫差大容易結冰從而把輪胎凍住，輪胎胎面變形，重則會直接撕裂輪胎造成爆胎，所以雪夜注意愛車不要停放於積水路面。

6、不要停在大樹、戶外建築、廣告牌等下面

如果把汽車停在大樹、戶外建築、廣告牌下面時，這些物體上容易產生積雪，在戶外氣溫低的情況下，積雪容易結冰，有時會落下來，形成冰塊的積雪對汽車的玻璃和外表會造成損壞，而且有時積雪過多時，大樹的一些樹枝或其它物體會掉下來，從而對汽車造成損壞。