特斯拉中國電動汽車

『壹』 對比特斯拉與中國新能源乘用車2019年數據

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。

在拿到2019年12月的新能源乘用車合格證數目以後，我們對去年整體的情況有了了解。而特斯拉的全年交付和生產數據也出來了，今天我們把整體產業的情況與特斯拉的數據進行一下對比，再把國內各主要新能源車企單獨和特斯拉比比看。

12月的合格證數據

12月新能源乘用車合格證為12.1萬輛，同比下降29.2%。從補貼退坡以後，7月-11月同比增速分別為-18%、-23%、-27%、-41%、-43%，這一路就是退著在走。全年累計105.0萬輛，同比累計下滑0.5%。如下圖所示，上半年搶在補貼截止的節點早早的把車都生產出來，下半年根據需求情況來調整計劃，所以新能源乘用車整體的情況就基本是和去年持平。

圖62019下半年純電車型續航里程比例

小結：

2019年過去了，12月的新能源乘用車數據還算給力，給全年帶來一個持平的結果。我們可能需要等更全面的數據出來後，再看看接下來的形勢會怎樣。而要把量做大，目前在市場分散而且那麼多車企都對銷量指望的情況下，加上特斯拉也在家門口搶了一部分優質客戶，可能還是要通過不同的渠道在海外市場建立銷量。

文｜朱玉龍

圖｜朱玉龍網路及相關截圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 特斯拉汽車是電動的嗎

特斯拉汽車是電動的，特斯拉(Tesla)，為電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

(2)特斯拉中國電動汽車擴展閱讀

特斯拉車型：

1、特斯拉Model S

Tesla Model S由Tesla汽車公司製造，為全尺寸電動轎車，外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型。2019年1月，特斯拉中國宣布因安全氣囊存在隱患召回部分進口Model S汽車。

2、特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X為SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

『叄』 別只關注特斯拉Model 3了，這幾款國產純電動車同樣很出色

別只關注特斯拉Model3了，這幾款國產純電動車同樣很出色

純電動車給消費者帶來的最大福音，或許就是用更低的成本，就能享受到堪比超跑的動力和體驗。而在這一點上，特斯拉或許是最被消費者廣知的純電動車之一，特別是Model3國產之後，更是能讓消費者用較低的價格，感受到擁有462匹馬力小電動車，從零加速到100km/h僅需3點多秒的快感。

在續航方面，AionS分為好幾檔，NEDC續航里程包括410km、460km和510km，不同的價格能夠滿足不同消費者需求。總的來說，AionS的外觀和內飾設計有品質感；乘坐空間優秀，尾廂夠大，再加上品牌加成，確實值得考慮。

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『肆』 特斯拉是純電動汽車為何還要上牌

車管所將根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020年》和公安部相關規定對新能源汽車專用牌照的審核檢驗，需要核對主管部門標注的信息，審核相關證明憑證，依照法律法規辦理登記。

1.新能源汽車牌照有兩種:漸變綠色 和 黃綠雙拼色

『伍』 特斯拉是新能源汽車嗎

特斯拉是新能源汽車。

特斯拉，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的Model 3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。

(5)特斯拉中國電動汽車擴展閱讀

特斯拉2021年3月銷量創歷史新高：

2021年4月9日，全國乘用車市場信息聯席會公布了2021年3月份中國市場汽車銷量數據，特斯拉共售出35478輛，刷新了在中國單月銷量的最高紀錄。數據顯示，特斯拉Model3銷量達到25327輛，較上月增長85%，創造了該車型在中國市場月銷量的最好成績。

而上市不久的ModelY單月銷量首次破萬，達到10151輛，較上月增長119%。從首批交付到月銷量破萬，ModelY僅用短短3個月的時間。

兩款車型均登上了各自細分市場銷量榜的首位。值得一提的是，特斯拉再一次實現了銷量同環比雙增長，較去年3月同期銷量增長207%，較上月增長94%，且環比增長幅度呈擴大趨勢，發展潛力依舊強勁。

『陸』 特斯拉的車都是純電動車

是的，
特斯拉汽車公司 （Tesla Motors）成立於2003年 ，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。

『柒』 國產的電動汽車為什麼就比不上特斯拉呢

特斯拉的模式的確自成一派，極具個人特色。就像是蘋果，它強於軟體，但卻擁有軟體、硬體雙向驅動的能力。

『捌』 特斯拉如果退出中國，這對中國電動汽車只有好處嗎

特斯拉破產了地球照轉，特斯拉現在的野蠻經營，對消費者的蠻恨以及安全指標繼續不達標，產品事故繼續不斷，將面臨市場嚴厲的懲罰，質量是生命，劣質就是短命鬼特斯拉滾出中國有利於中國電動汽車的發展和國家安全，特斯拉沒來之前電動汽車多賺錢啊！光補貼就能掙不少，而且這廝吃獨食連渣子都不給別人剩所以必須把特斯拉干出中國來個殺雞儆猴當然，站在國產新能源車企的立場來看，市場被分流了，利潤自然變少了，但這是短期的，說到底，只有自己強大了，才是真正的競爭力。靠保護出不了大神。

現在的人不想以前那樣對付三星的時候那麼蠢了，我保證，特斯拉銷量還會創新高。我覺得只要是國內媒體一致討伐的企業，這企業肯定是優秀的，只是觸碰了那些嬌生慣養地主家兒子的蛋糕而已。坦白說，如果特斯拉真因為某些原因退出國內市場，那麼這毫無疑問是對我國招商引資以及國際形象的一次嚴重打擊。當然，國產新能源車領域還沒有形成完整的成熟的產業、供應鏈，沒有給世界定出統一標准，沒有完全掌控國際新能源車行業話語權。還需不斷努力發展。中國的新能源汽車做得並不差，而且汽車不能百分之百依靠電腦，電腦也用卡頓的時候，這個時候把命交給電腦，一輩子玩完。

『玖』 特斯拉是純電動汽車嗎

是純電動的。

特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，

2003年最早由馬丁艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）＂，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）；旗下車型均為純電動汽車。

(9)特斯拉中國電動汽車擴展閱讀

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列車型，2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Mode l3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。這兩年特斯拉最大的變化就越來越便宜，從上海超級工廠的建立到Model 3正式國產，再到正式交付，

Model 3已經連續好幾個月月銷破萬，在新能源汽車排行榜迅速登頂，拿下月度銷冠，迄今只有五菱宏光MINIEV能和它一較高下，其餘車型都只能暫時望其項背。

『拾』 別噴特斯拉中國造：電動汽車可能是一場手機式逆襲

作者：宋雨婷

馬斯克的野心在於想成為下一個喬布斯，想在華無限擴張特斯拉版圖，甚至改變消費者用車習慣；上海政府想要創造第二個富士康，為社會提供更多就業機會的同時，意在為中國電動出行行業全球化鋪路。

如今，特斯拉超級工廠已經復工，加上盡快與中國企業的合作落實，第二個「蘋果公司」的誕生指日可待。同時，離汽車自主品牌中的「華為」崛起也不遠了。【END】

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