新能源汽車公司ff

㈠ FF宣布轉型電動車工程設計平台服務商，FF91仍無具體上市時間

法拉第未來（FaradayFuture，FF）,這家曾經承載著賈躍亭造車夢的公司今日宣布，將轉型成為一家全方位工程解決方案的供應商，成為電動汽車、計算平台、整車工程、工業設計、產品定製和製造資源的平台服務商。

FF將提供自主設計、研發和製造的模塊化組件，可滿足全部出行場景和能量存儲需求，幫助各類公司向新概念、創新和電動出行未來加速轉變。

早在1個月前，FF就展現出了轉型苗頭。

3月3日，FF宣布了與美國混合動力公司USHybrid戰略合作，雙方將在USHybrid目前正在開發的新能源產品中合作，並使用FF的電力總成系統。FF表示，這項協議是公司綜合性的產品與技術擁抱新市場機會的例證。

FF與USHybrid公司協同開發的電動汽車解決方案將支持加州實現商用車零排放的目標。這兩家公司將共同合作致力於創新解決方案，將FF首為乘用車開發的領先技術擴展到商用車運用領域。

FF表示，其用戶體驗技術集成了互聯網、娛樂和信息技術，開創了一個第三互聯網生活空間，讓用戶能夠把自己的家中、辦公室里或者手機上的體驗帶入車內，同樣的技術也可適用於增強全套物流解決方案。

此外，賈躍亭的破產重組案也有了新進展。

2019年10月13日，賈躍亭向美國特拉華州破產法院申請個人破產重組。根據賈躍亭提交的破產申請文件，他個人資產總額為14.17億美元，其中大部分是金融資產，為14.12億美元，房地產資產為477.39萬美元。賈躍亭在國內擁有三處房產，兩處在北京，一處在浙江慈溪，三棟房產總價值超過了3357萬。

據悉，賈躍亭未凍結存款僅為6.7萬美金，國內凍結的存款大概是30萬人民幣，總額是77.8萬人民幣。此外，賈躍亭還在美國加利福尼亞州的歐文市購買了價值650萬美金的基金、債券和股票。

相比個人資產，賈躍亭的債務則在數百億元級別，共計100多位債權人。錯綜復雜的債務也讓賈躍亭破產重組案件充滿難度，經歷了個別債權人反對、案件從特拉華法院轉移到加州中區法院等多項波折，破產計劃曾一度陷入拉鋸戰。

而在美國時間3月30日，據接近賈躍亭債務處理小組的人士透露，該案已經正式開啟債權人投票流程，並已經通過郵寄和電子郵件兩種方式向全體債權人寄出投票卡，並有望在4月下旬完成投票流程。

此前3月19日，美國加州中區破產法院大法官在聽證會上正式駁回了上海懶財申請駁回破產重組案的動議，同時批准了賈躍亭資產披露聲明以及持產債務人貸款動議。上海懶財是反對賈躍亭破產重組方案的債權人之一。

這意味著，在經歷了諸多波折之後，賈躍亭破產重組案目前正朝著有利於賈躍亭一方的方向發展。

有分析人士稱，特斯拉近期的股價拉升重新喚起了全球資本對於新能源汽車的行業的信心。

去年9月，畢福康接任FF全球CEO，這位曾在寶馬擔任高管並輾轉於多家造車新勢力的汽車屆重量級人物現在面臨的任務就是加速FF的融資及FF91的量產上市。按照規劃，FF計劃在今年第一季度完成B輪融資。他稱，如果資金到位，那麼FF91能在9個月內開始交付，並在15個月後啟動IPO計劃。

不過，眼下來看，FF的B輪融資並未公布重大進展，新車量產計劃仍遙遙無期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 格力集團華發集團參投FF對格力集團意味著什麼

盡管吉利和法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）的合作尚未得到官方確認，但雙方“對市場傳聞不予置評”的一致回應讓“FF即將回歸中國”的消息甚囂塵上。

1月27日，有知情人士對外透露，在FF最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元，同時珠海兩大龍頭國企——格力集團與華發集團——攜手參與了此次投資，但投資金額低於20億元。

擁有銀隆新能源、中興智能汽車的珠江金灣區被評為“廣東省戰略性新興產業新能源汽車產業基地”，生產的產品主要包括新能源汽車（純電動汽車、混合動力汽車、LNG汽車等）整車生產、動力電池、電機、電控等關鍵零部件。

目前珠海正加快培育以集成電路、生物醫葯、新材料、新能源、高端列印設備為重點的五大千億級產業集群。

在業內看來，距離量產就差臨門一腳的FF，擁有多項技術專利，尤其是電動車三電核心技術、軟體、人工智慧和互聯網方面的專利優勢尤為明顯，如果進展順利，或許可以補足珠海在高端新能源乘用車領域的短板。

㈢ 注冊資本2.5億美元 FF在珠海成立新公司

[汽車之家?行業]??日前我們獲悉，法法汽車（珠海）有限公司於2020年12月14日正式成立，注冊資本2.5億美元，由FFHongKongHoldingLimited完全持股，法人為賈晨濤，他同時還是樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事。

根據我們查到的相關資料來看，法法汽車（珠海）有限公司成立於2020年12月14日，法定代表人為賈晨濤，注冊資本為2.5億美元，經營范圍包含：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車租賃；汽車新車銷售；汽車裝飾用品製造；汽車零部件及配件製造；新能源汽車電附件銷售；電動汽車充電基礎設施運營；機動車修理和維護；軟體開發；人工智慧行業應用系統集成服務；會議及展覽服務；代駕服務；汽車零配件批發；二手車經銷；智能車載設備製造；智能車載設備銷售；汽車裝飾用品銷售；機動車充電銷售；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；人工智慧應用軟體開發；汽車零配件零售等。

此前曾有消息曝出，FF91多台預量產車已下線，並將搭載業內最大的抬頭顯示器（HUD），公司正在致力於推動車型的量產。據知情人士透露，盡管遇到資金困難，但FaradayFuture一直在通過產品測試和I.A.I系統的升級來提升產品質量。從產品層面看，FF91多台預量產車已下線，最新一台預量產車也正在打造過程中。

編輯點評：

近期，FF91似乎又開始頻繁地曝出新消息，但新車（如果鴿這么久還算新車的話）到底何時能夠真正量產依然還是未知數。如今FF又在珠海成立了新公司，這是否意味著FF又有了新動向？我們將持續關注並為您帶來後續報道。（文/汽車之家姜澈）

㈣ 格力、華發集團參投賈躍亭旗下FF，釋放出了哪些信號

格力華發集團參投賈躍亭旗下FF，釋放出新能源汽車可能成為未來汽車行業的風口，這也間接說明大家對新能源汽車產業鏈非常看好。

格力華發集團參投賈躍亭旗下FF這讓很多人都感到非常震驚和意外，賈躍亭因為高位套現樂視網遠走美國之後一直沒有回來，樂視網退市造成股民巨大虧損，賈躍亭也是躲避不承擔責任，這讓他的名譽受到很大的損害，格力華發集團參投賈躍亭旗下FF讓人感到震驚，畢竟賈躍亭是一個有污點的企業家，同時也釋放出新能源汽車可能處於巨大變革中，這可能是未來巨大的風口行業，為了參與新能源風口，格力華發集團參投賈躍亭旗下FF這是勇敢的表現，也是一次巨大的賭博。

三、你認為格力華發集團參投賈躍亭旗下FF是好的交易嗎。

我認為格力華發集團參投賈躍亭旗下FF是非常好的投資買賣，賈躍亭旗下FF處於艱難階段，這個時候估值很低，能夠用很少的資金佔有比較大的比例，如果賈躍亭造車能夠成功，那麼他們投資低，安全性高，回報收益也很大，這是一筆非常好的買賣交易。

㈤ 中國建造新能源汽車的公司有哪些

國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。

北京新能源汽車有限公司
是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。
新能源汽車車型：北汽新能源EV160/EV200/EU260純電動汽車
榮威汽車
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位，科技，實現」。
新能源汽車車型：榮威E50 EV
奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司於1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為38.8億元。公司於1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、90萬台發動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產能力。
新能源汽車車型：奇瑞QQ3
東風日產啟辰
啟辰」深圳東風南方華辰專營店正式落成在2011年10月28日，於2012年3月26日正式開業，是啟辰品牌真正走向消費者的第一步，是全國第一家啟辰專營店。「啟辰」是東風日產全力打造的擁有自主知識產權的品牌，承載著東風日產的產業夢想。「啟辰」以「共創價值共謀福祉」的企業使命為源頭，以親和近人的態度、至善踐行的精神，整合世界級的先進技術，為中國主流消費者開啟愉悅高品質汽車生活的品牌夢想。
新能源汽車車型：啟辰E30 EV
廣州汽車集團股份有限公司
廣州汽車集團股份有限公司的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。
新能源汽車車型：廣汽傳祺E-jet增程式電動車、海馬普力馬EV
東風汽車公司
東風汽車公司：現為中國四大汽車集團之一，國務院國資委直接監督管理的中央企業。東風的故鄉在車城十堰，公司總部於2004年相繼遷往了「九省通衢」的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。
新能源汽車車型：東風S30 EV
比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。
新能源汽車車型：比亞迪E6先行者、比亞迪F3DM
重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。
新能源汽車車型：長安E30 EV
長城汽車股份有限公司
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
新能源汽車車型：兩款純電動車長城歐拉\精靈EV、以及混合動力哈弗
江淮汽車
江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
新能源汽車車型：江淮和悅IEV4電動汽車
重慶力帆實業(集團)公司
力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。是中國首家上市A股的民營乘用車企。
新能源汽車車型：力帆620 ev 純電動汽車
浙江吉利控股集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

㈥ 2020新能源汽車前十名品牌

1、第十名：眾泰

眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，續航里程達到了220km，滿足不少「代步一族」 買菜接娃的心。

2、第九名：廣汽新能源

廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面，後續仍有很多新款車型的出現，一號車新能源汽車平台已經與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢汽車簽訂戰略合作銷售協議。

3、第八名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。

4、第七名：DENZA騰勢

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，目前上市了騰勢500、騰勢400等車型，給消費者帶來更多新的電動體驗。

5、第六名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平台打造而來，沃爾沃研發的CMA平台可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

7、第四名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。

8、第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

9、第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。

㈦ 法拉第未來新公司設立，生產視頻曝光！賈躍亭的FF要回來了

隨著今年造車新勢力企業的逆風翻盤，遠在美國的賈躍亭和他旗下的法拉第未來（FaradayFuture簡稱FF）也不甘寂寞，近日可謂動作頻頻。

有意思的是，在珠海注冊的法法汽車，其實也並不是什麼新面孔。早在2018年，法法汽車（中國）有限公司就在廣州投資設立了「睿馳汽車」，並以3.641億元競拍到廣州市南沙區一塊工業用地。此前報道稱將在此地生產FF的新產品。

後來的故事大家都已經非常熟悉，最終FF在廣州投產的事情也不了了之。不過FF的故事顯然還未到終局，只是誰都不知道，這個劇情未來又將如何發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 新能源汽車前十名品牌有哪些

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。

而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。

㈨ 新能源汽車公司都有哪些

您好有國產有比亞迪 廣汽 一氣大眾也在做等等有好多都在做，

㈩ 對於格力集團華發集團參投FF，這是要參與什麼項目嗎

據媒體報道，FF公司將在珠海建立汽車製造工廠，同時FF中國公司將被拆分，屆時將會在A股完成上市。近日，媒體傳出，FF公司目前在准備新的融資計劃，而珠海市國資委預計將投資20億人民幣左右，而且FF公司將在珠海設立汽車工廠。還有內部消息顯示，珠海已經在准備相關的汽車生產基地的准備工作了，預計在春節之後，該計劃將會加快步伐。但目前為止，珠海國資委方和FF公司都表示不予置評。而且除了珠海國資委投資之外，吉利集團也有望加入FF公司的融資項目中，並且與FF公司合作在中國成立生產基地，有媒體預計，最快可能在明年下半年，FF公司就能完成第一輛汽車的量產計劃。

可以預見到的是，未來的一段時間，新能源概念股的價格還會持續上升，目前新能源汽車占汽車市場的佔比依然不高，國內有數據顯示，中國汽車市場未來五年內，新能源汽車的佔比可以突破20%，所以新能源汽車的股價還有上漲的空間。